Le Hyundai Ioniq 5 N est le chouchou actuel de la Véhicule électrique dans le monde, surtout parmi nous qui aimons l’acte de conduire et craignons le risque d’une mort sans âme Véhicule électrique avenir, il n’est donc pas surprenant que l’Ioniq 5 N vienne gagné Voiture et chauffeur Prix EV de l’année 2024. CD détermine son EVOTY en rassemblant les plus récents véhicules électriques sur le marché, et tous les concurrents sont notés selon les quatre critères suivants : valeur, plaisir de conduire, accomplissement de la mission et progrès technologique. Dix-huit véhicules ont participé aux tests EVOTY 2024, dont un Cybertruck Tesla, mais le Cybertruck Le magazine loué est tombé en panne le deuxième jour des essais, alors qu’il n’avait que quelques centaines de kilomètres au compteur. C’était donc le seul véhicule électrique du lot à recevoir un score DNF. Qui aurait pu prévoir une telle tragédie ?
L’Ioniq 5 standard a remporté le prix EVOTY en 2022, l’Ioniq 6 l’a remporté en 2023, et c’est désormais l’Ioniq 5 N qui porte le flambeau. L’Ioniq 5 N développe 641 chevaux et 568 livres-pied de couple, et passe de 0 à 60 mi/h en 3 secondes malgré un poids de 4 849 livres. Elle a convaincu les testeurs grâce à ses fonctionnalités innovantes qui Elles sont uniquement conçues pour accroître l’implication du conducteur, le plaisir de conduire et pour faire sourire les occupants. Elles font également très bien les tâches habituelles d’un véhicule électrique et peuvent se recharger de 10 à 90 % en 35 minutes, mais par-dessus tout, l’Ioniq 5 N est tout simplement agréable à conduire. Pour lire l’interprétation de Jalopnik sur la fabuleuse Hyundai Ioniq 5 N, Cliquez sur ce lien pour lire l’avis de mon collègue Collin Woodard.
Des fonctionnalités innovantes telles que les sons de moteur simulés et le changement de vitesse N-shift simulé avec des palettes au volant aident l’Ioniq 5 N à imiter un véhicule à combustion interne vif et pétillant, pas nécessairement avec précision, mais d’une manière néanmoins divertissante. Au prix de 67 495 $, c’est en fait une affaire relativement intéressante compte tenu de son potentiel de performance, et elle brise le moule d’un véhicule électrique vraiment agréable à conduire. Elle a battu tous les autres concurrents, y compris d’excellentes voitures comme la BMW i5 M60, Kia EV9, Mercedes-Benz EQS SUV, Polestar 2 et Chevrolet Equinox électrique. (Il a également battu certains puants comme le Océan Fisker.) Bravo, Hyundai.
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