La compagnie aérienne Low Cost Spirit se déclare en faillite et promet que tous ses billets resteront valables

Spirit Airlines a déposé une demande de protection contre la faillite dans un contexte de pertes croissantes et de concurrence féroce de la part des compagnies aériennes à bas prix concurrentes. Le Le transporteur américain a perdu des milliards depuis la pandémie de Covid-19 et va maintenant travailler à restructurer sa dette tout en continuer à exploiter des vols à travers les États-Unis

Spirit a perdu plus de 2,5 milliards de dollars depuis 2020 et doit encore payer 1 milliard de dollars de dettes importantes au cours de l’année à venir. rapporte CNN. A insi, la compagnie aérienne a déposé une protection contre la faillite dans l’espoir de restructurer son crédit et de revenir du bord plus forte que jamais :

Les compagnies aériennes et autres entreprises aux États-Unis déposent fréquemment le bilan et en ressortent plus fortes. La plupart des grandes compagnies aériennes américaines, y compris les trois plus grandes (American Airlines, United et Delta) ont déposé le bilan à un moment donné au cours des 25 dernières années.

FrançaisLa déclaration de Spirit indiquait qu’à la suite de sa faillite et des négociations avec les créanciers existants, elle serait en mesure de ressortir au début de l’année prochaine avec une dette réduite et une flexibilité financière accrue qui « positionnera Spirit pour un succès à long terme et accélérera les investissements offrant aux clients des expériences de voyage améliorées et une plus grande valeur ». Elle ajoutait que les créanciers avaient convenu d’injecter 300 millions de dollars supplémentaires dans la compagnie aérienne pour financer ses opérations tout au long du processus de faillite.

Alors que le processus de faillite se poursuit, Spirit a pris des mesures pour tenter de rassurer les passagers sur le fait que les activités se déroulent comme d’habitude. La compagnie aérienne a publié une déclaration assurant aux détenteurs de billets qu’elle « s’attend à fonctionner normalement ». rapporte le Gardien. Les messages étaient contrairement à ce moment que l’entreprise a également pris des mesures pour réduire ses services au cours des prochains mois :

Dans une démarche très inhabituelle, Spirit prévoit de réduire son programme d’octobre à décembre de près de 20 % par rapport à la même période l’année dernière, ce qui, selon les analystes, devrait contribuer à soutenir les tarifs. Mais cela aidera davantage ses concurrents que Spirit. Les analystes de Deutsche Bank et Raymond James affirment que Frontier, JetBlue et Southwest seraient les plus avantagés en raison de leur chevauchement avec Spirit sur de nombreuses lignes.

La réduction des services pour Spirit fait suite à quelques années difficiles pour le transporteur à petit budget les conséquences de la pandémie. Alors que les bénéfices des compagnies aériennes premium ont rebondi, Spirit a eu du mal à récupérer ses fonds alors que les coûts d’exploitation ont grimpé en flèche. Les services ont également été touchés par un rappel de moteurs utilisés sur certains avions Airbus, ce qui a forcé Spirit à immobiliser ses avions.

Malgré cela, le transporteur a vu le nombre de passagers augmenter, avec Gardien ajoutant que le nombre de voyageurs pour Spirit a augmenté de deux pour cent cette année.

Désormais, la compagnie aérienne espère que la restructuration sera suffisante pour transformer ces nombre de passagers en hausse dans des profits en augmentation. Si ce n’est pas le cas où ce qui est permis à l’opérateur de revenir et de se vendre à un concurrent.

Ce n’est pas la première fois qu’une vente est lancée, Spirit a récemment tenté de fusionner avec Frontier Airlines et JetBlue à plusieurs reprises. Le deuxième projet de vente avec JetBlue a été bloqué par un juge fédéral pour des raisons antitrust.

Ce n’a pas été un bon mois pour Spirit, car il a récemment été contraint de dérouter l’un de ses avions après Des gangs en Haïti abattus dans un avion alors qu’il arrivait à terre.