KTM est actuellement dans une situation financière difficile. L’entreprise est des milliards de dollars de dettes avec un programme de course coûteux qui ronge les fonds et des centaines de milliers de vélos invendus s’entassent sans acheteur. C’est ce que l’on appelle dans le monde des affaires une situation « mauvaise », mais jusqu’à présent, on ne savait pas exactement à quel point. Désormais, nous avons une vision plus claire : de véritables documents juridiques exigeant un financement arrivent, et ils ne sont pas de bonne augure pour le fabricant de motos.
AKV Europe, une « association de protection des créanciers », a a commencé à publier des informations sur des revendications spécifiques contre KTM. Le groupe affirme avoir reçu 1 187 réclamations de la part des créanciers et 2 347 réclamations de la part des employés — des réclamations qui totalisent 2,28 milliards de dollars. RideApart a plus de détails :
Selon le dernier déclaration de l’AKV, « jusqu’à présent, 3 534 créances ont été relevées, à savoir 2 347 déclarations d’employés et 1 187 créanciers en faillite.” En valeur monétaire, les employés demandent 12 718 555,48 euros (13 377 462,38 USD), tandis que les créanciers de KTM AG demandent 2 172 626 058,36 euros (2 285 168 088,18 USD). 200 millions de dollars supplémentaires, plus ou plus, sont demandés à KTM Components GmbH et KTM Research & Development GmbH.
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L’AKV déclare qu’un total de 23 candidats se sont manifestés.
Toutefois, d’autres écueils subsistent. « De nombreux audits initiés n’ont pas encore été achevés en ce qui concerne l’ampleur des procédures », précise l’AKV, ajoutant : « Il s’agit de l’évaluation de l’adéquation d’un plan de restructuration, de l’examen des causes d’insolvabilité et de la confiscation d’actifs nt ainsi que d’éventuels passifs ou défis. En outre, une estimation des biens mobiliers a été commandée. » Cela signifie que lors du processus d’audit des livres de KTM, des éléments peuvent être découverts qui entravent davantage la survie de KTM, ainsi que la recherche de nouveaux investisseurs dans l’entreprise.
Alors que de nouvelles réclamations sont attendues et que de nouvelles enquêtes devraient révéler des nouvelles encore pires sur l’état de KTM, on commence vraiment à penser que l’entreprise telle que nous la connaissons pourrait disparaître. Peut-être que le nom restera en tant que filiale de CFMoto — le fabricant chinois produit déjà quelques modèles KTM — mais ses jours en tant que fabricant indépendant ayant ses parts avec Husqvarna, GasGas et MV Agusta semblent comptés. Peut-être tout ce qui aurait pu être être évité si l’entreprise avait J’ai lancé quelques vélos à Ewan et Charley.
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