J’ai développé le livre de règles de la meilleure série de course

Courses, en gros, a un problème : C’est nul et c’est ennuyeux. Journées de piste de base, contre-la-montre, même Formule 1 — peu importe le nombre de courses que je regarde, elles ne finissent jamais par m’attraper comme je le souhaite. Dérive de formule semble toujours retenir mon attention, et ce n’est pas à cause de toute la fumée des pneus. C’est parce que les voitures elles-mêmes sont tellement variées , si personnalisé qu’il n’y en a pas deux parfaitement identiques.

Cela devrait être la base d’une toute nouvelle série de courses : Construisez votre propre voiture unique. Mais plutôt que le manuel de règles strictement basé sur la production de FD, ou une extravagance sans limites à budget fulgurant, nous pouvons créer une série juste mais intéressante avec une seule règle : les panneaux de carrosserie de chaque voiture sont conformes aux spécifications. et ne peut pas être modifié, tout le reste est en saison ouverte.

Ailes, revêtements de portes, capots, toits, pare-chocs, tout l’extérieur de la voiture est remis aux équipes par l’instance dirigeante du sport. je pense que pour une flexibilité maximale, ces panneaux devraient s’assembler pour former une berline - imaginez une GTI creuse, avec tout son espace intérieur disponible à s’orienter vers la performance. Ces panneaux ne peuvent pas être modifiés par les équipes.

Au-delà, cependant, c’est la saison ouverte. Une configuration à traction intégrale avec un moteur arrière ? Allez-y. Moteur avant, traction avant ? autorisé. L’emplacement du conducteur dans le châssis, le type de carburant et même la structure qui relie ces panneaux de carrosserie ensemble sont à la discrétion de l’équipe.

Les équipes de cette nouvelle ligue de course auraient une totale liberté de choix quant à la manière de construire leurs voitures, mais les coûts seraient intrinsèquement maîtrisés. par les limites de la structure externe. Si vous souhaitez installer l’aéro, vous devrez trouver comment le monter. sans percer la carrosserie. Des roues plus larges ? Vous pouvez vous étendre vers l’intérieur, vers le centre de la voiture, mais ces ailes ne bougent pas. . Il n’y a aucune exemption dans les règles pour l’ajout d’éléments comme des prises pour l’aspiration ou le refroidissement, vous êtes donc coincé avec le débit d’air fourni par par la grille spec .

Je ne suis pas un observateur des courses automobiles, mais c’est uniquement parce que les courses elles-mêmes n’ont jamais été à la hauteur de ce qu’elles sont. pourrait être. Avec cette nouvelle série, nous brisons entièrement le moule et changeons le visage de la course pour toujours. FIA, appelez-moi, nous je peux comprendre ce chose.