Il y a un nouveau roi en Amérique aujourd’hui, bébé, et ce n’est pas celle à la quelle vous pensez. La nouvelle Chevrolet Corvette ne mâche plus les coups avec la nouvelle ZR1, prouvant qu’elle peut battre les meilleures voitures de sport au monde avec cinq nouveaux records du tour de voitures de production sur quatre circuits routiers américains emblématiques. Avec 1 064 chevaux, un ensemble de pneus Michelins collants, et une force aérodynamique suffisante pour forcer la terre à sortir de son orbite, c’est une méga machine digne d’un superlatif.
Les ingénieurs de performance de Chevrolet ont pris un modèle de pré-production équipé du « ZTK Performance Package » en option qui comprend une configuration aérodynamique agressive en fibre de carbone pour l’aileron arrière, les ailes avant et un rebord de capot, ainsi que des ressorts plus rigides et les Michelin Pilot Sport Cup 2R susmentionnés.
Alors, quels sont ces enregistrements et à quelle vitesse sont-ils ?
- Parcours long Watkins Glen : 1 : 52,7.
- Road America : 2:08.6.
- Route Atlanta : 1:22.8.
- Virginia International Raceway Parcours complet : 1:47.7.
- Grand parcours du Virginia International Raceway : 2:32.3.
Ce qui est important à noter, c’est que GM a établi tous ces records avec des ingénieurs au volant, et non avec un pilote de course à gages. Chevrolet affirme avoir fait cela parce qu’elle voulait faire comprendre que « les futurs clients n’ont pas besoin d’être des pilotes professionnels pour extraire les performances ultimes de la Corvette ZR1 de 1 064 chevaux ». Honnêtement, je suis impressionné.
La nouvelle Corvette n’est qu’à 8 secondes du record actuel du tour de la voiture de course GT3 à Watkins Glen, et si l’on considère le niveau d’appui et l’avantage d’adhérence des pneus lisses dont elle dispose, malgré un déséquilibre de puissance qui pèse lourdement dans le virage de la Corvette, c’est sacrément proche. Sur un parcours avec des lignes droites plus longues, comme Road America, ce déficit le temps au tour tombe à seulement quatre secondes. Avec un pilote plus agressif derrière le volant, la Corvette pourrait se rapprocher encore des GT3. Ces temps au tour de la ZR1 sont à égal avec les voitures de course actuelles Porsche GT3 Cup ou Ferrari Challenge, ce qui est assez impressionnant pour quelque chose avec une plaque d’immatriculation. Elle est plus rapide qu’une voiture de la NASCAR Cup, c’est sûr.
« La Corvette ZR1 continue de montrer à quel point ce modèle s’élève à chaque virage », a déclaré Tony Roma, ingénieur en chef exécutif de Corvette. « De la conception à l’ingénierie, en passant par le développement et la validation, jusqu’à la conduite et l’établissement de records du tour incroyables comme ceux-ci, nous faisons tout en interne. »
Chevy dit le ZR1, même avec le package à appui élevé, il est capable de parcourir 233 miles par heure et accélère de 0 à 60 en 2,3 secondes. C’est une voiture construite en usine courir un quart de mile en 9,6 secondes, ce qui est juste un niveau d’accélération à essence tout simplement pour le prix, et il est garanti. GM affirme qu’“aucune voiture de production actuelle de moins d’un million de dollars ne rivalise avec la Corvette ZR1”. En parlant d’argent, la ZR1 débute à seulement 174 995 $, et vous pouvez commander le votre plus tard ce mois-ci pour une livraison au 2e trimestre. Vous savez si vous pensez que vous pouvez le gérer.
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