La Bentley Batur cabriolet est un autre étonnant en coachbuilt

Quand Bentley a révélé le coupé Batur carrossé en 2022, il a été déclaré que le modèle à tirage limité était « le début d’une révolution du design » pour la marque, la fin proche de son ère de combustion interne. Il utilisait la version la plus puissante à ce jour le W12 de longue date de l’entreprise, qui a été un élément essentiel du succès de Bentley au des deux dernières décennies. Avec la production de la W12 qui devrait se terminer dans juste une année quelques mois, Bentley a dévoilé la nouvelle Batur Cabriolet, qui, selon elle, est « l’une des dernières » voitures à utiliser le moteur incroyable.

Seules 16 unités du décapotable Batur seront construites, soit deux de moins que le Batur mais quatre de plus que le Bacalar sans toit — et bien que Bentley n’en ait pas dit autant, l’ensemble de la série est probablement déjà épuisé. Le moteur est le même que dans le Batur, un W12 biturbo de 6,0 litres développant 740 chevaux et 738 livres-pieds de couple. Bentley ne donne aucun chiffre de performance. , mais le cabriolet Batur a un système d’échappement en titane avec des embouts imprimés en 3D.

La performance n’est pas vraiment le point, de toute façon, c’est le style. Même si, en réalité, il s’agit simplement d’une version convertible du Batur, le toit ouvrant possède un certain nombre de des modifications de conception qui lui donnent un look unique. La ligne de caractères inférieure le long du côté ne se relève pas comme sur le coupé. et le pare-chocs arrière redessiné présente des entrées latérales plus grandes et un thème plus horizontal, sans le panneau noir du coupé. a une très belle lèvre de spoiler en forme de queue de canard, avec une petite colonne vertébrale centrale qui fait écho à celle du capot. L’intérieur du cabriolet Batur est également fondamentalement identique à celui du coupé, c’est-à-dire qu’il ressemble à une version plus élevée de la Continental GT qui le Batur est basé sur.

Comme pour le coupé, le cabriolet Batur est strictement un biplace, et le couvercle du coffre arrière est doté d’arceaux de couleur assortie (Bentley appelle cela l’Airbridge) et un design général qui rappelle celui du speedster Bacalar. Contrairement au Bacalar, cependant, le Batur a en fait une capote souple. toit convertible. Bentley affirme que le toit peut être relevé ou abaissé en seulement 19 secondes à des vitesses allant jusqu’à 30 mph, et merci à l’isolation et aux autres « traitements acoustiques », il devrait offrir une cabine silencieuse. Sous le couvercle arrière du tonneau se trouve un espace à bagages semi-fermé derrière les sièges qui sont garnis du même cuir matelassé que la cabine.

Les possibilités de personnalisation sont fondamentalement illimitées — Bentley dit même que le choix de peinture est « infini » — et les éléments de conception spécifiques au cabriolet Batur offrent aux clients encore plus de zones à personnaliser. Vous pouvez avoir votre cabriolet Batur avec des graphismes peints à la main, une calandre « ombre vibrante », une garniture extérieure en titane et Pièces intérieures en or rose imprimées en 3D. Division Mulliner de Bentley collabore avec des orfèvres experts du Jewellry Quartier de Birmingham « pour combiner de nouvelles technologies de fabrication avancées avec des matériaux et des techniques de finition plus traditionnels.”

Pour la voiture de développement technique sur ces photos, que Bentley appelle voiture n°0, l’entreprise a opté pour une finition bicolore de la même couleur. Vermillon brillant avec vermillon satiné. La garniture extérieure inférieure est en fibre de carbone brillante, tandis que la ligne du capot et la calandre sont finies en brillant foncé. Titane. La calandre présente également des chevrons contrastés qui vont du Beluga au centre au Vermillion Gloss sur les côtés et le 22 pouces Les roues sont dotées de rayons en titane brillant et noir satiné avec des inserts Vermillion Gloss.