La Bugatti Type 59 Sports de 1934 est la première voiture non restaurée à remporter le Best Of Show de Pebble Beach

L’histoire a été écrite ce week-end à Concours d’élégance de Pebble Beach quand une Bugatti Type 59 Sport de 1934 a gagné Meilleur du spectacle, marquant la première fois qu’une voiture de classe de préservation a remporte le prix le plus prestigieux dans le domaine des voitures classiques. Pebble a des classes pour ces voitures non restaurées depuis 2001, les classes de préservation étant désormais divisées en catégories d’avant et d’après guerre. Proposé par la Collection de Perles de Suisse, la Bugatti était confrontée à une concurrence rugueuse, battant une Talbot-Lago T26 Grand Sport Saoutchik Fastback Coupé de 1948, une Packard 1108 Twelve LeBaron Sport Phaeton de 1934 et la Lancia Stratos HF Zero 1970 concept pour le titre Best of Show.

Après avoir vu cette Type 59 rouler au Tour d’Élégance plus tôt dans la semaine, puis sur le terrain du salon, c’était facilement l’une de mes préférées de la Monterey Car Week, mais j’étais quand même choqué lorsqu’elle a gagné, de la meilleure des manières. Nous commençons enfin à voir les événements Concours évoluer au-delà des voitures d’avant-guerre hyper-restaurées qui étaient au centre de l’attention, et c’est vraiment excitant. OK, oui, cette Type 59 est aussi d’avant-guerre, mais c’est un type de voiture très différent de celui que nous avons l’habitude de voir gagner.

Bugatti a construit cinq Type 59, le fondateur de la société Ettore Bugatti en a vendu quatre d’entre elles mais a gardé celle-ci pour lui après qu’elle a gagné le Grand Prix de Belgique en 1934 et s’est terminée troisième à Monaco. Il a retiré le compresseur du moteur 8 en ligne et a équipé le Type 59 d’une nouvelle carrosserie de voiture de sport à deux places et d’un moins de voiture de sport à deux places garde-boue de moto, puis elle fut immatriculée comme Type 57 et remporta de nombreuses courses en 1937. Le roi Léopold III de Belgique acquit alors la voiture et la fit repeindre en noir avec une bande belge jaune, la couleur qu’elle porte encore aujourd’hui. En 2020, Gooding & Co a vendu cette Type 59 pour un peu plus de 12 millions de dollars.

La Type 59 a battu 214 voitures de 16 pays pour le prix convoité Best of Show, mais ce n’est pas le seul prix qu’elle a remporte. Elle est également arrivée première dans la catégorie de préservation d’avant-guerre, et elle a remporté le prix CARS pour l’innovation automobile du Center for Automotive Research at Stanford (CARS). Bugatti est désormais à égalité avec Mercedes-Benz pour le plus grand prix Best of Show, avec dix chacun. Ajouter Par ailleurs, une Bugatti Type 57SC Corsica Roadster de 1937 a remporté la Coupe de France, une Bugatti Type 55 Roadster de 1933 est arrivée première de sa catégorie dans la catégorie European Classic Sport, une Bugatti Type 57C Gangloff Aravis de 1938 est arrivée deuxième dans la catégorie European Classic Touring Late, et une incroyable Bugatti EB110 Sport Competizione de 1995 est arrivée deuxième dans la catégorie BPR et FIA GT des années 1990.

À propos de la victoire du Type 59, le propriétaire Fritz Burkard a déclaré :

Je suis tellement heureux pour cette voiture, tellement heureux pour Bugatti. Cette voiture est incroyable. Elle est pleine d’histoire, l’une des Bugatti les plus réussies de l’histoire, et gagner avec cette voiture signifie beaucoup pour moi. C’est la première fois qu’un Suisse, la première fois qu’un Européen gagne, la première fois qu’une préservation gagne. Il est important que la préservation soit également reconnue, car une voiture ne peut être qu’une fois originale. Et elle conduit si magnifiquement.