Bonjour ! Nous sommes mercredi 15 mai 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : la Chine prend la grande route dans la lutte aux tarifs pour les tarifs pour les VE
Plus tôt cette semaine,il les États-Unis ont imposé de nouvelles sanctions massives contre les produits fabriqués en chinois, en particulièrement les véhicules électriques. L’administration Biden perçu un droit de 100 pourcent sur Véhicules électriques fabriqués en Chine et des tarifs douaniers augmentés sur d’autres produits également, à hauteur de 18 milliards de dollars de produits chinois. Aujourd’hui, la Chine réagit, mais en d’une manière bien plus mesurée que on avait initialement pensé.
Bien sûr, le pays a dénoncé la Maison Blanche action et a promis des « mesures résolues ». Cependant, il s’agit d’une réaction très différente de celle de sa réponse aux tarifs douaniers de l’ère Trump de 2018 sur 300 milliards de dollars. dans Produits chinois cela a déclenché une petite guerre commerciale. Reuters:
Parmi les différences entre hier et aujourd’hui : la Maison Blanche de Biden a signalé à l’avance des mesures potentielles aux responsables chinois et les tarifs douaniers ciblent les industries, y compris les véhicules électriques et les batteries, où l’impact économique est limité et la domination des entreprises chinoises semble inattaquable.
En réponse aux tarifs douaniers, les médias d’État chinois ont riposté, accusant les États-Unis de renverser leurs propres principes de libre-échange et de prendre une action qui menace les objectifs climatiques et fera augmenter les coûts pour les consommateurs américains.
En substance, selon l’argument, vous vous faites du mal.
Cela marque une rupture par rapport au ton de 2018, lorsqu’un négociateur chinois avait déclaré que Washington mettait « un couteau dans le cou de la Chine » et déclarait Les médias avaient suggéré des contre-mesures extrêmes, comme un boycott des importations alimentaires américaines ou une vente d’obligations américaines.
« La Chine peut prendre le dessus sur le plan moral », a déclaré Wang Huiyao, fondateur et président du Centre pour la Chine et la mondialisation, basé à Pékin. groupe de réflexion. « Il ne joue pas avec ceux qui enfreignent les normes et standards internationaux. »
Dans le langage le plus dur de sa réponse, le ministère chinois du Commerce a déclaré que la Maison Blanche avait brisé l’esprit d’un accord visant à stabiliser les relations bilatérales. relations conclues par le président chinois Xi Jinping et le président américain Joe Biden à la fin de l’année dernière à San Francisco.
L’industrie chinoise des véhicules électriques se trouve dans un endroit bien différent de ce qu’il était en 2018, avec des ventes de véhicules électriques atteignant environ 7 200 000 par an par rapport à 800 000 à l’époque. Le pays a en fait dépassé le Japon en tant que premier exportateur mondial de véhicules automobiles., envoyant des voitures en Asie du Sud-Est et en Europe. Je suppose que on pourrait dire qu’ils ne s ne s vraiment pas besoin Les États-Unis peuvent au moins encaisser beaucoup plus facilement un coup dur comme ces tarifs douaniers.
Huawei, qui avait été paralysé par les sanctions américaines en 2019, a rebondi, à la tête de la demande de puces fabriquées en Chine et défiant Apple dans le secteur des smartphones en Chine et Tesla pour les véhicules électriques.
« Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort », a déclaré Xinhua dans un commentaire sur les tarifs douaniers américains. « Il semble que la célèbre citation s’applique. aux entreprises technologiques chinoises.
Pékin savait que cette série de tarifs allait arriver. lors de dernières visites en Chine, la secrétaire au Trésor américaine, Janet Yellen et d’autres s’étaient rentrées chez elles en voiture message selon lequel la capacité industrielle de la Chine à fabriquer plus de véhicules électriques, de panneaux solaires et de batteries que son économie ne peut en absorber constituait un risque pour les emplois et les emplois américains. affaires.
Les responsables chinois et les médias d’État ont rejeté cet argument, affirmant que les constructeurs de véhicules électriques du pays dominent en raison de l’innovation et des avantages de la chaîne d’approvisionnement, et non des subventions.
Les États-Unis ont importé pour 427 milliards de dollars de marchandises de Chine l’année dernière et ont exporté pour 148 milliards de dollars vers la deuxième économie mondiale, un commerce. un fossé qui persiste depuis des décennies et qui est devenu un sujet de plus en plus sensible à Washington.
À l’heure actuelle, on ne sait pas exactement où ces tarifs aboutiront, ni pour les États-Unis, ni pour la Chine. Cela dépendra en grande partie sur comment l’élection présidentielle de novembre secoue. Yippie.
2ème vitesse : Rivian supprime plus d’emplois en Californie
Constructeur de véhicules électriques Rivian a informé des responsables en Californie qu’il est il est prévu de procéder à davantage de licenciements dans l’État. Dans une lettre d’avril au département de développement de l’emploi de l’État, Scott Griffin, celui de Rivian vice président des personnes (lire: responsable des RH) a déclaré le constructeur automobile prévoyait de licencier plus de 120 employés, dont 89 à Irvine et 28 à Palo Alto. Détroit Nouvelles:
Les pertes d’emplois commenceront en juin, a écrit Griffin, et devraient être permanentes.
En février, l’entreprise a annoncé qu’elle supprimait 10 % de ses effectifs, ce qui a fait chuter le titre par rapport aux hauteurs vertigineuses qu’il avait atteintes. après son introduction en bourse en 2021.
À cette époque, la société était évaluée à près de 88 milliards de dollars. Lundi, elle était évaluée à environ 11 milliards de dollars. Reuters a rapporté récemment qu’au 31 décembre, l’entreprise comptait environ 16 790 employés en Amérique du Nord et en Europe.
“Nous continuons à travailler pour redimensionner l’entreprise et assurer l’alignement sur nos priorités”, a déclaré un porte-parole de Rivian dans un communiqué. dans le suivi à certains des changements que nous avons apportés aux équipes en février, en avril nous avons partagé quelques changements supplémentaires aux groupes soutenant l’entreprise. Environ 1 pour cent de notre effectif a été affecté par ce changement. Il s’agissait d’une décision difficile, mais nécessaire pour soutenir notre objectif d’avoir une marge brute positive d’ici la fin de l’année.”
Ceci est juste le dernier d’une nombre de des licenciements qui ont frappé les constructeurs automobiles de véhicules électriques comme Tesla, Lucide et surtout FiskerIl semble que les gens riches qui veulent un véhicule électrique l’aient déjà, et ces entreprises ont du mal à attirer la prochaine série d’acheteurs.
3ème vitesse : Volvo le traverse en maintenant
Les acheteurs en Chine et aux États-Unis ne semblent vraiment pas être appréciés les offres zéro émission que Volvo a proposées, mais cela n’a pas dissuadé le constructeur automobile semi-suédois de ses projets d’être tout-électrique d’ici 2030. Ventes aux États-Unis du XC40 tout électriqueRecharge et Recharge C40 a chuté de 65 pour cent au premier trimestre 2024, pour atteindre un maigre 970 véhicules. Il s’agit apparemment de la plus forte baisse en pourcentage d’une année sur l’autre. dans le segment de luxe. Aïe. De Actualités automobiles:
La baisse de Volvo au premier trimestre fait suite à une baisse de 27 pour cent des ventes de véhicules électriques à batterie au quatrième trimestre 2023.
Pendant ce temps, en Chine, les ventes de véhicules électriques de Volvo ont chuté de 28 % entre janvier et mars.
La courbe d’adoption des véhicules électriques aux États-Unis est passée d’un bâton de hockey à une courbe plus douce à mesure que l’industrie passe du stade des premiers utilisateurs. marché au consommateur grand public plus sceptique avec peu de tolérance à payer un prix pour une nouvelle technologie et la patience de supporter une lenteur mise en charge.
Selon Cox, les ventes de véhicules électriques au premier trimestre ont augmenté de 2,6 % d’une année sur l’autre. nettement plus lent que les ventes de VE d’une année augmentent de 46 pourcent sur la même période en 2023.
Il y a quelques C’est une bonne nouvelle cependant. Il semble que les acheteurs soient très intéressés par hybrides rechargeablesdeVolvo. Les ventes ont augmenté 44 %au T1 à 7 118 véhicules. Pas trop mal, mais cela n’enlève toujours pas l’avantage à des VE qui font un échec. Pourtant, Volvo s’en tient à ses plans en matière de VE pour l’avenir.
4e vitesse : près de 190 000 Honda Ridgelines rappelées
Honda rappelle 187 290 2020-2024 Camionnettes Ridgeline aux États-Unis parce que Leurs caméras de recul sont toutes sortes de conneries. Heureusement, il n’y a eu aucune blessure ni aucun décès lié à ce problème, mais dans les voitures modernes, les caméras de recul sont primordiales pour être capable de voir en reculant. De Actualités automobiles:
En raison de l’ouverture répétée du hayon en présence de températures glaciales et de sel, le faisceau de la caméra de recul du hayon peut se briser, la NHTSA a déclaré. La casse peut entraîner une incapacité à produire une image de caméra de recul, au augmentation du risque de collision de retour ou de blessure.
Le harnais a été fourni par Aptiv Services US, qui n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires mardi.
Honda propose une pièce améliorée pour remplacer le faisceau de la caméra de recul du hayon à l’origine du problème. Les propriétaires peuvent faire installer la pièce chez un chez Honda autorisé. revendeurs.
Les lettres de notification du propriétaire devraient être envoyées avant le 1er juillet.
Apparemment, Ligne de crête les ventes aux États-Unis ont chuté de 14,5 pour cent pour atteindre seulement 15 245 livraisons jusqu’en avril de cette année. les 22 pourcent d’augmentation des ventes (à 52 001 véhicules) le Ligne de crête vu en 2023. Quoi qu’il en soit, chacun d’entre eux doit être réparé maintenant.
Inverse : Remettre du plomb dans l’essence
Neutre : Un merveilleux petit tout-terrain
À la radio : Haim - « The Wire »
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.