L’ajout d’un moteur à réaction est le seul moyen d’améliorer un camion Kei déjà parfait

Kapan camions compacts de la classe Keitora sont une race de véhicules intéressante. On a l’impression qu’on peut les prendre et les mettre dans sa poche, tout en offrant également une capacité de remorquage décente, ce qui est quelque chose dont tous les Américains ont besoin, n’est-ce pas ? Mais si ce n’est pas ce que vous avez besoin besoin de trimballer vos espoirs et vos rêves et au lieu de cela, je veux juste aller très vite, alors le kei truck pourrait aussi être un bon pari, à condition que vous ayez un réacteur de rechange à portée de main.

Un YouTubeur automobile qui fait j’ai un jet de rechange qui traîne, c’est WhistlinDiesel, qui a précédemment attaché des engins crachant du feu à tout, des ronds-points à camions monstres. Maintenant, la personnalité d’Internet a attaché son jet à la plate-forme d’un petit camion pour voir ce qui allait se passer.

Dans une de ses dernières vidéos, Cody Detwiler a appelé quelques uns de ses complices et leur a donné une heure seulement pour attacher un moteur à réaction dans la caisse d’un petit pick-up Honda. Cette mise à niveau aurait augmenté la puissance du petit camion d’environ 1 000 fois et lui aurait permis d’atteindre des vitesses bien plus élevées que les 35 mph qu’il pouvait atteindre avec le moteur sous le capot.

Miraculeusement, l’installation a été un succès et lorsque le moteur a démarré, le camion a bien avancé. Puis, comme il s’agit d’une vidéo de WhistlinDiesel, le chaos s’est installé.

L’équipe a pris l’autoroute et a tenté d’accélérer le moteur sur la voie publique, ce qui, selon eux, n’était peut-être pas légal. Bizarrement, cela pourrait en fait être acceptable, selon l’endroit et la manière dont le camion à réaction était conduit, La Smart à réaction a déjà été autorisée à circuler sur la route au Pays De la Liberté. L’Amérique, quel endroit.

Alors que le moteur tournait sans à-coups, Detwiler et ses compagnons s’engageaient sur une route de campagne tranquille, brisant ainsi la paix qui régnait dans le pays. Le camion à réaction a volé le long, roulant facilement à plus de 70 mph, avant qu’une baisse de puissance ne provoque une puissante volée de fumée à l’arrière. C’est un spectacle à voir, vraiment, et il a laissé Detwiler « abasourdi » après son premier passage dans le camion.

Parce que c’est un moteur à réaction, le premier tour a brûlé un tiers du réservoir d’essence, ce qui signifiait que l’équipe a dû faire le remplissage avant de tenter un tour à plein régime. Ensuite, quand ils ont ouvert les robinets, le camion était puissant.

Un jet de flammes jaillit de l’arrière du camion avant qu’il ne décolle de la ligne et sa vitesse augmente rapidement. 80, 90, 100 km/h défilent tous (soit environ 50, 56 et 62 mph) avant que le compteur de vitesse du petit camion n’atteigne un maximum d’environ 75 mph.

Le test de vitesse est terminé, il est évidemment temps de rejoindre une route très fréquentée, ce qui s’est déroulé aussi bien que prévu. les températures dans le moteur ont grimpé avec la vitesse et la fumée, une fois plus, sortait de l’arrière. Cela n’a pas bien passé par les autres usagers de la route, car Detwiler a rapidement été rejoint par les pompiers. Comme naturellement, les pompiers ont conseillé WhistlinDiesel s’abstient d’allumer le jet sur l’autoroute.

Malgré la zone grise juridique entourant la conduite d’un camion à réaction sur la voie publique, je qualifierais ce projet de succès retentissant pour Detwiler et ses collaborateurs. Il a prouvé que le camion kei peut vraiment changer de vitesse quand il en a besoin et a montré à quel point ces petits camions sont capables de transporter beaucoup de choses.

Heureusement, si cette version vous donne envie d’en savoir plus sur WhistlinDiesel, nous avons un tour d’horizon complet de certains de nos projets préférés depuis la chaîne ici . Ou si vous préférez passer les heures à lire sur les camions ke, vous pouvez le trouver ici aussi.