L’incroyable performance de Max Verstappen au Grand Prix du Brésil est peut-être la meilleure de l’histoire de la F1

Sans défaut. Inattaquable. Masterclass. Il y a tellement de mots que vous pourriez utiliser pour décrire Max Verstappen‘s run de la 17e place à la victoire de la course dimanche, mais d’une manière incertaine, aucun d’entre eux n’est suffisant. C’était, je crois, la course déterminante de la carrière de Max Verstappen en Formule 1, et probablement la course qui définit l’histoire de la F1. Je n’ai jamais vu quelque chose de tel que ça. Un jour où tous les autres pilotes sur la grille étaient pris par erreur non forcée après erreur non forcée, Max a tout simplement baissé la tête et a crié à travers le terrain un jour où personne d’autre ne parvenait à trouver un moyen de passer. Point final, c’était conduite de niveau championnat. Sous le mouillé, sans DRS pour aider.

Je me compte parmi Les plus grands ennemis de Max. Pendant des années j’ai été frustré par sa mentalité de tueur au visage impassible, utiliser sa voiture comme une arme dans le brouillard de la guerre. Il sait qu’il peut piquer les autres pilotes et en sortir en sentant comme une rose parce qu’ils courront de façon juste et lui céderont le passage. C’est un style de pilotage impitoyable et coupable. Je n’ai pas aimé quand Senna ou Schumacher l’ont fait non seulement. Mais rien de tout ce qui était visible le week-end dernier au Brésil puisque Max a fait tout ce qu’il devait faire pour monter le plus haut possible et profiter des faillites de ses concurrents.

Cette course a été un véritable désastre du début à la fin. La pluie a repoussé les qualifications du samedi au dimanche matin, et les conditions météorologiques humides ont fait que beaucoup des soi-disant meilleurs pilotes du monde n’ont pas pu garder leur voiture dans la bonne direction. Max a été pris au dépourvu en Q2 avec un drapeau rouge tardif alors qu’il était sur un flyer et a été rétrogradé à la 12e place sur la grille. L’équipe a choisi de changer son groupe motopropulseur, ce qui lui a valu une pénalité supplémentaire de cinq places, lui donnant la 17e position de départ. Un pilote partant 17e ou moins n’a remporté le Grand Prix que cinq fois dans l’histoire de ce sport, et celui-ci est probablement le meilleur de tous.

À la fin du premier tour, Max s’était déjà hissé dans les positions payantes en prenant un départ incroyable dès l’extinction des feux. Il faut reconnaître que Max a gagné une position avant même le début de la course, car le milliardaire et crétin de Nepo Baby Lance Stroll a fait un tête-à-queue en se dirigeant vers la grille et a échoué la voiture dans le gravier de son propre chef.

Tout au long d’un Grand Prix de près de cinq heures, marqué par des conditions de voiture de sécurité et de drapeau rouge, Max a réussi à garder sa voiture sur l’île. Bien sûr, l’incroyable pilotage de Max a été aidé par une chance incroyable et une certaine stratégie de la part de l’équipe. Alors que les leaders s’arrêtaient aux stands pour chausser de nouveaux pneus intermédiaires pour temps de pluie, Max est resté sur place. Il a attendu que la direction de course arrête la course alors que la pluie continuait de tomber, passant de la cinquième place sur la piste à la deuxième place derrière Esteban Ocon d’Alpine. Tout a basculé en sa faveur lorsque le pilote Williams Franco Colapinto a eu un accident violent sous l’effet de la voiture de sécurité, provoquant le déploiement du drapeau rouge et lui permettant (ainsi qu’à Ocon) de bénéficier d’un changement de pneu gratuit.

Ocon a réussi à contenir Verstappen pendant un certain temps, mais un redémarrage au 43e tour sur 69 a vu Max tomber à l’intérieur au premier virage et prendre la tête avec un dépassement net. Passer de la 17e à la tête en 43 tours est très impressionnant. Je pense que même si Lando Norris et George Russell n’était pas passé aux stands pour chausser des pneus neufs et n’avait pas attendu le drapeau rouge comme Max l’avait fait, mais ils n’auraient pas pu le retenir pendant les tours restants du Grand Prix, car Max était tout simplement le pilote le plus rapide en piste ce jour-là dans ces conditions.

Le dispute a été réglé par Max qui a donné une magistrale leçon de conduite au cours des dernières étapes du Grand Prix. Une fois qu’il a pris la tête de la course automobile, il s’est efforcé de creuser le plus grand écart possible sur le terrain. Quand il est arrivé au drapeau à damier, Max avait réalisé 17 tours meilleur temps, chacun Il a réalisé un temps plus rapide que son précédent, car la piste s’est asséchée et son carburant a brûlé. Au final, il a terminé avec 20 secondes d’avance sur Ocon, deuxième. C’était vraiment une course historique, qui a probablement permis à Max de remporter le titre en 2024, à moins d’échecs importants lors des trois dernières courses de la saison.

Cette course était absolument à perdre pour Lando Norris, et il a fait presque tout ce qu’il fallait faire pour la perdre. Il n’a pas réussi à conserver la tête depuis la pole au premier tour (une fois de plus) et McLaren a commis une erreur de stratégie stupide pour perdre la position qu’il occupait sur la piste. Je n’aime toujours pas Max, et j’espérais que quelqu’un serait en mesure de le défier cette année, mais je pense que cette course le prouve assez bien. Max mérite d’être à nouveau champion cette année. Oui, il avait un moteur neuf et un arrêt au puits chanceux, mais après dix courses sans victoire, c’était un retour en forme impressionnant. On dit que la pluie est le grand égalisateur.