Infiniti s’apprête à mettre un terme aux QX50 et QX55, mais ils se vendent si lentement que les concessionnaires ne s’en apercevront pas avant six mois

La gamme déjà réduite d’Infiniti est sur le point de devenir un peu plus petite. La marque abandonne sa QX50 et QX55 crossovers mais il en construit assez pour maintenir les concessionnaires en stock. Du moins jusqu’à l’arrivée d’un tout nouveau crossover l’année prochaine.Infiniti a partagé et confirmé la nouvelle avec ses concessionnaires lors d’une réunion Actualités automobiles

rapports. Ponz Pandikuthira, directeur de la planification des produits de Nissan America, a déclaré que le retrait des deux modèles était nécessaire pour la montée en gamme de la marque.« Si vous entrez dans un showroom et que vous avez des voitures comme le QX60, le QX80, les versions spéciales que nous avons prévues, le QX50 et le QX55, commencent à paraître démodées », a déclaré Pandikuthira à Automotive News. « Nous devons donc prendre la décision difficile de nous concentrer sur la nouvelle gamme, puis de parler des nouveaux véhicules des segments C et D dans les deux prochaines années.C’est là que les choses deviennent confuses. D’une part, alors que le QX50 est en vente depuis 2007 - il a débuté sa vie sous le nom d’EX35 en 2007 et a reçu son design actuel en 2019 - le QX55 n’est en vente que depuis 2021. Seulement quatre années-modèles, c’est loin d’être dépassé. Deuxièmement, malgré la perte de deux modèles, Pandikuthira pense que la marque peut combattre deux fronts à la fois : conquérir des clients avec le QX60 à trois rangées et attirer de nouveaux clients avec un nouveau modèle coupé multisegment d’entrée de gamme à sortir l’année prochaine appelé QX65. « Vous risquez de perdre certains consommateurs bas de gamme très axés sur les offres et les bonnes affaires, mais ce n’est pas vraiment ce que nous prévoyons de faire avec Infiniti en tant que marque”, a déclaré Pandikuthira

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. Ce sera toutefois une bataille difficile pour attirer les clients. Les ventes d’Infiniti sont en baisse et presque personne ne semble savoir que le QX50 et le QX55 existent. Alors que les ventes du QX50 ont augmenté de 7,9 % en 2024, la marque n’a encore vendu que 10 722 unités. Les ventes du QX55 ont été encore pires. Elles ont baissé de 31,3 % en 2024, avec seulement 3 721 unités vendues sur toute l’année.Ces ventes sont probablement la raison pour laquelle les concessionnaires Infiniti restent sceptiques. Bien que la marque affirme qu’il lui restera suffisamment de QX50 et de QX55 pour occuper les concessionnaires jusqu’à l’année prochaine, ces derniers espèrent que les modèles d’entrée de gamme comme le QX65 leur donneront le volume nécessaire. ils ont désespérément besoin comme l’a expliqué un concessionnaire à

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« Le QX65 nous aidera à maintenir le volume là où il est, ce qui est loin d’être suffisant », a déclaré le concessionnaire. « Nous avons besoin d’une véritable voiture d’entrée de gamme, quelque chose de plus petit que le [Nissan] Rogue. »Quant aux autres modèles de la marque, Pandikuthira déclare que des produits tels que le nouveau QX80 aident la marque à monter en gamme. Pandikuthira dit qu’ils s’attendaient à voir des clients du QX80 avec des revenus annuels de « 300 000 à 500 000 $ », mais ils voyent de plus en plus de clients avec des revenus de près d’un million de dollars se mettre pour le produit phare d’Infiniti.. “QX65 will help us keep the volume where it is, which isn’t anywhere near enough,” the dealer said. “We need a true car as an entry-level, something smaller off of the [Nissan] Rogue.”

As for the brand’s other models, Pandikuthira says products like the new QX80 are helping the brand move upmarket. Pandikuthira says that they expected to see QX80 customers with annual incomes of “$300,000-to-$500,000,” but they’re seeing more customers with incomes of nearly $1 million going for Infiniti’s flagship.