Bonjour ! Nous sommes le mardi 4 février 2025 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : les ventes de Tesla ont chuté de 12 % en Californie
La Californie est sans aucun doute le marché le plus important de Tesla aux États-Unis, et il connaît de grands problèmes en ce moment. Le constructeur automobile a immatriculé moins de voitures dans le Golden State au cours des quatre trimestres de 2024, et les ventes de son deuxième véhicule le plus important, le Modèle 3, ont chuté de 36 pour cent sur l’année. Au total, les ventes de Tesla ont baissé de 12 pour cent en 2024 par rapport à l’année précédente. Ce n’est pas idéal.
Cette baisse des inscriptions survient malgré le fait le constructeur automobile basé à Austin, au Texas a élargi sa gamme en 2024 à cinq véhicules avec l’introduction du Cybertruck. Bien sûr, certains des reculs, notamment pour le modèle 3, peuvent être attribués à des facteurs comme un rafraîchissement de mi-cycle. Cependant, il faut imaginer qu’une grande partie de cette chute des ventes est liée au PDG Elon Musk et à sa nouvelle influence sur le gouvernement fédéral et sur les élections de 2024. De Bloomberg:
Musk, 53 ans, a dépensé au moins 288 millions de dollars pour aider à élire Donald Trump et d’autres candidats républicains au cours du cycle électoral de 2024. La Californie a opté pour la candidate démocrate Kamala Harris par 20,2 points d’avance en novembre.
La réputation de Tesla a récemment pris un coup auprès de certains consommateurs américains. Les résultats d’enquêtes mesurant le sentiment de confiance et de sympathie entourant le fabricant de véhicules électriques ont atteint leur niveau le plus bas depuis au moins 2023 en novembre et janvier, selon les données fournies par Caliber, une société d’analyse de la réputation des marques.
Tesla a réussi à maintenir la majorité des immatriculations de véhicules à zéro émission en Californie l’année dernière, bien que sa part soit tombée à 52,5 % contre 60,1 %. Tous les modèles de la gamme vieillissante de l’entreprise basée à Austin ont chuté au cours de l’année, à l’exception du Cybertruck, dont les ventes ont commencé fin 2023.
Honda Motor Co. et Hyundai Motor Co. ont été les plus grands gains dans le segment des véhicules électriques, ajoutant respectivement 1,8 et 1,5 point de part de part.
Musk a déplacé le siège social de Tesla hors de Californie en 2021 après avoir défié les politiques de confinement pendant la pandémie. L’une des deux usines d’assemblage de véhicules électriques de la société aux États-Unis se trouve à Fremont, dans la région de la baie de San Francisco.
En juillet de l’année dernière, il a annoncé que ses entreprises X et SpaceX quitteraient également l’État pour le Texas, citant une nouvelle loi signée par le gouverneur Gavin Newsom qui interdisait aux districts scolaires d’exiger des enseignants qu’ils informent les parents des changements d’identité de genre d’un élève.
Après les élections, Newsom a menacé de exclure Tesla des rabais sur les véhicules électriques que l’État pourrait offrir si Trump mettait à exécution ses menaces d’abroger les crédits d’impôt fédéraux pour les consommateurs.
Il est important de garder à l’esprit que Tesla reste de loin le plus grand et le plus prospère des constructeurs de véhicules électriques aux États-Unis et la Californie. Elle conservera presque certainement cette étiquette pendant au moins quelques années encore, mais à mesure que Musk s’enfonce davantage dans la politique d’extrême droite et que la gamme de produits Tesla devient de moins en moins compétitive, d’autres constructeurs automobiles pourraient bientôt rattraper leur retard.
2e vitesse : la Chine frappe certains produits américains avec des droits de douane
Sans surprise, la Chine a décidé de imposer des droits de douane ciblés sur certaines importations américaines et a mis en garde plusieurs entreprises américaines contre d’éventuelles sanctions. Tout cela, bien sûr, en réponse au tarif de 10 % imposé par le président Trump sur les importations chinoises.
Heureusement pour nous, la Chine adopte une approche plus modérée que les États-Unis à l’égard de ces tarifs. Pékin tente de s’engager avec Trump pour éviter une guerre commerciale ouverte entre les deux méga économies. Il s’agit plutôt d’envoyer un message aux États-Unis et à Trump. De Reuters:
Capital Economics, une société de recherche basée au Royaume-Uni, a estimé que les droits de douane supplémentaires de la Chine s’appliqueraient à environ 20 milliards de dollars d’importations annuelles, contre 450 milliards de dollars de biens chinois soumis aux droits de douane de Trump qui sont entrés en vigueur à 00h01 HE mardi (05h01 GMT).
[...]
Trump prévoit de parler au président chinois Xi Jinping plus tard dans la semaine, a déclaré un porte-parole de la Maison Blanche.
[...]
Les nouvelles mesures chinoises, annoncées dès l’entrée en vigueur des droits de douane de Trump, comprennent une taxe de 15 % sur le charbon et le GNL américains et de 10 % sur le pétrole brut, le matériel agricole et un petit nombre de camions ainsi que de berlines à gros moteur expédiés en Chine depuis les États-Unis.
La Chine a annoncé qu’elle lançait une enquête anti-monopole sur Google, filiale d’Alphabet Inc. Elle a placé PVH Corp, société holding de marques telles que Calvin Klein, et la société de biotechnologie américaine Illumina (ILMN.O), sur une liste de sanctions potentielles.
[...]
La Chine a annoncé qu’elle imposait des contrôles à l’exportation sur certains métaux, notamment le tungstène, essentiels à l’électronique, aux équipements militaires et aux panneaux solaires.
Les droits de douane de 10 % annoncés par la Chine sur les camions électriques importés des États-Unis pourraient s’appliquer au Cybertruck d’Elon Musk, une offre de niche que Tesla (opens new tab) a promue en Chine. Tesla n’a fait aucun commentaire dans l’immédiat.
Ces tarifs n’entreront pas en vigueur avant le 10 février afin de donner aux deux pays plus de temps pour parvenir à un accord. Mais qui sait si cela arrivera réellement ? Trump a déclaré qu’il pourrait en fait augmenter encore davantage les tarifs douaniers sur la Chine, à moins que Pékin ne réduise le flux de fentanyl vers les États-Unis. Dans le passé, la Chine a déclaré que le fentanyl était le problème de l’Amérique, et non le sien.
Je ne sais pas ce que l’avenir nous réserve, mais je peux vous dire avec beaucoup de certitude que ce sera très, très stupide.
3e vitesse : Ferrari poursuivra le succès de 2024 en 2025
Ferrari affirme que son chiffre d’affaires et son bénéfice de base devraient augmenter d’au moins cinq pour cent en 2025 grâce à la forte livraison de produits et à la demande de touches plus personnalisées sur ses véhicules. Après tout, c’est là que se trouve le vrai argent. Ces nouveaux objectifs interviennent après avoir atteint ses cibles en 2024.
Le constructeur automobile italien indique qu’il prévoit que le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement augmentera d’au moins 2,77 milliards de dollars (2,68 milliards d’euros) en 2025. Cela représentera une légère augmentation par rapport aux 2,65 milliards de dollars (2,56 milliards d’euros) enregistrés en 2024. Reuters:
Le résultat EBITDA de l’année dernière est comparable aux prévisions de Ferrari qui tablaient sur un résultat d’au moins 2,50 milliards d’euros.
Les actions de la société cotées à Milan ont inversé leurs pertes limitées après la publication des résultats et étaient en hausse de 3,3 % à 12h15 GMT.
Le PDG Benedetto Vigna a déclaré qu’un solide mix de produits et une demande croissante de personnalisations ont stimulé les résultats de 2024.
« Sur ces bases solides, nous prévoyons une croissance encore plus robuste en 2025 », a-t-il déclaré dans un communiqué, ajoutant que cela permettrait à Ferrari d’atteindre avec un an d’avance le haut de gamme de la plupart de ses objectifs de rentabilité fixés pour 2026.
Les personnalisations font référence aux touches de finition que les acheteurs de Ferrari ajoutent à leurs voitures moyennant un coût supplémentaire, et concernent principalement la peinture, les livrées et l’utilisation du carbone.
Ferrari, qui a livré l’année dernière 13 752 voitures, soit 89 de plus qu’en 2023, a déclaré que son mix produit et son pouvoir de fixation des prix ont contribué à hauteur de 386 millions d’euros à l’EBITDA 2024, soutenu par les livraisons de la Daytona SP3 12 cylindres et de quelques unités de la 499P Modificata, réservée à la piste.
Une augmentation des livraisons aux clients aux États-Unis a également soutenu le résultat, a déclaré la société.
Cela semble être un moment particulièrement propice Ferrari, mais ce n’est pas non comme ce que c’était un mauvais moment pour être Ferrari. Les méga-riches ont plus d’argent qu’ils n’en ont jamais eu, et ils choisissent de dépenser ce argent qu’ils ont mal gagné sur le cheval cavalier.
4e vitesse : les travailleurs de Detroit Axle évitent la grève grâce à un nouveau contrat
Les travailleurs de l’usine Detroit Axle ont approuvé un nouveau contrat qui permettra à certains travailleurs d’obtenir une augmentation de salaire pouvant atteindre 50 % sur la durée de l’accord, selon le Syndicat des travailleurs unis de l’automobile. C’est ce que nous aimons voir, les amis. De la Detroit Free Press:
Le syndicat avait précédemment noté que les employés de Detroit Diesel travaillaient dans la même usine et gagnaient environ 10 $ de plus par heure pour le même travail sur la chaîne de montage. Ils produisent des essieux avant et arrière ainsi que des transmissions pour les camions Daimler. L’usine de Redford Township et de Detroit fournit des pièces pour les plateformes de véhicules Freightliner, Western Star et Thomas Built Buses.
Le syndicat a déclaré que les travailleurs ont voté à 84 % samedi pour ratifier une nouvelle convention collective couvrant plus de 400 travailleurs. En plus des augmentations de salaire, le contrat comprend pour la première fois chez Detroit Axle un partage des bénéfices et des ajustements au coût de la vie, selon un communiqué de presse.
Le nouveau contrat expire le 26 octobre 2029, selon le syndicat.
Si cet accord n’était pas conclu, les travailleurs étaient prêts à faire grève. Un travailleur a déclaré Gratuit que l’unité avait obtenu un vote d’autorisation de grève de 99 pour cent.
Solidarité pour toujours, bébé.
Revers : Nous vous remercions pour le Blackwood
À la radio : Lady Gaga - ‘Abracadabra’
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.