John en est sur son troisième Honda Pilot et veut le changer en un SUV EV. Il doit contenir deux chiens de taille moyenne. , est équipé d’une transmission intégrale et bénéficie d’une autonomie d’au moins 300 milles. Avec un budget allant jusqu’à 70 000 $, quelle voiture devrait-il acheter ?
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Voici le scénario :
Je recherche un VUS pleine grande EV pour remplacer l’édition spéciale Honda Pilot 2021.
En résumé je veux un EV, pleine taille (similaire au Pilot) SUV (pour contenir 2 caisses pour chien de taille moyenne), 4x4, préfère Une autonomie de 300 miles et je souhaite vraiment bénéficier de l’allégement fiscal de 7 500 ; envisagerait un véhicule avec un crédit d’impôt inférieur. Le budget est de 60 à 70 000 $.
Faits en bref :
Budget: Jusqu’à 70 000 $
Localisation : Madison, Wisconsin
Conducteur quotidien : Oui
Veut : Taille similaire au Pilot, 300 miles d’autonomie, AWD
Ne veut pas : Quelque chose de trop petit
Expert 1 : Tom McParland - Les remises pour amortissement sont meilleures que les crédits d’impôt
John, vous entrez sur le marché des véhicules électriques au bon moment, car il y a beaucoup plus d’options par rapport à quelques années seulement. et vous pouvez vraiment profiter de quelques excellentes offres. Bien que je comprenne votre désir d’obtenir le crédit d’impôt fédéral et de mettre 7 500 $ dans votre poche, et si je vous disais qu’il existe un moyen d’économiser encore plus d’argent sans avoir à vous soucier de rien des formalités administratives à l’IRS ?
Le marché des véhicules électriques d’occasion offre d’excellentes opportunités de profiter de la dépréciation de quelqu’un d’autre pour des voitures presque neuves. Par exemple, voici une Cadillac Lyric Sport 2024 d’occasion certifiée, qui est la version supérieure proposée pour ce modèle. Il a une autonomie de 307 milles, une transmission intégrale et des mesures en quelques pouces de votre Pilote. Ce sont des machines assez impressionnantes, qui offrent un bon équilibre entre confort et fonctionnalités.. Ce Lyric regorge de technologie avec un PDSF original d’environ 67 000 $. Il peut être le vôtre pour un peu moins de 49 000 $ ; cela représente une économie de 18 000 $, et vous bénéficiez toujours de nombreuses couvertures de garantie.
Expert 2 : Bradley Brownell - Haulin’ The Mail
Sans conteste, la meilleure voiture électrique du marché est la Porsche Taycan. La dépréciation est votre amie avec celles-ci, comme les exemples d’avant le lifting tombent maintenant comme une pierre. Cette magnifique Taycan 4 Cross Turismo marron est le véhicule électrique de transport de chiens qui met le sport dans le sport. utilitaire. Avec une suspension relevée, une forme adorable et une dynamique de conduite exquise, ce Taycan est votre entrée tout électrique dans la famille Porsche. Bienvenue , mon ami.
C’est le moins cher que j’ai pu trouver en effectuant une recherche rapide., mais vous pourrez peut-être en trouver un pour moins cher. C’est un peu en dehors de votre budget à 74 000 $, mais vous pourrez peut-être dénigrez-les légèrement. Il n’a que 21 000 milles au compteur, et c’est un 2022, vous pourrez donc profiter du plaisir de Je suis propriétaire d’un Taycan depuis un certain temps. Ne soyez pas tendre avec moi, maintenant. Vivez une vie de luxe sportif.
Expert 3 : Collin Woodard - Vivre la vie à trois rangs
Bien que mes collègues aient fait de solides suggestions, John, vous avez dit que vous vouliez quelque chose de similaire en taille à votre Honda Pilot, donc les deux Le Lyriq et le Taycan vont probablement se sentir trop petits. Si vous voulez vraiment un multisegment à trois rangées qui soit également électrique, cependant, Je peu vous obtenir presque tout que vous cherchez à condition que vous soyez prêt à abandonner la transmission intégrale. Et soyons Honnêtement, avez-vous vraiment besoin d’une transmission intégrale ? Vraiment ?
La voiture que vous demandez est la Kia EV9. Elle ne sera pas qualifiée au crédit d’impôt de 7 500 $, et vous devriez probablement sérieusement Envisagez de louer plutôt que d’acheter, mais l’EV9 Light Long Range commence à 59 200 $ et comporte en fait trois rangées. Pensez-y comme à un Telluride électrique à traction arrière avec une autonomie de 304 milles.
Vous pouvez, bien sûr, obtenir l’EV9 avec une transmission intégrale, mais cela coûtera plus cher et aura un impact sur votre autonomie. et les versions Land sont dans votre fourchette de prix, et la transmission intégrale vous offre 379 chevaux et 443 lb-pi de couple, ce qui devrait permettent une expérience de conduite plus agréable. Malheureusement, ils n’ont que 280 milles d’autonomie, vous devrez donc décider si Une autonomie de 300 milles est plus importante que la transmission intégrale. Pourtant, si vous voulez un véhicule électrique grand et spacieux, vous allez avoir du difficile à battre la Kia EV9.
Expert 4 : Amber DaSilva - Pour quoi se contenter de moins ?
John, je tiens à te féliciter pour ton choix. Passer à l’électrique n’est pas seulement le bon choix moral, c’est une décision amusante de faites : une fois que vous aurez commencé à conduire avec une seule pédale, vous ne voudrez plus jamais revenir en arrière. Pour votre conducteur quotidien, cependant, passer à l’électrique devrait cela signifie sacrifier une seule chose. Vous méritez du luxe, du confort, des performances et un véhicule qui semble vraiment avoir été pensé jusqu’aux plus petits écrous et boulons. Vous méritez un Rivian R1S.
Le R1S comprend par mes véhicules préférés que j’ai jamais condui, ce qui est génial venant de quelqu’un qui se méfie généralement des gros camions (et qui a conduit les deux générations de NSX). J’aime quelque chose qui semble bien conçu, et le R1S ressemble à une équipe qui se réunit pour résoudre tous les problèmes qu’ils ont jamais eu avec une voiture . Bien sûr, vous ne vous attendriez à rien de moins pour le prix d’un nouveau Rivian, mais le R1S est sur le marché depuis depuis quelque temps maintenant, les modèles d’occasion entrent très lentement dans votre fourchette de prix.
Techniquement, le R1S le plus proche de Madison et qui respecte votre budget est cette superbe édition de lancement orange-rouge à Plano, TX. Je pense que le voyage de retour serait génial, mais je peux comprendre le contrepoint : c’est un long chemin à parcourir acheter une voiture à vue invisible. Alors, à la plutôt, je va recommander de mettre votre chapeau de négociateur et de parler d’un ton bas cette édition de lancement verte juste à Naperville. C’est hors de votre portée de moins de 1 000 $, et il doit y avoir un moyen de faire tomber le croupier. Si vous pouvez Réduisez ces 977 $ sur le prix demandé et vous aurez le meilleur conducteur quotidien de votre vie.
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