En ce moment, Les ventes de véhicules électriques connaissent un léger ralentissement. Ne vous méprenez pas, le marché est en croissance, mais c’est ne grandit pas aussi vite comme certains auraient pu le prédire. Nous savons que les constructeurs automobiles (pour la plupart ) veulent construire des véhicules électriques, et nous savons que les clients (pour la plupart des clients) veulent acheter des véhicules électriques, mais qu’en est-il du tiers partie ici : concessionnaires automobiles? Veulent-ils vendre des véhicules électriques ? Eh bien, comme tant d’autres choses, cela dépend de l’endroit où ils se trouvent dans le pays.
Une nouvelle enquête sur 250 « dirigeants de concession » de CDK Global met en lumière à quel point les concessionnaires sont impatients vendre des véhicules électriques, et il s’avère que l’humeur générale est « pas du tout » avec quelques touches de « légèrement excité ». Au total, 49 pour cent des répondants à l’enquête ont déclaré que leurs équipes commerciales n’étaient pas enthousiastes à l’égard de la nouvelle technologie. vendre des véhicules électriques. Cela doit être inquiétant pour les constructeurs automobiles qui veulent sortir les voitures dans lesquelles ils ont investi des milliards.
Cependant, ce n’est pas la même histoire partout dans le pays. Selon l’endroit où se trouve le concessionnaire, enthousiasme varie considérablement. Par exemple, 46 pour cent des concessionnaires de la région Pacifique ont déclaré que leur personnel de vente était modérément à très enthousiaste à l’idée de vendre des véhicules électriques. Pendant ce temps, seulement 25 pour cent des répondants pouvaient dire la même chose dans les États montagneux à proximité. Sans surprise, la région la plus pessimiste était le Centre Sud Est, avec seulement 12 pour cent des concessionnaires de la région Alabama, Mississippi, Tennessee et Kentucky affirmant que leurs employés étaient au moins modérément enthousiastes à l’idée de vendre des véhicules électriques.
Voici pourquoi les concessionnaires situés en dehors des endroits traditionnellement favorables aux véhicules électriques ne sont tout simplement pas très enthousiastes à l’idée de vendre ces fichus trucs. CDK Global :
De nombreuses préoccupations se résument à une simple question géographique. Que ce soit en raison de variations extrêmes de température, d’un terrain montagneux ou de longues distances entre les communautés, les concessionnaires de vastes régions du pays ont d’importantes réserves quant à la vente de véhicules électriques.
Un concessionnaire du Montana l’a dit sans détour : « Nous vivons dans une zone rurale avec de grandes distances entre les villes… Ce n’est tout simplement pas une alternative viable à l’ICE. »
Un autre concessionnaire du Dakota du Nord a souligné que le climat arctique était le signe avant-coureur de la mort des véhicules électriques. « C’est avant tout un problème d’autonomie, qui est toujours compromise lorsque le chauffage est à fond. Si quelqu’un devait quitter l’autoroute à cause du mauvais temps, il mourrait de froid sur une aire de repos. »
Une grande partie de cette hésitation à vendre des véhicules électriques est également due à le manque de compréhension des gens à leur égard. Les concessionnaires ne le font tout simplement pas en savoir beaucoup sur les véhicules électriques, ils sont donc lents à vouloir les vendre. CDK affirme que seulement 44 % des concessionnaires ayant répondu étaient soit « très formés », soit « extrêmement formés » aux véhicules électriques. Cela signifie que plus de la moitié d’entre eux ne savent pratiquement rien sur les voitures qu’ils sont chargés de vendre. Ce n’est pas une recette gagnante.
La formation du personnel de vente était particulièrement élevée en Nouvelle-Angleterre, par exemple, avec plus de huit vendeurs sur dix (83 %) très ou extrêmement formés. Et la Nouvelle-Angleterre se classait au premier rang (25 %) lorsqu’il s’agissait d’être très enthousiaste à l’idée de vendre des véhicules électriques. La région Centre-Est-Sud, qui était dernière en termes d’enthousiasme pour la vente, a signalé que seulement 24 % des vendeurs étaient très ou extrêmement formés.
Il est difficile d’établir une corrélation directe, mais il semble que la formation des vendeurs sur les véhicules électriques se traduise par une plus grande passion pour la vente de ces véhicules.
Ces concessionnaires feraient vraiment mieux de se remettre en forme, mec, parce que Les véhicules électriques arriveront, qu’ils le veuillent ou non. CDK affirme qu’une deuxième vague importante d’acheteurs sera prête à acheter des véhicules électriques au cours de la seconde moitié de cette décennie, et cela arrive assez rapidement.
Voici ce que CDK dit que ces concessionnaires et leurs vendeurs doivent faire pour se préparer :
Les vendeurs doivent d’abord comprendre le fonctionnement de la technologie, les avantages de leurs véhicules spécifiques OEM, comment s’y retrouver dans les incitations fiscales, l’autonomie, les options de recharge et les détails d’entretien. Les clients auront des questions, et une étude CDK menée auprès des propriétaires actuels de véhicules électriques montre que c’est au vendeur qu’ils font confiance pour fournir des réponses.
Les vendeurs doivent d’abord comprendre le fonctionnement de la technologie, les avantages de leurs véhicules spécifiques OEM, comment s’y retrouver dans les incitations fiscales, l’autonomie, les options de recharge et les détails d’entretien. Les clients auront des questions, et une étude CDK menée auprès des propriétaires actuels de véhicules électriques montre que c’est au vendeur qu’ils font confiance pour fournir des réponses.
Bien sûr, tout de suite Propriété de véhicules électriques et l’achat est assez localisé, mais à mesure que de plus en plus de ces voitures arrivent sur le marché et deviennent plus performantes, les gens de toutes les régions du pays vont les vouloir. Il incombe aux concessionnaires d’être prêts à les accueillir, car c’est ainsi que notre système d’achat de voitures abandonné par Dieu travaille aux États-Unis
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