La décapotable Dodge Challenger SRT Hellcat Jailbreak vous met au défi de tenter le destin

Alors que Ford et Chevrolet ont dépensé des milliards pour tenter de faire en sorte que leurs pony cars respectifs prennent enfin les virages correctement, Dodge savait que c’était une course insensée. Les Américains ne voulaient pas vraiment prendre des virages. Nous voulions aller vite en ligne droite. Dodge a donc dépensé tout son argent de développement pour ajouter plus de puissance. Était-ce responsable ? Non. Était-ce bon pour l’environnement ? Pas du tout. Mais c’est était un succès commercial. Malheureusement pour ceux d’entre nous qui aiment avoir les cheveux tranquilles, Dodge n’a jamais dépensé un de ses dollars de développement pour nous offrir une cabriolet, donc le marché des pièces secondaires est intervenu pour corriger ce défaut particulier.

Si vous rendez-vous dès maintenant sur Cars & Bids, vous ne trouverez pas simplement un Challenger décapotable à vendre. Non, vous trouverez un Dodge Dodge Challenger SRT Hellcat Jailbreak 2023 décapotable à vendre en TorRed, ce qui signifie que votre nouvelle cabriolet a plus de puissance que certains dieux. Imaginez les épuisements. Imaginez les donuts. Imaginez l’emmener sur une piste de course privée et ressentir la liberté que provienne du fait d’atteindre près de 200 mph avec le toit abaissé.

Certains diront peut-être que vous n’auriez pas le droit de prendre la piste car ce Challenger n’a pas d’arceau de sécurité. D’autres diront que même si une telle chose était autorisée, vous ne seriez probablement pas en mesure d’atteindre cette vitesse de pointe avec le toit baissé. En fait, certains pourraient même suggérer que prendre Une scie sur le toit d’une voiture par ailleurs en bon état peut être considérée comme une mauvaise idée, et vous ne devriez probablement pas conduire cette voiture à n’importe quelle vitesse. N’écoutez pas ces personnes. Ils peuvent avoir votre intérêt à cœur, mais qui sont-ils pour décider de ce qui est sûr ou non ?

Bien sûr, vous perdez beaucoup de rigidité lorsque vous retirez le toit d’une voiture, mais ne vous inquiétez pas. Le vendeur affirme que l’entreprise qui a construit cette voiture a renforcé le sous-châssis au cours du processus, de sorte qu’elle est totalement sûre, et que cette sensation de la voiture qui se replie autour de vous lorsque vous montez une allée escarpée n’est que dans votre tête. Tout comme le tremblement du capot. De plus, les cabriolets sont de toute façon trop raffinés de nos jours. Un peu de flexion du châssis n’a jamais fait de mal à personne. À mon époque, nous appelions cela du « caractère ».

Le seul inconvénient est qu’à un peu moins de 24 heures de la fin de la vente aux enchères au moment de la rédaction de cet article, de nombreuses autres personnes ont réalisé à quel point cette voiture est géniale et les enchères atteignent déjà 65 000 $. À la fin de la vente aux enchères, qui sait quelle sera l’enchère la plus élevée. 100 $ 000 $ ? 250 000 $ ? 500 000 $ ? Le ciel est vraiment la limite, mais avec seulement 40 miles au compteur, vous savez que cet objet est un objet de collection instantané. Dans 40 ans, vous vous moquerez des gens qui pensaient que c’était une meilleure idée de placer leur argent dans le S&P 500.

Et mieux encore, il est équipée d’une transmission automatique, donc vous n’avez pas à vous inquiéter de ces absurdités de « changer se se se sont nécessaires ». De plus, avez-vous vu qu’il a toujours les protections séparatrices ? Il est littéralement parfait, et peu importe ce que ça vous coûte au final, je vous promets que ça en valera la valeur, et vous ne mourrez pas. Même pas un tout petit.