Le Dodge Charger électrique 2024 est probablement l’une des voitures les plus attendues sur le marché cette année. Si une capture d’écran fuite s’avère exacte cependant, le Charger va être cher.
Les initiés de Mopar rapports que via Youtuber Butter da Insider, nous pourrons peut-être savoir combien coûtera le Charger. Une capture d’écran fuite montre le prix de deux configurations du Charger, toutes deux surnommées First Edition.
Ils seront préconfigurés avec des équipements et des options et, apparemment, les acheteurs devront utiliser le site Horsepower Locator de Dodge pour les trouvertout comme ils l’ont fait avec les éditions finales de la génération précédente.
Le premier sera le Charger R/T avec un PDSF de 68 570 $. Mopar Insider détaille l’équipement de série.
- Mise à niveau eStage 1 à connexion directe : ajoute 40 chevaux, ce qui porte le total à 496 chevaux.
- Groupe Plus : comprend des sièges en cuir haute performance, des sièges avant ventilés, des sièges de deuxième rangée chauffants, un éclairage d’ambiance intérieur, un groupe d’instruments de 16 pouces, des phares à DEL haut de gamme avec un feu de circulation diurne à DEL transversal et des poignées de porte éclairées.
- Groupe Sun & Sound : Comprend un toit entièrement vitré fixe et teinté et un système audio haut de gamme Alpine PRO® à 18 haut-parleurs avec un caisson de basses et un amplificateur de 914 watts.
- Pack d’apparence Blacktop : ajoute des roues en aluminium foncé de 20 po x 9 po, des pneus 255/45R20 A/S et des badges d’aile R/T foncés.
Le plus cher des deux est le Charger Daytona Scat Pack. Ce modèle a un PDSF de 82 170 $. Et comme Mopar Insiders l’a détaillé, il est encore plus équipé et plus puissant que le Charger R/T.
- Mise à niveau eStage 2 à connexion directe : ajoute 80 chevaux, portant le total à 670 chevaux.
- Track Pack : comprend des disques avant fixes à 6 pistons Brembo® rouges, des pneus 305/35R20 A/S à l’avant et des pneus 325/35R20 A/S à l’arrière, des sièges performance en cuir/suède à dossier haut et un enregistreur d’expérience de conduite avec une caméra avant et une sortie de données USB.
- Groupe Plus : comprend des sièges avant ventilés, des sièges de deuxième rangée chauffants, un éclairage d’ambiance intérieur, un affichage tête haute (HUD), des phares à DEL haut de gamme avec un feu de circulation diurne à DEL transversal et des poignées de porte éclairées.
- Groupe Sun & Sound : Comprend un toit entièrement vitré fixe et teinté et un système audio haut de gamme Alpine PRO® à 18 haut-parleurs avec un caisson de basses et un amplificateur de 914 watts.
- Pack Carbone et Daim : ajoute des jantes en aluminium foncé de 20 po x 11 po, des coques de rétroviseurs en fibre de carbone, un badge d’aile foncé, une console centrale en fibre de carbone, des incrustations de tableau de bord et de porte en fibre de carbone, un support central de tableau de bord en daim, ainsi qu’une garniture de pavillon et un montant A en daim.
Pour mettre ces prix en perspective, le PDSF de la Dodge Charger R/T 2023 était de 45 065 $, ce qui fait que la nouvelle Charger R/T EV Launch Edition coûte 23 505 $ de plus que le modèle précédent. L’écart de prix entre la Charger Scat Pack 2023 et la Charger Daytona Scat Pack 2024 est encore plus grand. Le PDSF de départ de 51 925 $ du modèle 2023 signifie que la Scat Pack 2024 coûte 30 245 $ de plus que le modèle précédent.
Ces prix non vérifiés seraient une demande importante pour une marque qui s’aventure en eaux inconnues. Les spécifications et l’autonomie (Mopar Insiders affirme que la R/T aura 317 miles d’autonomie et la Scat Pack 260 miles) sont compétitives, mais les acheteurs seront-ils au rendez-vous ? Nous devrons attendre de voir si tout cela se passe bien pour Dodge plus tard cette année.
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