La boucle Tesla de Vegas est presque aussi efficace que la marche

Le petit tunnel stupide de Tesla n’est pas vraiment un remplacement pour les trains, mais plutôt un passage piéton surdimensionné

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Photo: Amber DaSilva / Jalopnik

Pendant que dans le affront à la nature qu’est Las Vegas pour CES la semaine dernière, j’ai pu emprunter son système de transport en commun le plus brillant : La boucle de Vegas, un tunnel muet plein de Tesla non autonome et les bandes LED d’AliExpress. Je savais que ce serait mauvais, mais je ne savais pas à quel point c’était mauvais, ni à quel point c’était court. Voyez, la boucle Vegas sert à quelque chose d’énorme

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deux bâtiments qui se trouvent en face l’un de l’autre

, ce qui n’en fait pas un système de transport en plein temps. C’est un passage pour piétons glorifié.
, ce qui n’en fait pas un système de transport en plein temps. C’est un passage pour piétons glorifié.
Capture d'écran: Apple Maps, Photo: Amber DaSilva / Jalopnik
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Pour le CES, Honda m’a hébergé à l’hôtel Conrad, une partie du complexe Resorts World, qui se trouve juste en face du South Las Vegas Boulevard et du Las Vegas Convention Center, le site du CES. Je ne saurais trop insister sur la proximité de ces deux bâtiments.La vue de l’hôtel Conrad depuis la sortie du Vegas Loop Pourtant, pour une raison quelconque, Resorts World et le LVCC sont reliés par la boucle de Vegas, l’une des plus stupides d’Elon Musk (

Resorts World To West Station On The Vegas Loop
bien que loin d’être le plus mal

) idées. Le voyage de Resorts World à la station ouest du centre de congrès prend deux minutes à travers la boucle, que j’ai filmée pour vous dans son intégralité :Station Resorts World To West sur la boucle de VegasC’est fascinant, je sais, mais la vidéo ne montre pas à quel point le tunnel semblait louche. Après avoir acheté le billet, scanné une capture d’écran du billet à quelques mètres de distance et attendu huit minutes dans ce qui était en fait un parking couvert pour qu’une Tesla vienne réellement me transporter de l’autre côté de la rue, l’arrivée de mon Charon personnel a été annoncée par une cacophonie de grincements, de cliquetis et de gémissements provenant du Model Y qui approchait.

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L’ancien Jalop Adam Ismail

et moi avons tous les deux éclaté de rire.

Walking The Vegas Loop Route
Le parcours lui-même était étonnamment cahoteux, la profondeur des tunnels était étrangement variable et traversait des zones qui ressemblaient davantage aux coulisses d’un théâtre en boîte noire qu’à l’esthétique des tunnels de la Boring Company, avec ses bandes LED inégales sur béton. J’ai cependant trouvé une seule sortie de secours dans les tunnels, un aménagement inattendu mais apprécié. Au total, depuis l’achat du billet jusqu’à l’arrivée au LVCC, j’ai passé 10 minutes dans le réseau de tunnels de Musk.

Malgré l’attention et le soin incroyables apportés à ma sécurité, j’ai décidé de faire de cette journée un test de comparaison. Plutôt que de reprendre le Loop pour retourner à mon hôtel plus tard, j’ai fait quelque chose que de nombreux participants au CES ont trouvé inadmissible : j’ai fait le chemin du retour à pied, osant même traverser la rue.

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Parcourir la boucle de Las VegasLa marche m’a pris 11 minutes entières, soit une minute de plus que le temps que j’ai passé dans le parcours du Vegas Loop. Mes cheveux étaient un peu plus balayés par le vent à la fin du voyage de retour, mais c’était loin d’être des vents normaux : mon téléphone avait été bombardé d’alertes météo à ce sujet toute la matinée. J’aurais également dû porter une veste, mais celle-ci est entièrement à ma charge. J’oublie toujours que n’importe où à l’ouest du Colorado peut faire froid. Dans l’ensemble, après avoir comparé le Vegas Loop à son plus grand concurrent, un passage pour piétons, j’en suis arrivé à la conclusion que le Loop est encore plus inutile que je ne l’avais imaginé. C’est vraiment un monument à la richesse personnelle d’Elon Musk et à son profond dégoût de tout ce qui n’est pas le sien, et c’est probablement le pire moyen de déplacer les gens d’un côté à l’autre d’une rue.

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