La moitié de la flotte russe d’Airbus A320/321neo est clouée au sol en raison d’un manque de pièces de moteur

La compagnie aérienne russe la plus touchée tente de procéder à la rétro-ingénierie des pièces des moteurs à réaction

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Un Airbus A321neo de S7 Airlines à l’aéroport international de Domodedovo
Photo: Anna Zvereva / Wikimedia Commons

Avions à réaction à turbine sont les véhicules qui nécessitent le plus d’entretien dans les avions, donc étant coupé du tuyau d’incendie nécessaire pour les pièces de rechange aura des conséquences. Actuellement, la moitié des Airbus A320neo et 321neo en Russie ne peuvent pas voler en raison de problèmes de maintenance. La plupart des avions immobilisés au sol j’ai désespérément besoin de nouvelles pièces de moteur.L’invasion de l’Ukraine par la Russie a été méritée

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sanctions économiques généralisées de la part des pays occidentaux. Alors que l’industrie russe tente de devenir autosuffisante, Boeing, basé aux États-Unis, et Airbus, basé en Europe, détiennent un duopole sur les avions de ligne commerciaux. Cela signifie que les opérateurs russes de Boeing et d’Airbus ne peuvent pas commander de pièces de rechange ni faire entretenir leurs avions dans des pays ayant accès aux pièces détachées.Sur les 66 Airbus A320neo et A321 en Russie, 34 jets ne volent plus. Ces avions représentent 10 % de la flotte commerciale totale du pays. Certains de ces avions sont encore fonctionnels, mais

ont été mis en réserve Jusqu’à ce que le pays connaisse une forte activité touristique, rapporte Simple Flying. La compagnie aérienne russe S7 Airlines possède 31 avions cloués au sol et tente de procéder à une rétro-ingénierie de certaines pièces des moteurs CFM d’Airbus.L’industrie aéronautique russe devra trouver un moyen de survivre, mais tenter de fabriquer ses propres pièces pour les avions de fabrication occidentale est une recette pour un désastre. Les porte-avions du pays

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on ne peut même pas acheter des avions de ligne Comac récemment construits de son allié chinois, car ils sont également équipés de moteurs CFM. Les sanctions fonctionnent comme prévu. J’espère simplement qu’il n’y aura pas de crash d’avion de ligne avant que la Russie n’immobilise définitivement ses Airbus et ses Boeing. from its ally China because they are also fitted with CFM engines. The sanctions are working as intended. I just hope that there isn’t a passenger plane crash before Russia permanently grounds its Airbus and Boeing jets.

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