Les services de police de tout le pays se sont démenés être le premier pour acheter l’un des Les cybertrucks de Tesla. Pour une raison ou une autre chose, le camion à faible émission attire les forces de l’ordre. Irvine, en Californie, semble être le premier service de police du pays à avoir acheté le camion électrique, et après qu’il a été révélé combien d’argent le service a dépensé pour le camion, beaucoup de personnes sont mécontentes.
Les registres publics montrent que le département de police d’Irvine a payé plus de 150 000 $ pour son Cybertruck, KTLA rapports. Ce qui est pire , c’est qu’il semble que le département a tenté de garder le montant secret, comme le dit KTLA, le département est resté très secret sur le montant exact « sans déposer de demande d’accès aux archives publiques ». La police d’Irvine a également mis le maximum avec son Cybertruck. KTLA souligne que le prix comprend le prix de base du Cybertruck et la conversion pour les forces de l’ordre.
Une partie de ce coût est due au modèle acheté par l’IPD. Le Tesla Cyberbeast 2024, une édition plus performante et plus chère de l’idiosyncratique Cybertruck, a coûté à la ville plus de 132 000 $, mais c’était le seul modèle disponible à l’époque, a déclaré le sergent Karie Davies.
De plus, l’installation d’équipements d’application de la loi hors site pour le Cybertruck nécessite que la ville paie près de 21 000 $ de plus pour que les travaux soient effectués par une entreprise basée à Hawthorne, ce qui porte le total à plus de 153 000 $.
Lorsqu’on leur a demandé quel était le montant, le service a semblé trouver des excuses. Par exemple, tout l’équipement fourni avec la conversion « est nécessaire pour tout véhicule de police afin qu’il puisse être utilisé correctement en cas de besoin », a expliqué le sergent Davies. Le prix n’est pas vraiment un problème pour le Le ministère non plus, comme l’a déclaré Davies, les voitures de patrouille à essence « coûtent environ 116 000 dollars » et nécessitent des milliers de dollars supplémentaires en carburant et en frais d’entretien. En fin de compte, le ministère affirme que le Cybertruck sera utilisé pour des programmes d’engagement du public et de dissuasion de la drogue comme DARE.
Le public et les experts voient les choses différemment, certains affirmant que les fonds utilisés pour le camion auraient été mieux dépensés ailleurs. Bennett Capers, professeur à la faculté de droit de Fordham, affirme que les fonds utilisés étaient l’argent des contribuables et qu’il n’adhère pas à l’approche de mobilisation du public que le ministère propose. « Si vous voulez encourager les jeunes, vous pouvez faire des choses qui les aideraient, comme aller dans les aires de jeux et jouer au football et au basket-ball avec les enfants. Cela semble plus susceptible de les aider qu’un Cybertruck. »
Britttenay Causieestko-Lee, directrice de l’engagement communautaire du Center for Policing Equity, une organisation à but non lucratif, a critiqué le secret du département sur le coût du Cybertruck, appelant à la transparence budgétaire. « Dépenser 150 000 dollars pour un véhicule aussi performant pour un programme comme DARE semble très excessif, surtout pour vos contribuables, surtout lorsqu’il existe également des alternatives moins chères », a-t-elle déclaré à KTLA.
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