J’ai arraché l’intérieur de ma Porsche 996 Turbo et ça me fait un peu flipper

Quand je a lancé ce projet Porsche particulier, J’avais une vision de ce à quoi je voulais qu’il ressemble une fois terminé. Bien avant que le processus de peinture ne commence même, j’ai rencontré Sean de Spotlight Customs pour discuter des options. Je savais que si l’extérieur de la voiture allait être brillant et ostentatoire, J aurais besoin d un intérieur pour correspondre à sa bizarrerie. Le plus gros inconvénient de la 911 de génération 996 c’était ses matériaux intérieurs ternes, et je ne peux plus supporter le cuir gris ennuyeux d’origine beaucoup plus longtemps, alors pourquoi ne pas prendre un nouveau nouveau?

Heureusement, je me suis inscrit sur la liste d’attente de Spotlight l’automne dernier, car leur calendrier pour 2024 était complet avant même le début de l’année. Mon tour sur leur agenda de bal est enfin arrivé, et vendredi, nous avons commencé à creuser dans le vif du sujet.

Je suis arrivé à Spotlight vendredi matin, prêt à voir les fruits de ce qu’ils avaient déjà terminé et à déposer quelques articles supplémentaires avant que les choses difficiles n’arrivent dans quelques mois. Les sièges sport que j’avais déposés en décembre dernier, un côté conducteur détruit et un côté passager impeccable, avaient été combinés en un bon siège. Les dos et les côtés avaient été peints assortis à l’extérieur, et le cuir moelleux et les magnifiques inserts en laine décolorée que nous avions choisis il y a plusieurs mois avant avaient été fouettés dans un bol et alakazam’d en un nouveau siège sport. L’ensemble avait l’air vraiment génial.

La console centrale assortie est vraiment trop cool. Il sera difficile de l’installer dans la voiture, car elle a l’air tellement belle comme œuvre d’art sur l’étagère de mon salon.

Alors, avec le siège conducteur et la console centrale terminés, je suis passé leur donner quelques objets supplémentaires à envelopper dans du cuir et du tissu magnifiques. Nous avons sorti les outils et nous nous sommes mis à tout déchirer.

Quatre boulons plus tard, le siège passager a été retiré. J’ai dû m’excuser auprès d’Henry, mon Bassett/Beagle mix de 16 ans, pour avoir retiré la chaise sur laquelle il était assis en descendant.

Je ne me souviens plus de qui il s’agissait, mais je me souviens avoir écouté un pilote de course dans un podcast, peut-être Jenson Button ou Dario Franchitti, dire qu’ils avaient spécifié une voiture avec un siège sport pour le conducteur et un siège confort pour le passager. J’ai demandé à ma femme, la princesse passagère, si elle en voulait plus des renforts agressifs d’un siège sport ou non au début de ce processus, et elle a dit qu’elle aimait les sièges d’origine. Nous y sommes donc, un siège sport neuf pour moi et l’ancien siège confort de série prêt à être renouvelé pour elle. Je pense qu’ils auront fière allure une fois qu’ils seront assortis et de retour dans la voiture.

De même, nous avons arraché les panneaux de porte et les avons préparés pour la récupération. Les parties supérieures, comme les sièges, seront recouvertes de cuir vert moelleux, et les parties inférieures recouvertes de moquette d’origine recevront un traitement en tissu pour poursuivre l’ambiance bicolore.

Une fois ces pièces terminées, j’échangerai les parties vertes qui sont terminées : tapis, sièges, console centrale et panneaux de porte. Plus tard cette année, après quelques travaux mécaniques supplémentaires sur la voiture, elle sera déposée chez Spotlight pour qu’ils arrachent le tableau de bord et fassent la nouvelle garniture de pavillon désormais sans toit ouvrant, et boutonner les garnitures. J’espère qu’au printemps prochain j’aurai une voiture terminée prête à en profiter pendant longtemps. Pour l’instant je conduis avec un intérieur résolument minimaliste.