L’avion de JD Vance pénètre accidentellement dans un espace aérien interdit au-dessus de Washington, DC

Campagne vice-présidentielle de JD Vance a été inscrit dans les livres d’histoire pour toutes les mauvaises raisons, et nous pouvons maintenant ajouter « entrer dans un espace aérien restreint » à sa liste d’accomplissements. Vous voyez, Le Boeing 737-800 du sénateur de l’Ohio et candidat à la vice-présidence républicaine a violé accidentellement l’espace aérien interdit 56 au-dessus Washington, DC il y a quelques jours alors qu’il partait Aéroport national Reagan de Washington pour Aéroport de Phoenix Sky Harbor en Arizona. Ouaf.

Le pilote a été informé de la violation de l’espace aérien par le contrôle aérien et on lui a donné un numéro de téléphone à contacter en cas d’une éventuelle déviation du pilotage une fois qu’ils ont atterri, selon Simplement voler. Le espace aérien interdit – appelé P-56 – englobe des domaines importants de Washington, DC, y compris le National Mall américain, le Maison Blanche et l’Observatoire Naval. Il est totalement interdit aux avions commerciaux et privés.

En raison du degré de sécurité de cet espace aérien, Administration fédérale de l’aviation n’est pas la seule organisation impliquée dans cette enquête. Le pilote, Eastern Air Express (la société propriétaire de l’avion) et la campagne de Vance campagne devra répondre à les services secrets américains à cause de cela. C’est à peu près l’espace aérien le plus restreint de la planète.

Voici un peu plus de La zone de guerre sur le degré de protection de l’espace aérien dans et autour de Washington, DC, et sur la manière dont les pilotes sont censés le parcourir :

L’espace aérien de Washington, DC, est fortement surveillé par un ensemble de moyens militaires américains, notamment des chasseurs F-16 de l’US Air Force en état d’alerte et des systèmes de défense aérienne National Advanced Surface-to-Air Missile System (NASAMS) et Avenger déployés au sol. Des capacités non létales sont également en place, notamment des systèmes laser basés au sol.

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Les vols à destination et en provenance de l’aéroport national Reagan ont toujours présenté certains défis en raison de son emplacement sur la rive du fleuve Potomac, au sud de Washington DC et à l’extérieur d’Arlington, en Virginie. Aujourd’hui, les avions qui décollent de la piste 01 de l’aéroport, comme le M917XA l’a fait plus tôt cette semaine, s’inclinent généralement vers la gauche pour suivre le fleuve vers le nord, bien qu’ils prennent parfois aussi des virages serrés à droite pour sortir de la zone. Quoi qu’il en soit, il y a toujours un œil pour éviter le National Mall.

Un avis officiel de la FAA informe également les pilotes que « surtout avec un vent d’ouest », ils doivent exécuter « un virage à gauche dès que possible… pour maintenir une trajectoire au sol au-dessus du fleuve Potomac » lorsqu’ils quittent l’aéroport national Reagan vers le nord-ouest.

Écoute, je ne sais pas ce qui se passe.Trump Force Deux” mais ce n’est que le dernier d’une série d’incidents bizarres impliquant l’avion. Il y a quelques semaines – sur un vol en provenance de Milwaukee à Cincinnati – un joint de porte a fonctionné et l’avion a dû effectuer un atterrissage d’urgence à Milwaukee, selon Simply Flying. TWZ rapporte également qu’en juillet l’avion a dû tourner à l’extérieur Milwaukee parce qu’il n’avait pas l’autorisation appropriée pour pénétrer dans l’espace aérien au-dessus de la ville. C’est bizarre, mec, mais je n’attendrais rien de moins de JD.