Au cours de l’été, un local Annonce d’un recycleur de déchets électroniques que cela aurait tout le tour machines de partage de scooters de l’Université d’Akron lorsque l’entreprise a mis à niveau son nouveau «Tourner 6« et un ami est passé pour mettre tous nos noms sur une liste afin d’en recevoir un. quand ils sont devenus disponibles. J’avais presque complètement oublié la transaction au moment mon scooter était prêt.
Pourquoi diable voudrais-je un vieux scooter en libre-service ? Eh bien, je vis dans un quartier urbain calme à l’ouest de Cleveland, dans l’Ohio, avec un vaste réseau de petites rues et des limites de vitesse réduites. Ces petites machines seront parfaites pour se rendre au marché de Westside pour faire des courses fraîches ou pour se rendre dans les Flats pour de la musique live et quelques boissons. Si c’est juste un peu trop loin pour marcher, mais pas assez loin pour prendre une voiture (ou si le garage est une corvée), prenez le scooter ! J’aide également à organiser des expositions automobiles et des rallyes de voitures anciennes, et je pense qu’un de ces petits scooters m’aidera à faire le tour d’un événement à un autre en éteignant des incendies métaphoriques.
Je suis descendu en camion et j’ai choisi mon nouveau deux-roues électrique public, et j’ai tellement aimé la sélection que j’en ai acheté un deuxième. À 200 $ chacun, je ne pouvais pas vraiment laisser passer ce genre d’affaire. J’ai sélectionné deux unités avec des feux arrière intacts et le moins d’usure des pneus et je les ai chargées.
Que fait une entreprise de déchets électroniques à une trottinette Spin pour la rendre vendable au public ? On m’a assuré qu’ils avaient déjà fouillé et vidé le matériel Spin, le GPS et le contrôleur du moteur. Ils ont utilisé les meilleurs scooters qu’ils ont obtenus en tant qu’unités de vente et ont fait exploser le reste pour les réparer et remplacer les pièces. Chacun des scooters a été testé pour la durée de vie de la batterie et remis à neuf si nécessaire. Ensuite, ils les ont tous peints en noir et ont ajouté du nouveau ruban adhésif pour skateboard sur la semelle intérieure.
Les vendeurs ont installé leur propre contrôleur compatible Wi-Fi et ont créé une application de contrôleur rudimentaire (ci-dessous) pour le faire fonctionner. Tout ce que j’ai à faire est de connecter mon téléphone à la machine et l’interface se remplit automatiquement sur mon écran. C’est un joli petit système astucieux, jusqu’à présent, je l’adore.
Les boutons sont assez explicites. Le bouton d’alimentation permet de l’allumer, le bouton d’éclairage allume le phare, l’alarme permet de déclencher une alarme sonore et la limite de vitesse remplace le limiteur intégré de la machine pour plus de puissance. Je n’ai parcouru qu’environ trois miles avec cette machine depuis que je l’ai achetée, car le temps est maintenant assez froid pour aller chercher des glaces en centre-ville, mais je suis déjà fan. C’était une assez bonne utilisation de 200 $ à mon avis.
Il s’avère que Spin a utilisé des unités Okai ES200 et y a ajouté sa propre application et son propre contrôleur pour les utiliser dans les transports publics sur le campus. Vous pouvez acheter des trottinettes électriques grand public chez Okai pour environ 500 $, mais celles-ci sont renforcées pour des besoins d’utilité publique. L’ES200, contrairement aux autres unités Okai, n’a pas de potence pliable et transporte une batterie plus grande. Il est assez lourd, environ 80 livres, mais il semble assez stable et se déplace assez rapidement.
Je viens de faire un test de vitesse avec le limiteur activé et désactivé. Avec une vitesse limitée, cet engin peut rouler à environ 13 miles par heure sur un terrain plat. Je suis un homme de taille américaine assez imposant, et j’ai quand même réussi à trouver 15 miles par heure avec le limiteur désactivé. Avec un peu de recul pour l’aérodynamisme et en perdant quelques-uns livres, il irait probablement plus vite, mais je pense que 15, c’est largement suffisant pour un truc qui roule sur des roues de 9 pouces. Je ne sais pas quelle est l’autonomie de ce truc, mais il semble que ce soit assez important. Les unités grand public d’Okai peuvent soi-disant parcourir 50 miles avec une charge. Je serais parfaitement heureux s’il pouvait en faire 20.
Jusqu’à présent, je pense que c’était un excellent investissement, même s’ils ne seront pas beaucoup utilisés avant le printemps. Et avant que vous ne le demandiez, nous avons récupéré quelques antivols de vélo pour éviter qu’ils ne disparaissent.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.