Comme je l’ai dit à plusieurs reprises, il est beaucoup plus facile pour le nouveau élève à l’école de se faire des amis s’ils sont attirants. Bien sûr, certaines personnes se soucient vraiment de la façon dont la Genesis GV80 poignées, mais je serais prêt à parier que la plupart des acheteurs aiment son apparence. Dans les années 90, BMW avait comprise la même chose. Quand il a présenté la série 8, cela nous a donné un coupé absolument magnifique qui a fait de la Mercedes SL un aspect défraîchi et vieil . Malheureusement pour les clients, l’apparence de la 850i à 12 cylindres a écrit des chèques que ses performances ne pouvaient pas encaisser.
Comme l’explique Jason Cammisa dans la vidéo ci-dessous, les critiques de la BMW 850i étaient loin d’être élogieuses. On pourrait même les qualifier de sévères. Un magazine l’a qualifiée de « honteuse pour tous ceux qui l’ont pilotée ». Alors, que devait faire BMW ? L’envoyer à la division M, bien sûr. Ces gens savaient une chose ou deux sur la construction de la machine de conduite ultime, et c’est exactement ce qu’ils ont fait. Sauf que BMW n’avait pas l’intention d’appeler la voiture qu’ils ont créée M8. Non, elle serait uniquement connue sous le nom de BMW 850 CSi.
La M8 qui n’était pas une M8 développait 380 chevaux grâce à son V12 de 5,6 litres et avait en fait une maniabilité à la hauteur de son moteur et de son esthétique. En fait, un magazine a déclaré qu’elle était « extrêmement différente de l’originale ; un symbole de puissance et une déclaration d’accomplissement technique suprême ». Un autre a déclaré qu’elle était « devenue une voiture de sport sérieuse ». Car and Driver a même déclaré qu’elle avait « perfectionné l’espèce ». Parlons d’un revirement.
Malheureusement, BMW n’a jamais construit beaucoup de 850 CSi. Elle n’en a importé que 225 aux États-Unis, et seulement 1 510 ont été produites. Cela en fait l’une des voitures M les plus rares de tous les temps, donc si vous en voyez une à vendre, achetez-la. Bien sûr, les plastiques s’effritent probablement, et le V12 qui fonctionne comme deux six cylindres en ligne peut être un cauchemar en termes de fiabilité, mais allez. Cela vaut sûrement la peine de posséder la voiture qui a perfectionné l’espèce, n’est-ce pas ?
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.