Nous l’avons fait, Joe ! La Jeep Wrangler 392 Édition finale vivra tout au long de l’année modèle 2025 grâce à des gens comme vous. C’est vrai, à cause de la demande populaire, Le Wrangler 392 à moteur Hemi V8 de 6,4 litres à 100 000 $ de Jeep L’édition finale offre un recore pour 2025.
En mars, il a été annoncé que le Wrangler V8 de 470 chevaux s’envolerait vers le grand cimetière de voitures dans le ciel à la fin de 2024, mais les gens n’étaient tout simplement pas prêts à le faire. dire au revoir au camion ridicule pour l’instant. Je sais que je ne l’étais pas. À cause de demande populaire, le Ranger 392 L’édition finale durera au moins jusqu’en 2025.
«Quand la nouvelle a été annoncée en mars selon laquelle la Jeep Wrangler 392 partait en trombe vers le coucher du soleil, les commentaires, la couverture médiatique et les conversations nous ont montré que le La communauté Jeep n’est pas tout à fait prête à dire au revoir au Wrangler à moteur V8 », Bill Peffer, vice-président principal et chef de Marque Jeep Amérique du Nord, dit dans un communiqué. «La marque Jeep a écouté et poursuivra l’édition finale 392 jusqu’à l’année modèle 2025.»
Il s’avère que la production du Wrangler392 L’édition finale ne s’est jamais réellement terminée. Un porte-parole de Jeep dit Jalopnik que la production pour les camions 2024 se poursuivra jusqu’à la fin de l’année. Ensuite, la production de l’édition finale du Wrangler 392 2025 commencera en le premier trimestre de 2025. Donc, ce n’est pas tant une performance de rappel qu’une setlist étendue. de toute façon.
Quant à ce qui va suivre, eh bien, Jeep reste muet sur l’idée d’un 2026. Wrangler 392. Je suppose que cela a du sens. Après tout, le courant Cow-boy est probablement proche de la fin de son cycle de vie et il va continuer à être difficile d’obtenir cet énorme V8. passer émissions dans les années à venir. Alors, nous devrions simplement en profiter tant que nous le pouvons.
Il sera intéressant de voir si des problèmes juridiques surgissent avec cette annonce. Ce n’est pas la première fois que Stellantis prolonge la vie d’un véhicule à course limitée. Nous avions précédemment signalé qu’il avait fait la même chose il y a quelque temps avec le Dodge Durango Hellcat. À l’origine, il était limité à l’année modèle 2021, mais Dodge a décidé de le ramener pour 2023. Comme vous l’avez peut-être imaginé , cela a frotté beaucoup de propriétaires de 2021 dans le mauvais sens, et Stellantis a fini par être poursuivi en justice pour ce déménagement – accusé d’enrichissement sans cause. et de la fausse publicité.
Quoi qu’il en soit, il n’y aura pas trop de changements entre 2024 et 2025. Wrangler392 Éditions finales. Il aura toujours le Hemi V8 de 6,4 litres avec 470 chevaux et 470 lb-pi de couple et une boîte automatique à huit vitesses. – capable de faire de 0 à 60 en un ahurissant 4,5 secondes et de faire un quart de mile en seulement 13 secondes.
Il y a entre autres un élévateur de suspension d’un demi-pouce (bon pour 11,6 pouces de garde au au et 34,5 pouces de gué d’eau), des curseurs de roche , un garde de grille, un treuil Warn évalué à 8 000 livres et des autocollants spéciaux sur les bouches d’aération du capot et des ailes. Vous bénéficiez également du pack de pneus Xtreme 35 en standard avec Roues de 17 pouces compatibles Beadlock et des pneus costauds de 35 pouces.
À l’intérieur du Wrangler 392 Final Edition, vous trouverez des sièges garnis de cuir Nappa noir avec des accents dorés. Comme c’est la tradition avec tous les “derniers « voitures de nos jours, vous obtiendrez également un badge spécial qui permettra à tout le monde que vous avez payé le prix le plus élevé pour l’édition finale, même si vous avez raté le coche lors de la première édition finale.
Jeep n’a pas encore annoncé de prix, mais il sera probablement similaire au PDSF de 101 890 $ du modèle 2024 (y compris 1 895 $ pour la désignation). .
Peu importe si Jeep aura ou non des ennuis à cause de cette décision, je félicite le constructeur du camion. Le Wrangler 392 est quelque chose qui mérite de vivre – même si c’est plus ridicule que pratique.
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