KTM a connu une période difficile ces derniers temps. C’était peut-être le cas tout cet investissement dans le X-Bow, peut-être la société n’a pas fabriqué suffisamment de RC8C uniquement pour piste, ou peut-être que le problème a commencé quand il a refusé Ewan McGregor et Charley Boorman. Quoi qu’il en soit, le fabricant prêt à courir semble désormais prêt pour une procédure de faillite, et il aurait maintenant du mal à durer aussi longtemps.
Les salariés de KTM attendent toujours leur chèque de paie de novembre, alors que l’entreprise avait promis de compenser par une avance sur les salaires de décembre. Aujourd’hui, elle revient sur sa parole en affirmant que le salaire de décembre sera versé à la fin du mois, sans apparemment préciser si l’entreprise verserait plus qu’une fraction des primes de Noël de ses salariés. Kronen Zeitung, traduit:
« La qualité de la poignée de main n’est plus au rendez-vous », déclare Andreas Stangl. Le président de la Chambre du travail de Haute-Autriche est indigné par la situation chez KTM. Après que l’entreprise ait assuré aux plus de 3 600 salariés concernés qu’elle leur verserait une avance de 90 % sur leur salaire de décembre quelques jours après le début de la procédure d’insolvabilité, les salariés ont dû attendre peu avant Noël pour effectuer ce versement.
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Un coup dur pour les salariés qui attendent déjà leur salaire de novembre et la majeure partie de leur prime de Noël. « C’est une catastrophe », déclare le maire de Mattighofen, Daniel Lang. Le maire évoque les salariés qui ont été parmi les 250 premiers licenciés en décembre : « Ils ont quand même reçu 300 euros pour la seule journée de novembre et leur part de la prime de Noël. Ils se retrouvent sans rien. »
Le Kronen Zeitung a déjà rapporté que les travailleurs n’avaient reçu qu’un douzième de leur prime de Noël, mais rien n’indique si l’entreprise a l’intention de compenser le reste par une prime. Adhésion au Jelly O The Month Club. C’est peut-être le cadeau qui continue à être offert toute l’année, mais ce n’est pas un substitut approprié au salaire sur lequel les travailleurs comptent.
On ne sait pas encore ce qui attend KTM et ce qui résultera de la faillite imminente de l’entreprise. Elle est censée fournir quatre motos RC16 d’usine pour la saison MotoGP 2025, mais avec ce programme en « pause », on ne sait pas ce qui arrivera aux pilotes Maverick Viñales, Enea Bastianini, Brad Binder et Pedro Acosta. Acosta a déclaré que la faillite n’affectera pas les équipes de course, mais il n’était pas au courant de la faillite avant de renouveler son contrat — il se passe peut-être plus de choses dans les coulisses que ce que les coureurs sont au savent.
On ne sait pas non plus ce qu’il adviendra de Husqvarna, GasGas ou MV Agusta, toutes des entreprises que KTM possède ou dans lesquelles il détient une participation importante. Quoi qu’il en soit, la restructuration ou la perte imminente de KTM est un véritable coup dur pour le monde de la moto. On ne peut que se demander où l’entreprise serait aujourd’hui si elle avait a donné quelques vélos à Ewan et Charley.
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