L’analyse rétro de la Chrysler LeBaron décapotable de 1994 par MotorWeek vous fera regretter l’époque des cabriolets abordables

Tout à traction avant Chrysler produit des années 80 jusqu’aux Néon est apparu au milieu des années 90 une voiture K dans ma tête, et les voitures K sont des amas d’appareils techniques ennuyeux et peu inspirants. Même la plupart des autres Semaine de l’automobile Avis rétro de Véhicules à plateforme K de Chrysler montrez des voitures à l’allure simples qui rampent sur le quart de mile et qui claquent d’un arrêt à l’autre alors qu’elles se vautrer dans le slalom, je m’attendais donc à voir plus de la même chose dans l’examen de la Chrysler LeBaron Convertible 1994. Ce que j’ai vu m’a vraiment surpris.

En regardant l’équipe de MotorWeek faire rouler cette antique voiture à traction avant, automatique et à toit ouvrant sur une piste, j’ai été surpris de la voir effectuer un passage de 0 à 60 en moins de 10 secondes, et j’ai été presque sidéré lorsque je l’ai vu passer à travers le slalom presque gracieusement. Elle n’est certainement pas aussi calme que, dis une Porsche, mais il faut rappeler que la plateforme K a été introduite en 1981, et couper le toit n’a pas rendu succès à cette voiture maladroite. Tout ce que je dis, c’est que je ne m’attendais pas à ce qu’elle soit aussi performante que ce qu’elle a fait, non qu’elle ait battu des records de vitesse au sol, et non que la Chrysler LeBaron Cabriolet devrait devenir

Bien que l’extérieur me semble plus des années 80 que des années 90, ce lifting a supprimé les caches de phares rabattables qui cachaient les phares scellés du modèle précédent. Avant de me critiquer pour ne pas aimer les phares escamotables, ce n’étaient pas de vrais phares escamotables de toute façon, juste encastrés derrière des caches rabattables. À l’intérieur, les sièges semblent déraisonnables Le design du tableau de bord est relativement contemporain, avec deux airbags et un tableau de bord incurvé. Encore une fois, même si je ne dis pas que cette voiture a l’air moderne, elle a l’air plus moderne que ce à quoi je m’attendais. En voyant cela, je remets en question mon jugement rapide sur toutes les voitures à plateforme K. Peut-être ai-je été trop dur avec les voitures construites sur cette plateforme qui sauve l’entreprise.