Chrysler Le prochain monospace sera électrique, et nous savons désormais qu’il s’appellera le Pacifique. C’est une énorme nouvelle si vous êtes minivan et Pacifica-pilled comme je suis. La nouvelle a été confirmée à Rapports sur les voitures vertes au Salon de l’auto de LA à la fin de la semaine dernière.
« Il y a tellement d’équité sur le marché que les consommateurs ont une opinion favorable sur Pacifique et une très grande sensibilisation”, Christine Feuell, PDG de Chrysler a déclaré au média : « Je ne vois aucune raison à ce stade de changer de nom. »
Feuell a également déclaré que Pacifique bénéficiera d’un rafraîchissement en 2026 qui ouvrira la voie à l’électrique Pacifique devrait arriver environ un an plus tard, selon GCR. Chrysler renoncera apparemment au langage de conception qu’il a utilisé avec leLe concept Airflow EV il a fait ses débuts il y a quelques années. Au lieu de ce qui est le nouveau véhicule électrique Pacifique s’inspirera de la conception de le concept Halcyon dévoilé en février.
Voici plus de ce que Rapports sur les voitures vertes appris au cours de leur conversation avec Feuell :
Feuell n’a pas voulu s’engager à dire si la Pacifica Hybrid avec son groupe motopropulseur hybride rechargeable coexisterait avec la Pacifica électrique. Le dirigeant n’a pas non plus voulu dire si une Pacifica électrique avec un prolongateur d’autonomie, comme le pick-up Ram Charger EREV, aurait du sens.
Feuell a rapidement remarqué qu’avec le VW ID.Buzz, le premier monospace électrique à arriver sur le marché américain, il fallait retirer entièrement les sièges pour créer un espace ouvert.
L’équipe de Chrysler a travaillé sur des moyens créatifs pour réimaginer le système de sièges breveté Stow’N’Go du constructeur automobile avec un groupe motopropulseur BEV. Feuell a noté qu’une option consiste à pousser les sièges avant vers l’avant pour créer un espace de chargement astucieux sous les sièges avant afin de ranger la deuxième rangée. Le cadre a également mentionné l’idée d’étudier les positions des sièges extérieurs de la deuxième rangée et peut-être de les placer sur des rails pour qu’ils coulissent latéralement.
Il ne s’agit pas non plus d’un concept-car futuriste. Les fournisseurs sont apparemment déjà impliqués pour déterminer comment tout assembler et ce qui finira à l’intérieur du fourgon. Les possibilités sont presque infinies lorsque vous travaillez avec autant d’espace qu’un monospace peut offrir, alors je suis impatient de voir ce que Chrysler (la fourgonnette GOATS) sont capables de faire avec une page blanche.
Pour ma part, je suis très enthousiaste à l’idée d’un monospace électrique. En ce moment, le Volkswagen ID Buzz a ce marché pour lui tout seul, et c’est en quelque sorte médiocre et cher (mais il a l’air super), ce sera donc formidable de voir plus de concurrence. Je veux dire, cela a beaucoup de sens. La plupart des trajets en minivan sont assez courts, il y a beaucoup de places pour les batteries, et un design en skateboard pourrait signifier beaucoup d’espace à l’intérieur de la voiture.
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