Nous sommes de grands fans de l’Aston Martin Vantage mise à jour par ici. Il est peut-être équipée d’un V8 d’origine AMG au lieu d’un V8 développé en interne, mais qui s’en inquiète ? Il est absolument magnifique. Le fait qu’il développe 656 chevaux et peut atteindre 200 mph n’est pas mal non plus. Pour une voiture d’entrée de gamme, la Vantage ne semble pas très d’entrée de gamme. Et maintenant elle est encore améliorée avec l’introduction d’une version cabriolet — l’Aston Martin Vantage Roadster 2026.
Lorsque vous coupez le toit d’une voiture, l’une des plus grandes questions est de savoir dans quelle mesure elle va être plus lourde. Et là, les ingénieurs d’Aston Martin ont remporté une grande victoire. La Vantage Roadster ne pèse que 60 kg de plus que le coupé, ce qui vaut certainement le compromis maintenant que vous pouvez abaisser le toit et sentir le vent dans vos cheveux. Cela rend la conduite tout simplement meilleure.
Mis à part le remplacement du toit rigide par un toit souple, il n’y a pas beaucoup de changements par rapport au coupé. Vous avez toujours le même V8 biturbo de 4,0 litres sous le capot qui développe 656 ch et 590 lb-pi de couple. La puissance est toujours envoyée aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports et la vitesse de pointe est toujours de 202 mi/h. Cela dit, le temps de 0 à 60 est légèrement plus lent, atteignant 3,5 secondes au lieu de 3,4. Il y a de fortes chances que vous ne le remarquiez pas.
Une chose que vous remarquerez probablement, cependant, c’est la rapidité avec laquelle le toit se replie. Vous pouvez le ranger en 6,8 secondes, selon Aston Martin, et il fonctionne à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h. Selon Aston Martin, cela fait du toit de la Vantage Roadster « le mécanisme de toit déployable entièrement automatique le plus rapide du marché actuel ». C’est une astuce astucieuse. Le poids supplémentaire du toit décapotable et la rigidité structurelle accrue n’ont pas non plus ruiné la répartition du poids de la voiture, qui s’établit à 49:51.
Vous devrez cependant voyager léger si vous souhaitez partir en voyage sur la route avec votre nouvelle Vantage Roadster. Le toit décapotable grignote l’espace de chargement, réduisant l’espace dans le coffre de 12,2 pieds cubes à 7,1. Mais il faut faire des sacrifices pour le style.
En ce qui concerne les prix, Aston Martin n’a encore rien annoncé officiellement, mais étant donné que la Vantage à toit rigide coûte près de 200 000 $, ne vous attendez pas à ce que la version cabriolet soit bon marché. Nous ne devrions cependant pas avoir à attendre longtemps pour connaître le prix officiel, car Aston affirme que les livraisons devraient commencer au deuxième trimestre 2025.
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