Kia affirme que la marque K5 GT La berline familiale est à la fois plus rapide et plus maniable que la BMW 530i et peut le prouver par des tests indépendants.
Kia a demandé à AMCI Testing, la société de tests automobiles indépendante, de comparer la K5 GT à la BMW 530i lors de tests d’accélération et de virage. Kia a documenté le tout dans une vidéo d’un peu moins d’une minute.
Elles sont à peu près à égalité. La K5 GT est en fait plus puissante et, sur papier, elle ressemble à une version spéciale pour les passionnés. Sous le capot, on retrouve un moteur turbocompressé de 2,5 litres à quatre cylindres en ligne développant 290 chevaux et 311 livres-pied de couple, associé à une transmission à double embrayage à huit rapports et à une suspension à réglage sport. Pendant ce temps, la 530i produit moins de puissance et de couple ( 255 ch et 295 lb-pi de couple) grâce à son moteur turbocompressé de 2,0 litres à quatre cylindres en ligne associé à une transmission automatique à huit rapports. La plus grande différence entre les deux est le fait que la Série 5 est à propulsion arrière tandis que la K5 GT est à traction avant (ce qui est dommage, car vous pouvez obtenir la K5 avec une transmission intégrale, mais pas avec le moteur turbocompressé.)
Lors des tests d’accélération, c’était presque à égalité. La K5 GT est 0,1 seconde plus rapide que la 530i pour atteindre 60 mph, atteignant la barre en 5,4 secondes contre 5,5 pour la BMW. Les virages étaient également serrés. La K5 GT a obtenu 0,93 g sur la piste de dérapage contre 0,90 pour la 530i. Et malgré la brièveté de la vidéo, vous pouvez avoir un aperçu du sous-virage de la 530i.
Ce n’est pas la première fois que Kia fait quelque chose comme ça. Lorsque la K5 GT a fait ses débuts en 2021, la marque avait un autre test AMCI où elle s’est tenue à la BMW 330i où elle a également surpassé la Série 3 en accélération et en maniabilité. Voilà où vous avez tout. Une preuve documentée que Kia — malgré ce que vous pensez à la marque — fabrique une berline sportive légitime qui coûte des milliers de moins que ce que vous pouvez obtenir chez les Allemands. C’est juste nul de devoir traiter avec les horribles concessionnaires Kia pour en obtenir une.
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