Bonjour ! Nous sommes le jeudi 30 janvier 2025 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : l’activité automobile de Tesla chute au quatrième trimestre 2024
Elon Musk, PDG de Tesla a tenté de détourner l’attention du fait que son constructeur automobile a enregistré une baisse des ventes en 2024 en parlant de voitures autonomes et Robots humanoïdes Optimus lors d’un appel plus tôt cette semaine, mais ces événements annexes n’enlèvent rien au fait Tesla traverse actuellement quelque chose.
Le constructeur automobile basé à Austin, au Texas a enregistré une baisse de sa marge d’exploitation et de ses revenus automobiles pour l’année. Une grande partie de sa croissance provient d’une forte demande pour ses produits de stockage d’énergie et de l’augmentation des ventes de crédits réglementaires. Le
Wall Street Journal :
L’entrepreneur milliardaire a ouvert la conférence téléphonique sur les résultats financiers du constructeur de voitures électriques en mettant l’accent sur ses activités futures, notamment le déploiement de véhicules autonomes sans surveillance à Austin en juin et l’objectif interne de construire 10 000 robots humanoïdes Optimus d’ici la fin de l’année.
« Nous nous préparons pour ce qui, selon moi, sera une année 2026 épique et des années 27 et 28 ridicules, ridiculement bonnes », a déclaré Musk.
Mec, c’est tellement épique et ridicule. J’ai hâte que cela se produise. Quoi qu’il en soit...
Le chiffre d’affaires a augmenté de 2 % pour la période, grâce à une demande plus forte pour ses produits de stockage d’énergie et à la hausse des ventes de crédits réglementaires. Ces crédits, qui constituent essentiellement du pur profit pour Tesla, sont vendus à d’autres constructeurs automobiles qui les achètent pour répondre aux exigences en matière d’émissions de gaz d’échappement fixées par le gouvernement américain.
Mais pour son activité principale, l’automobile, le chiffre d’affaires a baissé de 8 %, en partie parce que Tesla s’est fortement appuyée sur les offres promotionnelles au quatrième trimestre pour stimuler un rebond des ventes au cours des trois derniers mois. Dans l’ensemble, la marge d’exploitation de Tesla, surveillée de près, s’est établie à 6,2 %, contre 8,2 % un an plus tôt.
Tesla devra faire face à une multitude de défis au cours de l’année à venir, notamment un directeur général dont l’attention est partagée entre ses autres entreprises et son travail de conseiller auprès du président Trump.
Son activité principale, l’automobile, est sous pression en raison de l’affaiblissement de la demande pour ses véhicules, y compris son nouveau pick-up Cybertruck, et de l’intensification de la concurrence en Chine, où une guerre des prix a éclaté sur le marché des voitures électriques entre les constructeurs automobiles étrangers et nationaux.
La relation étroite de Musk avec Trump n’a été évoquée qu’une seule fois lors de l’appel avec Wall Street, lorsqu’un analyste a demandé à Musk quelle était la bonne politique pour soutenir les transports durables aux États-Unis. Musk a largement évité la question.
« À ce stade, je pense que le transport durable est inévitable », a-t-il déclaré.
Alors que la croissance est au point mort, les investisseurs espèrent que les options de voitures électriques plus abordables promises par Musk contribueront à raviver l’intérêt des consommateurs pour la marque.
Au cours de l’appel, le directeur financier de Tesla, Vaibhav Taneja, a réitéré que le constructeur automobile prévoyait de lancer une poignée de nouveaux produits cette année, notamment un nouveau modèle à bas prix au cours du premier semestre. À ce stade, on ne sait toujours pas de quoi il s’agira, mais si je devais deviner, ce serait simplement un Model 3 sans contenu.
En octobre, Tesla a présenté des prototypes de deux véhicules entièrement autonomes : le Cybercab, un deux places doré avec des portes papillon, et le Robovan, un bus de style art déco de 20 places. Musk a déclaré que le Cybercab pourrait être proposé aux clients pour moins de 30 000 $ et que la production débuterait d’ici 2026.
Je ne peux pas voir l’avenir, mais je suis prêt à dire que Tesla sera encore plus grande, plus bruyante, plus stupide et plus déroutante en 2025 qu’en 2024. Peut-être même parviendra-t-elle à vendre quelques voitures en cours de route.
2e vitesse : Toyota a vendu plus de voitures que quiconque en 2024Toyota affirme avoir vendu 10,8 millions de véhicules en 2024, ce qui en fait le constructeur automobile le plus vendu au monde pour la cinquième année consécutive. Cette performance extraordinaire intervient malgré le fait que la société japonaise a en réalité enregistré une baisse de 3,7 % de ses ventes mondiales entre Toyota
, Lexus, Daihatsu et Hino.La baisse est en grande partie imputée à une chute des ventes au Japon, où le constructeur automobile a dû faire face aux conséquences de la gouvernance. problèmes liés à ses procédures de test de certification, notamment chez Daihatsu. De Actualités automobiles
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Les modèles hybrides, marque de fabrique de Toyota, ont fait leur apparition chez les héros des ventes, contribuant à atténuer la baisse. Les livraisons mondiales de véhicules hybrides complets, légers et rechargeables ont augmenté de 23 % pour atteindre 4,39 millions de véhicules.
Les véhicules hybrides essence-électriques ont représenté 43 % du volume mondial de la société mère de Toyota, contre 34 % en 2023. Les véhicules électriques à batterie, en revanche, sont encore peu immatriculés. Les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie ont augmenté de 35 %, mais n’ont représenté que 139 892 véhicules, soit environ 1,3 % du volume mondial de Toyota.
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La marque de luxe Lexus a enregistré un record de ventes historique, avec des livraisons en augmentation de 3,3 % pour atteindre 851 214 véhicules en 2024, menées par une augmentation de 6,7 % en Amérique du Nord. Les ventes de Lexus ont atteint 355 606 véhicules, représentant 42 % du volume mondial. La Chine était le 2e marché de Lexus.
Les ventes du groupe Toyota Motor sont tombées en dessous du record de l’année, soit 11 millions. Mais les ventes ont dépassé les 10 millions pour la quatrième année civile consécutive depuis le déclin de 2020 pendant la pandémie.
En 2023, les ventes du groupe ont augmenté de 7,2 % pour atteindre 11,23 millions.
Ce chiffre a été suffisant pour conserver son avance sur le groupe Volkswagen, qui a signalé une baisse de 2,3 % de ses ventes à 9,03 millions de véhicules en 2024, en raison de la détérioration des ventes en Chine.
Les ventes de Toyota aux États-Unis ont augmenté de 4,3 % en 2024 pour atteindre 2,73 millions de véhicules. Cela a permis de compenser le fait qu’elle a dû faire face à une baisse de 6,9 % en Chine, à 1,78 million de véhicules vendus.
Toyota a également été confronté à certains problèmes causés par des rappels, un phénomène que Toyota ne connaît pas très bien.
Aux États-Unis, les activités de Toyota ont été minées par le rappel de plusieurs modèles à marge élevée, ce qui a nui aux ventes et à la production. Tout d’abord, Toyota a rappelé le pick-up Tundra et le SUV Lexus LX en mai pour un problème de moteur. En juillet, elle a décidé de remplacer ces moteurs sur plus de 100 000 véhicules.
En juin, Toyota a émis un arrêté de vente sur les multisegments à trois rangées Grand Highlander et Lexus TX pour remédier à un problème d’airbag qui pourrait ne pas se déployer comme prévu.
On s’attendait à ce que ce problème touche environ 145 000 véhicules.
Félicitations à Toyota pour cette nouvelle année monstrueuse. Pour l’instant, il semble que sa décision de ne pas promouvoir les véhicules électriques porte ses fruits. Avec la nouvelle administration Trump, Toyota est peut-être bien placée pour tenter de remporter un sixième titre consécutif en 2025.
3e vitesse : Waymo s’étend à plus de 10 nouvelles villesWaymo, la société de voitures autonomes d’Alphabet indique qu’il va étendre les tests de ses véhicules autonomes à plus de 10 nouvelles villes en 2025. Il indique qu’après avoir testé le Waymo Driver dans plusieurs villes, la technologie s’est adaptée avec succès à de nouveaux environnements, il est donc temps de procéder à une expansion. Reuters
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En plus des voyages en cours à Truckee, dans la péninsule supérieure du Michigan, dans le nord de l’État de New York et à Tokyo, l’expansion comprend des tests à San Diego et à Las Vegas, d’autres villes devant encore être annoncées.
« Au cours de ces voyages, nous enverrons une flotte limitée de véhicules dans chaque ville, où des spécialistes autonomes formés seront derrière le volant à tout moment », a déclaré une porte-parole de Waymo.
Les tests commenceront par une conduite manuelle dans les parties les plus denses et les plus complexes de chaque ville, y compris les centres-villes et les autoroutes.
Waymo prévoit d’envoyer moins de 10 véhicules dans chaque ville, où ils circuleront manuellement pendant quelques mois, selon The Verge, qui a été le premier à rapporter la nouvelle.
ajoutant une autre ville à ses opérations alors qu’elle cherche à obtenir un avantage sur un marché de plus en plus concurrentiel.L’entreprise est sous un examen minutieux
des régulateurs de sécurité suite à de multiples incidents impliquant la technologie de conduite autonome.
Waymo a annoncé en octobre avoir clôturé un tour de financement de 5,6 milliards de dollars mené par Alphabet, la société mère de Google, alors qu’elle cherche à étendre son service de covoiturage autonome.
Je n’ai pas encore conduit de robototaxi Waymo, mais je dois admettre que, même s’ils sont un peu loufoques, il s’agit d’une technologie intéressante. Cela étant dit, je n’aime pas le fait que cela enlève du travail aux chauffeurs. Je suppose que nous verrons comment cela se passe.
4th Gear : un marché « difficile » signifie que Nissan réduit les emplois et la production aux États-UnisNissan réduit la production des deux Voyou et Altima en réduisant ses effectifs horaires jusqu’à 13 pour cent dans trois usines américaines du sud-est. En avril de cette année, le constructeur automobile japonais prévoit de supprimer le deuxième quart de travail de la chaîne d’assemblage qui construit la berline et le multisegment populaires à Smyrna, dans le Tennessee et à Canton, dans le Mississippi. Il réduit également la production dans une usine de moteurs à Decherd, dans le Tennesee, mais aucun quart de travail n’est supprimé. De Actualités automobiles
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AutoForecast Solutions estime que le déplacement du Rogue et de l’Altima sur une seule équipe — et la prise en compte d’une augmentation de la vitesse de la ligne de l’équipe restante — diminuera la production d’environ 63 000 voitures et camions cette année, soit 12 pour cent de la production totale de véhicules aux États-Unis.
Nissan va proposer des rachats à plus de 1 500 employés, a déclaré à Automotive News une source au courant du projet, les indemnités les plus généreuses étant réservées à ceux qui y travaillent depuis le plus longtemps. Les responsables de l’entreprise ont refusé de dire combien d’emplois aux États-Unis ils souhaitent supprimer.
David Johnson, directeur de la fabrication et de la gestion de la chaîne d’approvisionnement de Nissan Amérique du Nord, a décrit ce recul comme une « réaction momentanée » à la baisse de la demande des clients. Il n’a pas voulu divulguer la réduction prévue de la production américaine.
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Le repli américain fait partie d’une restructuration mondiale alors que Nissan tente d’inverser une forte baisse de ses ventes et de sa rentabilité. En novembre, le constructeur automobile japonais a annoncé qu’il supprimerait 9 000 emplois et réduirait la production de ses usines de 20 %.
Le Rogue et l’Altima ont représenté ensemble 42 % des 865 938 livraisons de Nissan aux États-Unis en 2024. Pourtant, les ventes du Rogue et de l’Altima ont chuté respectivement de 9,5 % et de 11 %.
Nissan a fait remarquer que si tous les 1 500 employés à qui elle propose des rachats n’acceptent pas l’offre, elle n’envisage pas de procéder à des licenciements involontaires. C’est au moins une bonne chose.
Revers : Zoom Zoom, Bébé
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