La National Highway Traffic Safety Administration a infligé à Ford une amende de 165 millions de dollars pour son manipulation des caméras de recul rappelées sur près de 600 000 voitures cette semaine. L’amende, qui est la deuxième plus grosse pénalité de l’histoire de l’agence, volonté voir le Blue Oval payer 65 millions de dollars d’avance, avec 100 millions de dollars supplémentaires dus au cours des trois prochaines années.
Lancement de la NHTSA une enquête sur la gestion des rappels par Ford en août 2021. L’enquête a examiné la gestion par le constructeur automobile d’un rappel de caméras de recul défectueuses installées sur plus de 600 000 véhicules Ford et Lincoln, y compris la Mustang et l’Escape.
L’enquête a révélé que Ford a lancé le rappel trop lentement et n’a pas respecté les exigences fédérales en matière de rappel. rapports Moteur1. Le constructeur automobile est désormais condamné à des amendes pouvant atteindre 165 millions de dollars :
Ford Motor Company doit payer. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a infligé une amende civile de 165 millions de dollars au constructeur automobile pour ne pas rappeler les véhicules avec des caméras de recul défectueuses conformément aux exigences de rappel fédérales. Si ce chiffre fait la une des jours —le deuxième plus important jamais après l’amende de 200 millions de dollars infligée à Takata —ce sont les autres dispositions qui pourraient causer plus de maux de tête au constructeur automobile à l’avenir.
La NHTSA exige que Ford réexamine ses trois dernières années de rappels « pour s’assurer qu’ils ont été correctement évalués et, si nécessaire, qu’il dépose de nouveaux rappels », ce qui n’est probablement pas quelque chose que l’une des marques les plus rappelées de ces dernières années souhaite entendre. Elle a émis le plus grand nombre de rappels en 2023 et 2022 (56 et 68 respectivement) pour des millions de véhicules, ce qui a fait grimper les coûts des rappels et de la garantie.
Ford n’est pas condamné à payer l’amende de 165 millions de dollars en une seule fois. Au lieu de cela, le constructeur automobile doit payer 65 millions de dollars maintenant et le reste sera lié à des exigences strictes, a expliqué la NHTSA dans un communiqué. Une amende supplémentaire de 55 millions de dollars a été reportée, tandis que 45 millions de dollars sont liés à des obligations de performance que Ford doit respecter.
À savoir, Ford doit utiliser les 45 millions de dollars pour développer et mettre en œuvre une nouvelle technologie d’analyse des données de sécurité qui peut mieux surveiller les problèmes avec ses voitures. L’entreprise doit également déployer une « plateforme d’interface d’informations et de documents », qui contient toutes les informations pertinentes relatives aux rappels et aux enquêtes de la NHTSA associés à l’entreprise.
Initialement, l’ordonnance sera en vigueur pendant trois ans, mais la NHTSA a le droit de prolonger les conditions si elle le juge approprié. Elle pourrait prendre cette mesure si les rappels se poursuivent chez Ford, comme le fait actuellement le constructeur automobile. l’une des marques les plus rappelées en Amérique.
Cette année seulement, la société américaine a résolu des problèmes près de 1,9 million de SUV Explorer réalisé entre 2011 et 2019, et le Les modèles Maverick et Bronco ont été rappelés problèmes liés à la dégradation de la batterie.
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