Bonjour ! Nous sommes le lundi 3 février 2025 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : les tarifs douaniers au Canada et au Mexique vont augmenter les prix des voitures
Donald Trump a finalement obtenu gain de cause cette semaine et marchandises importées de Canada, Mexique et Chine sont désormais soumis à des tarifs plus élevés. Cette mesure impose une taxe de 25 pour cent sur les importations en provenance du Canada et du Mexique, et des tarifs de 10 pour cent sur les marchandises en provenance de Chine. Trump présente cette mesure comme un moyen de réduire la criminalité et l’immigration en provenance de ces trois pays, mais tant que cela reste à savoir qu’il y a une certitude concernant les tarifs : les choses sont sur le point de devenir plus chères.
Pour l’industrie automobile, c’est un enjeu de taille, car les consommateurs sont déjà à court d’argent en raison de la hausse des prix des voitures neuves, qui pourraient augmenter jusqu’à 3 000 $ en raison des tarifs douaniers. rapports Bloomberg:
Les droits de douane toucheraient immédiatement près d’un quart des 16 millions de véhicules vendus aux États-Unis chaque année, ainsi que les pièces et composants qui les composent, un marché d’importation qui a totalisé 225 milliards de dollars en 2024, selon une étude du cabinet de conseil automobile AlixPartners. Les droits de douane ajouteront 60 milliards de dollars de coûts à l’industrie, selon l’étude, dont une grande partie sera probablement répercutée sur les consommateurs.
Les constructeurs automobiles mexicains se sont préparés en important de manière préventive davantage de composants et de véhicules, ce qui pourrait atténuer le choc au cours des premières semaines, a déclaré Guillermo Rosales, président de l’Association mexicaine des distributeurs automobiles, ou AMDA. Après cela, les perspectives sont moins certaines. « Tout dépend de la voie que l’administration Trump prendra dans cette affaire », a-t-il déclaré.
L’ordonnance « affaiblit l’industrie la plus intégrée d’Amérique du Nord », ont déclaré les associations automobiles mexicaines dans une déclaration conjointe dimanche, mettant « en jeu la compétitivité de l’Amérique du Nord dans son ensemble ».
Les initiés avertissent également que la guerre commerciale imminente pourrait signifier bien plus que des prix plus élevés pour les consommateurs finaux. Au nord de la frontière, les experts préviennent que « des milliers d’emplois pourraient être perdus » et on craignait même que l’industrie automobile puisse « fermer d’ici une semaine », selon le président de l’Association des fabricants de pièces d’automobile du Canada.
Trump lui-même a désormais admis que les Américains pourraient être confrontés à de nombreuses « souffrances » à cause des tarifs douaniers, rapporte Reuters. Ces mesures pourraient entraîner des problèmes « à court terme » pour l’Amérique en raison des réactions du marché mondial et d’une hausse de l’inflation aux États-Unis :
Les critiques affirment que le projet du président républicain d’imposer des droits de douane de 25 % au Canada et au Mexique et de 10 % à la Chine ralentira la croissance mondiale et fera grimper les prix pour les Américains.
Trump affirme qu’elles sont nécessaires pour freiner l’immigration et le trafic de stupéfiants et stimuler les industries nationales.
« Nous pourrions avoir quelques difficultés à court terme, et les gens le comprennent. Mais à long terme, les États-Unis ont été arnaqués par pratiquement tous les pays du monde », a-t-il déclaré.
Le Le véritable impact des tarifs douaniers sur les consommateurs américains cela deviendra clair dans les semaines et les mois à venir, car les constructeurs automobiles ont sans doute constitué des stocks en préparation aux nouveaux coûts. Pour savoir si ces frais supplémentaires apporteront des effets bons, il faudra peut-être attendre encore plus longtemps.
2e vitesse : Honda investit 1 milliard de dollars dans une usine de fabrication en Ohio
Tout n’est pas si sombre pour les Industrie automobile nord-américaine cette semaine cependant, comme Honda a vient d’annoncer un investissement d’un milliard de dollars sur ses sites aux États-Unis L’énorme augmentation du financement Je vais voir les installations de Honda dans l’Ohio devenir le centre névralgique des ambitions électriques des constructeurs automobiles américains.
Honda a investi 1 milliard de dollars dans son usine d’assemblage de véhicules à Marysville, dans l’Ohio, afin de transformer l’usine en un nouveau pôle de véhicules électriques pour la marque. rapporte le Detroit Free Press. L’investissement est destiné à préparer le lancement du dernier modèle électrique de Honda, le Acura RSX à batterie qui entrera en production plus tard cette année :
La pièce maîtresse est l’usine d’assemblage de véhicules Honda, vieille de 40 ans, à Marysville, dans l’Ohio.
La production de son premier véhicule électrique, l’Acura RSX sportive, débutera plus tard cette année, mais l’usine a déjà démonté une chaîne de production vieille de plusieurs décennies pour créer un nouveau processus qui permettra de construire des véhicules électriques, des véhicules hybrides, des véhicules hybrides rechargeables et des moteurs à essence ou à combustion interne (ICE) sur une seule chaîne de montage d’une flexibilité inégalée.
Surnommé le pôle EV de l’entreprise, le complexe de l’Ohio crée un modèle que Honda utilisera pour lancer la production de véhicules électriques dans d’autres installations partout dans le monde.
L’investissement total de Honda dans les véhicules électriques en Amérique du Nord, en collaboration avec des partenaires tels que le fabricant de batteries LG Chem et des sociétés minières et de raffinage, dépassera 16 milliards de dollars.
L’usine de l’Ohio sera également essentielle à la production du nouvelle Honda Berline éclectique et Concepts de SUV dévoilés au CES plus début cette année. Les deux nouveaux véhicules électriques de Honda devraient entrer en production en 2026.
L’investissement ne vise cependant pas à investir entièrement dans l’énergie électrique, et Honda a pour objectif de maintenir la production de véhicules hybrides et même de voitures à essence dans la même usine pendant les années à venir. Cela permettra à Honda de maintenir son flux de trésorerie pendant la « transition imprévisible » actuelle vers l’électrique puissance que les États Unis traversent actuellement, ajoute le Presse libre.
3e vitesse : les émissions du secteur des transports atteindront leur pic cette année
Il n’y a pas deux façons de le dire, nous devons réduire considérablement les émissions mondiales rapidement et maintenant il semble que adoption croissante des véhicules électriques peut-être nous aider à faire exactement ce que nous. Les émissions provenant des transports devraient atteindre un pic cette année, avant l’impact de Le nombre de propriétaires de véhicules électriques augmente réduire les émissions du transport au cours des prochaines décennies.
Les émissions mondiales dues au transport routier pourraient atteindre un pic de neuf gigatonnes cette année. rapports Forbes. Une fois ce pic atteint, il pourrait commencer à baisser en raison du nombre augmenté de véhicules électriques sur les routes du monde :
De nouvelles recherches menées par le Conseil international pour un transport propre estiment que les émissions mondiales provenant du transport routier et de la consommation de carburants liquides pourraient culminer à environ 9 gigatonnes dès 2025, puis commencer à baisser pour s’effondrer à 7,1 Gt en 2050. Ce pic et ce déclin ultérieur surviennent environ 25 ans plus tôt que les prévisions précédentes du Conseil international pour un transport propre, grâce aux politiques ambitieuses de décarbonisation adoptées dans le monde entier.
Les véhicules électriques sont à l’origine de ce revirement remarquable, avec des politiques adoptées sur six marchés majeurs depuis les ventes de superchargeurs en 2021. En fait, les réductions des émissions des transports sur seulement trois des plus grands marchés émetteurs – les États-Unis, l’Union européenne et la Chine – devraient désormais compenser la croissance des émissions dans d’autres pays.
L’ICCT note que le déploiement accéléré des véhicules électriques, principalement grâce aux politiques gouvernementales adoptées depuis 2021, permettra d’éviter au total 23 milliards de tonnes d’émissions d’ici 2050. Si les gouvernements atteignent leurs objectifs de décarbonisation des transports, les émissions cumulées diminueront de 13 milliards de tonnes supplémentaires d’ici 2050.
D’autres modèles prédisent que Les véhicules électriques pourraient réduire les émissions de plus en plus dans les années à venir. Jusqu’à présent, les réductions des émissions du transport ne sont pas toujours là où elles doivent être si nous voulons atteindre l’objectif de l’Accord de Paris de limiter le réchauffement bien en dessous de 2°C (je ne sais pas quel est l’équivalent en Fahrenheit, peut-être 17 ou quelque chose ?)
Afin d’atteindre cette étape, les émissions dues aux transports devront diminuer à 2,3 Gt d’ici 2050, ajoute Forbes.
4e vitesse : Hyundai et Kia établissent un record de ventes en janvier
Alors que tout le monde s’inquiète l’état de l’industrie automobile nord-américaineLes constructeurs automobiles coréens sont tout simplement accumuler lentement les ventes. Aujourd’hui, Genesis, Kia et Hyundai ont entamé la nouvelle année avec des ventes records stimulées par des augmentations ici en Amérique.
Les trois constructeurs automobiles coréens ont enregistré une croissance à deux chiffres aux États-Unis pour le premier mois de 2025, rapports Actualités automobiles. Les trois entreprises ont dépassé le reste du secteur automobile, avec des ventes mondiales qui devraient augmenter entre 4,4 et 7,4 pour cent en janvier :
Kia a déclaré que ses ventes ont augmenté de 12 % pour atteindre 57 007 unités le mois dernier par rapport à janvier 2024, tandis que Hyundai a déclaré 54 503 ventes, en hausse de 15 %.
Il s’agit de la quatrième augmentation mensuelle consécutive pour les deux marques, qui viennent de connaître une année 2024 record.
Randy Parker, PDG de Hyundai Motor North America, a qualifié le mois dernier la demande de janvier pour les modèles électrifiés et à essence de la société d’« incroyable », les véhicules électriques hybrides ayant augmenté de 74 % et les livraisons de véhicules électriques de 15 %.
Kia a déclaré que ses ventes au détail ont augmenté de 10 % le mois dernier, atteignant ainsi un record. Deux véhicules utilitaires, le Telluride, en hausse de 16 %, et le Sportage, le modèle le plus vendu de la marque en 2024 et en hausse de 14 % le mois dernier, ont également établi des records en janvier, a déclaré la société le 1er février.
Ventes à Genesis a augmenté de 14 % au cours de le premier mois de l’année à atteindre 4 852 unités. Cette augmentation aurait été renforcée par des ventes record de véhicules utilitaires, ajoute Actualités automobiles.
Revers : L’équipage a été acquitté
À la radio : Buddy Holy – « That’ll Be the Day »
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