Malgré la première génération Mercedes-AMG GT utilisant un V8 biturbo de 4,0 litres, la variante de course AMG GT3 a continué à utiliser le moteur à aspiration naturelle V8 de 6,2 litres utilisé par son prédécesseur SLS. Alors que Mercedes se prépare à lancer le GT de nouvelle génération voiture de course, qui aura un moteur turbocompressé, AMG a dévoilé la nouvelle édition GT3 130Y Motorsport à la Monterey Car Week.
Cette année marque les 130 ans de la marque Mercedes dans le sport automobile, puisqu’une voiture à moteur Daimler a remporté la victoire la première course automobile jamais, une course de ville à ville de 126 kilomètres Paris à Rouen. L’immense stand de Mercedes à Pebble Beach présentait toutes sortes de voitures emblématiques, notamment la voiture de course 300SL de 1952 qui a inspiré la conception de la GT3 130Y.
Sa peinture argentée et bleue fait référence aux 300 SL qui ont remporté la Carrera Panamericana et les 24 heures du Mans, avec de simples boules de gomme de course sur les côtés comportant le numéro 130. Elle est également dotée de l’écusson AMG sur le toit et les jupes latérales, ainsi que de roues de 18 pouces uniques els avec un design similaire à ce que la nouvelle GT, et beaucoup de fibre de carbone. L intérieur est encore meilleur, avec un siège en tartan blanc et bleu doté d un appui-tête en cuir marron, un volant en aluminium avec poignées en bois de noyer, et des badges et graphiques spéciaux.
Comme l’Edition 130Y est exempte de restrictions de course, elle est encore plus rapide que les véritables voitures de course GT3. Sans restricteur d’air ni échappement étouffé, le V8 de 6,3 litres développe 671 chevaux, soit une augmentation de plus de 100 chevaux, et la transmission séquentielle à six vitesses a une puissance modifiée rapport d’appui. L’appui est en hausse de 15 % grâce à de nouvelles prises d’air et de nouvelles persiennes, à un soubassement et à un diffuseur redessinés, ainsi qu’à un séparateur inférieur et à un aileron arrière plus grand. La 130Y est également dotée d’un système de réduction de la traînée (DRS) inspiré du DTM et de la Formule 1, permettant une vitesse de pointe de plus de 196 mph.
Bien qu’elle ne soit homologuée pour aucune série spécifique, la 130Y dispose toujours de toutes les caractéristiques et systèmes de sécurité de la GT3 normale, comme une cellule de sécurité en fibre de carbone, un harnais à cinq points, un système d’extinction d’incendie et une trappe de secours. Au lieu de disques de frein en acier, comme Sur les voitures de course GT3, la 130Y est équipée de freins en carbone-céramique, ce qui rend la voiture beaucoup plus légère. Plus tôt cette année, le pilote d’usine AMG Jules Gounon a bouclé le circuit australien de Mount Panorama en 1 minute 56,605 secondes, battant ainsi le record de piste des voitures GT de 2,074 secondes.
Mercedes ne vendra que 13 exemplaires de cette édition 130Y GT3 dans le monde, avec un prix de départ d’environ 1,1 million de dollars. Les clients recevront également une housse de voiture unique, une maquette à l’échelle 1:8, un casque Bell personnalisé, un équipement de course Puma assorti, un sac assorti aux sièges et un certificat d’authenticité.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.