Malgré les inquiétudes suscitées par la production à forte intensité énergétique et l’utilisation de combustibles fossiles pour alimenter le réseau électrique, les véhicules électriques ne sont pas à la hauteur intelligence artificielle générative en termes de dommages environnementaux. Une étude récente de CalTech et UC Riverside estime que l’IA produira plus de pollution atmosphérique que toutes les voitures de Californie d’ici 2030Cela peut sembler être un avenir lointain, mais ce n’est que dans cinq ans.
Les centres de données massifs pompage des résidus d’IA consomment de l’électricité comme un défensif de première année à l’USC avec une fausse carte d’identité. L’étude a révélé que les centres de données pourraient représenter 11,7 pour cent de la consommation d’énergie nationale d’ici la fin de la décennie, contre moins de quatre pour cent en 2023. La pollution de l’air qui résulterait pour générer autant d’électricité entraînerait une charge financière pour la santé publique de 20 milliards de dollars et tuerait 1 300 personnes prématurément. Entreprise rapide explique:
« À mesure que l’IA s’intègre de plus en plus dans la vie quotidienne, la pollution de l’air qui en résulte, sous forme de particules fines pénétrant dans les poumons et d’autres polluants réglementés par le gouvernement fédéral, notamment les oxydes d’azote, ne devrait qu’augmenter. D’ici 2030, la charge de santé publique devrait être deux fois plus élevée que celle de l’industrie sidérurgique américaine et pourrait rivaliser avec celle de toutes les voitures, bus et camions de Californie, selon les projets d’étude. »
Les chercheurs ont conseillé aux régulateurs d’exiger des entreprises qu’elles rendent compte leur consommation d’énergie - pollution de l’air générée. Les données permettraient de tenir les mauvais acteurs responsables, mais il sera peut-être trop tard. L’IA étant déjà une industrie de cent milliards de dollars, les plus grands acteurs du secteur n’utiliseront sûrement pas leur puissance économique pourinfluencer le gouvernement fédéral. Tous les gains en matière d’air pur ont déjà été observés de la transition aux véhicules électriques pourrait être perdu à cause de assistants virtuels fragiles.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.