La mort du nouveau modèle d’antenne est une triste conséquence de la disparition de l’antenne radio

Je me suis récemment lancé une noble quête vers un drive Jack in the Box et j’ai eu bien plus que les aliments frits que j’utilisais pour engourdir les horreurs. Cet endroit avait un dépliant faisant la publicité d’un surmatelas d’antenne gratuit à l’achat d’une grande frite, et cela m’a rappelé l’époque où j’étais enfant et où chaque entreprise semblait vendre ses propres surmatelas d’antenne pour voiture. Au cours des dernières décennies, presque toutes les nouvelles voitures ont abandonné en silence les anciennes antennes radioqui poussait autrefois sur tous les véhicules, et personne ne semble s’en soucier. Je m’en fiche disparition de l’antenne radio externeet plus que son extinction a éliminé par inadvertance les pompons fantaisistes que les gens avaient l’habitude d’afficher fièrement au dessus d’eux.

Les premières antennes radio externes sur les voitures ont commencé à apparaître parallèlement à l’avènement de la radio à modulation de fréquence (FM). Blaupunkt a introduit la première radio FM embarquée en 1952 et, au début de la décennie suivante, les radios FM étaient disponibles en option dans la plupart des voitures en vente. Les ondes radio FM sont en fait des rayonnements électromagnétiques qui voyagent dans l’air ; des antennes métalliques capturent ces signaux et les envoient à la radio, qui les envoie via vos haut-parleurs sous forme de musique, de voix ou de tout autre son transmis.

Au début, les longues antennes métalliques étaient la norme. Certaines étaient pliables et rangées dans le montant A en attendant que le conducteur les déploie pour capter la musique, et d’autres étaient déployées de manière permanente. Finalement, les constructeurs automobiles ont commencé à motoriser l’antenne radio afin que les propriétaires ne soient pas obligés de faire autre chose que d’allumer leur radio, l’antenne se déployant d’elle-même. La prochaine grande avancée en matière d’antenne radio fut l’antenne invisible. General Motors était en fait la première entreprise à insérer des antennes radio très fines dans le pare-brise en verre du Pontiac Grand Prix de 1969, ce qui a supprimé le besoin d’antennes externes mais a souffert d’une mauvaise réception. De nombreuses voitures modernes intègrent toujours leurs antennes radio dans la vitre quelque endroit de la voiture, que ce soit dans le pare-brise, sur une vitre de trois quarts arrière ou sur la lunette arrière, mais il existe un nouveau design d’antenne favori qui fait secouer le monde automobile : l’aileron de requin.

Il existe des informations contradictoires sur le Web concernant le constructeur automobile qui a utilisé pour la première fois une antenne en aileron de requin, mais la première voiture que j’ai trouvée avec une antenne en aileron de requin était la BMW Série 7 de 2002. Quelle que soit son origine, l’antenne en aileron de requin est devenue l’une des préférées du monde automobile moderne car elle permet aux voitures kers pour cacher avec élégance de nombreuses antennes différentes dans un boîtier compact. Les nouvelles voitures ont souvent besoin d’accéder aux ondes radio AM/FM, aux signaux GPS, à la radio par satellite, aux connexions cellulaires et aux points d’accès mobiles pour n’en nommer que quelques-uns, et l’aileron de requin peut abriter la plupart des technologies modernes nécessaires pour faciliter ces fonctionnalités.

Vous connaissez désormais l’histoire de l’antenne, mais je tiens à me plaindre de l’extinction de l’ancienne antenne traditionnelle. Je n’arrive pas à croire que je dise cela à l’âge de 29 ans, mais à mon époque, de nombreux commerces de bord de route proposaient des antennes fantaisie. Il s’agissait soit d’une publicité gratuite pour la marque, soit simplement d’un moyen de gagner rapidement de l’argent en vendant un petit accessoire.

Quand j’ai vu l’image de la tête de Jack in the Box sur la fenêtre du drive-in, cela m’a téléporté dans ma jeunesse et dans quelques souvenirs vivaces de boules d’antenne. Je me souviens à quel point mon grand-père était fier de l’antenne Wienerschnitzel empalée qu’il avait sur son Ford F-150 1990 et à quel point cela l’a fait rire la première fois qu’il l’a eu. Je me souviens avoir convaincu ma mère d’acheter une antenne en forme de globe oculaire enflammé de style Ed Roth pour leur Dodge Grand Caravan 2005, puis une Rat Fink par la suite. Les 76 sphères géantes de station-service orange qui ornaient autrefois les coins de rue ont également été transformées en boules d’antenne en mousse, et bien sûr, il y avait la boule d’antenne en forme de tête de Jack de Jack in the Box, ainsi que diverses autres itérations de la saucisse hurlante de Wienerschnitzel. Les adultes de Disney ont manifesté leur affiliation en décorant les antennes de leur voiture d’oreilles de Mickey Mouse, et les fans de sport ont fièrement affiché leur allégeance à leur équipe préférée avec un surmatelas d’antenne de marque. Des temps plus simples.

Est-ce vraiment si important que la plupart des voitures modernes aient supprimé leurs antennes externes ? Pas du tout, mais je devais partager ce souvenir avec le public de Jalopnik. J’espère que ce blog rappellera de bons souvenirs à tous les vieux de la vingtaine et au-delà. En fait, écrire ce blog m’a aidé à me souvenir de certains moments incroyables avec mon défunt grand-père, et à enfin faire le deuil de son décès.

Voir une photo de l’antenne Wienerschnitzel empalée dont mon grand-père était si fier m’a aidé à accéder à un trésor de souvenirs incroyablement vivants de mon grand-père que je craignais d’avoir oubliés depuis longtemps. Je suis reconnaissante envers ces petites peluches ridicules, car elles m’ont rappelé des souvenirs puissants et affectueux. es de l’une des personnes les plus influentes dans ma vie, et de l’une des personnes qui ont facilité mon engouement pour le monde de l’automobile. Grand-père, tu me manques et ton sens de l’humour merveilleusement tordu chaque jour. Merci d’avoir cru en moi et en mon rêve fantasque de devenir journaliste automobile.