J’ai besoin d’une voiture de week-end à propulsion arrière et compatible avec la piste ! Que dois-je acheter ?

Rob avait une BMW 135 comme voiture amusante pour le week-end, mais elle a été récemment achevée. Il est à la recherche d’un autre remplacement à propulsion arrière qui il peut participer à quelques journées de piste, mais cela doit être un peu pratique. Avec un budget allant jusqu’à 30 000 $, quelle voiture doit-il acheter ?

(Bienvenue à Quelle voiture devriez-vous acheter? Où nous donnons à de vraies personnes de vrais conseils sur l’achat de voitures. Voulez-vous que nous vous aidions à trouver une voiture ? Soumettez votre histoire sur notre formulaire.)

Voici le scénario.

Ma BMW 135 2012 vient d’être totalisée et j’ai besoin d’un remplacement. C’est ma voiture amusante que je conduis quand le temps est parfait , environ 5 000 miles par année. J’ai un A4 Avant pour mon chauffeur quotidien pour les longs voyages et le mauvais temps, ma femme a une GTI, donc la voiture amusante à traction avant est couverte. La 135i avait un moteur et une suspension améliorés pour la rendre amusante sur la route comme ainsi que la voiture de piste occasionnelle. La voiture de remplacement doit donc être compatible avec la piste, mais pas non plus terrible pour conduire en ville.

Dans l’ensemble, je veux une transmission inférieure à 5 secondes de 0 à 60 secondes, une transmission manuelle, capable d’installer un siège d’auto à l’arrière, probablement un coupé ou un petit berline, bonne maniabilité et traçable. Budget jusqu’à 30 000$

Faits en bref :

Budget: jusqu’à 30 000 $

Localisation : Milwaukee, Wisconsin

Conducteur quotidien : Non

Veut : Propulsion Arrière, Quick, Siège Arrière

Ne veut pas : Un automatique

Expert 1 : Tom McParland- Changez-le

Rob, je vois, d’après votre écurie, que vous avez tendance à préférer le matériel allemand, alors peut-être que c’est l’occasion de vous diversifier et d’essayer quelque chose de différent. . Votre désir d’un temps inférieur à 5 secondes 0-60 et le besoin d’une siège arrière élimine la plupart des choix évidents. Alors, au lieu de penser petit avec des turbos, et si vous deveniez plus grand avec un V8 ?

Ceci est une Pontiac GTO 2004, malgré l’utilisation décevante de l’insigne historique GTO, ce coupé australien importé était un conducteur solide. Sous le capot se trouve l’omniprésent et un V8 GM de 5,7 litres fiable qui produisait 350 chevaux, mais ajouter plus de poneys à ce moulin ne prend pas grand-chose. était quelque peu calme pour son époque, la GTO a mieux vieilli que les autres coupés musclés du début des années 2000. À l’intérieur, il y a un peu de il est décevant, mais il est simple et fonctionnel comme jouet de piste ou comme véhicule de croisière de week-end. Il dispose également de beaucoup d’espace à l’arrière. Il s’agissait de plates-formes à succès pour la série australienne Supercar (un peu comme notre NASCAR) et à moins de 22 000 $, ce qui laisse beaucoup de place. dans le budget pour la préparation des pistes.

Expert 2 : Collin Woodard - Laissez ces chevaux courir

Je suis désolé d’entendre parler de votre 135i, Rob. Avoir une voiture au total est toujours nul, mais ça fait encore plus mal quand c’est quelque chose que vous J’adore vraiment. Malheureusement, avec votre budget, vos options seront probablement assez limitées si vous n’êtes pas prêt à faire des compromis sur la vitesse, le prix, la traction arrière ou cette transmission manuelle. Par exemple, j’aimerais vous mettre dans une Porsche 911, mais la Les seuls que j’ai pu trouver à plusieurs centaines de kilomètres de vous étaient des Carrera 4.

Cela dit, Tom a probablement raison de devenir américain, et la GTO est une dormeuse exceptionnelle. Si ce n’est pas assez rapide pour vous, cependant, Je vous dis d’opter pour la réponse évidente et d’acheter simplement une Ford Mustang GT. Il ne devrait pas être difficile de trouver un manuel d’occasion. pour moins de 30 000 $, et ils atteindront pratiquement tous 60 mph en moins de cinq secondes, donc quel que soit celui que vous achetez, vous n’aurez pas l’impression d’avoir renoncé à la performance au nom de l’aspect pratique. Il y a même un siège arrière pour le bébé.

Par exemple, voici une Ford Mustang GT 2015 à Racine pour un peu moins de 27 000 $. Vous devrez peut-être faire une petite préparation de piste pour la préparer pour le jour de la course, mais Voiture Et Chauffeur a chronométré un modèle similaire atteignant 60 mph en 4,5 secondes, donc au moins vous êtes prêt à passer sur le front de la puissance. un peu évident ? Bien sûr. Mais ce n’est pas la fin du monde, n’est-ce pas ?

Expert 3 : Amber DaSilva - Faites tourner ces clés

Rob, il y a un seul détail dans votre demande qui rend les choses beaucoup plus intéressantes : votre 135i n’était pas en stock. Vous avez construit le moteur et suspension, l’a transformé en la voiture que vous vouliez plutôt que de vous contenter de la façon dont elle est sortie de la chaîne d’usine. Si vous pouvez le faire une fois de plus, alors la Subaru BRZ sera la voiture parfaite pour vous.

Maintenant, je sais ce que vous pensez : la BRZ est notoirement lente, en particulier dans sa première génération, la seule qui convient réellement. dans les limites de votre budget. C’est vrai, et je ne suis pas en désaccord. Mais les jumeaux Toyobaru ont un marché secondaire fantastique, ce qui signifie que vous pouvez réparez vous-même ce manque de pouvoir.

Commençons par ce BRZ tS près de chez vous, avec ses amortisseurs Sachs et ses freins Brembo. Ce concessionnaire demande 24 367 $, ce qui laisse 5 633 $ dans votre budget pour les mods. , un kit turbo conforme aux émissions à 50 états s’insère juste en dessous de ce numéro, avec Des travaux pour seulement 5 200 $ pour une mise à niveau revendiquée de 90 chevaux. Si cela n’atteint pas 60 en moins de 5 secondes, je mangerai un chapeau.

La BRZ dispose de sièges arrière pour les enfants, d’une propulsion arrière pour vous et d’un espace dans ce compartiment moteur pour atteindre n’importe quel temps de 0 à 60 heures. vous aimeriez, tout cela dans les limites de votre budget. Il vous suffit de vous salir un peu les jointures au cours du processus.

Expert 4 : Lawrence Hodge - Pas cher et capable

Je ne sais pas pour vous Rob, mais quand je recherche des voitures de performance comme celle-ci, j’aime essayer de trouver des choses qui sont inattendus. Et avec les exigences d’une propulsion arrière, d’une boîte manuelle et d’une banquette arrière, la première chose qui m’est venue à l’esprit a été le Coupé Hyundai Genesis.

En vente de 2010 à 2016, ils étaient sous-estimés lorsqu’ils étaient sur le marché. Vous aviez le choix entre une lumière et 2.0 I4 à turbocompresseur rapide ou ce que vous voulez vraiment, le 3.8 V6. Depuis qu’ils ont arrêt de production, ils sont devenus les les chouchous des tuners à travers le pays et pour cause : ils s’adaptent bien aux mods et ils sont très bon marché maintenant.

Cependant, vous n’en voulez pas un avec les mods merdiques de quelqu’un d’autre. Alors j’ai réussi à en trouver un qui soit du stock d’os. Ce 2010 est un 3.8 Grand Touring garniture. Ainsi, en plus de ce V6 de 306 ch, vous bénéficiez d’une transmission manuelle à six vitesses et de quelques caractéristiques de luxe comme le chauffage. sièges en cuir. La partie la plus importante est que cette chose n’a qu’un peu moins de 49 000 milles et que le concessionnaire ne demande que 12 988 $. pour cela. Une bonne affaire pour un coupé sport sous-estimé.