La nouvelle BMW X3 de quatrième génération est la plus étrange à ce jour

Cela fait plus de 20 ans depuis la BMW X3 d’origine a fait ses débuts, et le crossover compact entre maintenant dans sa quatrième génération. Le BMW X3 2025 va encore plus étrangement avec le style, d’une manière que j’aime mais je suis sûr que beaucoup d’entre vous vont détester, et il est désormais propulsé exclusivement par des moteurs hybrides. À l’intérieur, on retrouve un style encore plus funky et un nouveau système d’infodivertissement, le tout pour un prix à peine légèrement plus élevé qu’auparavant.

Comme le modèle sortant, le 2025 X3 roule sur la plate-forme modulaire CLAR de BMW. Par par à l’ancien modèle il a grandi de 1,3 pouces en longueur et 1,1 pouces en largeur, et il est un pouce plus bas que le sol et a une voie plus large, mais les proportions globales sont plus grandes. Cela a beaucoup changé. BMW affirme que la carrosserie en blanc est plus rigide et que la suspension révisée lui donne une meilleure précision dans les virages.

Le nez bombé comporte deux grandes grilles réniformes avec des lattes inclinées qui, je pense, conviennent bien à la voiture, et les bordures de la calandre sont éclairées comme une option. J’aime la comment les phares pointus rencontrent les reins, et les éléments internes à LED sont constitués de formes en L qui se chevauchent. L’avant le pare-chocs est d’une simplicité rafraîchissante, avec de petites prises d’air verticales et une subtile plaque de protection de type garniture ; même le pack M Sport ne fonctionne pas fou avec des bordures noires et de grandes ouvertures.

Une ligne de caractères élégante s’étend le long de la carrosserie, suivant la ligne de fenêtre inférieure qui se transforme en un Hofmeister Kink dramatique au niveau du montant D. . Fini les garnitures en plastique noir autour des passages de roues , avec les évasements d’ailes à la place obtiennent des plis proéminents qui soulignent la largeur et donnent le X3 a une position forte. Les roues de 19 pouces sont de série, tandis que les roues de 20 et 21 sont en option. L’arrière est également assez simple, avec un hayon joliment dégagé, une plaque d’immatriculation basse, des feux arrière en forme de T et une garniture noire minimale. les modèles sont désormais cachés derrière l’élément de plaque de protection.

Entrez et vous êtes accueilli par un design super angulaire que je trouve génial. Comme les autres nouvelles BMW, l’intérieur dispose d’un grand écran incurvé et d’une barre d’interaction en dessous, qui utilise différentes lumières, couleurs et animations pour fournissent au conducteur des commentaires et des informations. Les pièces triangulaires sur les portes ont également un contour éclairé, abritant des commandes de ventilation de climatisation, des boutons de verrouillage et la poignée de porte, le grand espace de rangement et le socle de chargement dans la console centrale sont également entourés d’une bande de lumière.

Le X3 utilise le nouveau système d’exploitation 9 de BMW, qui est maintenant basé sur Android. boutons pour des raccourcis rapides, en essentiel tout se fait à l’aide du système d’infodivertissement , commandes de climatisation incluses. La navigation BMW Maps basée sur le cloud dispose d’un fonction de réalité augmentée avec des cartes 3D et une vue par satellite. L’assistant personnel intelligent de BMW est présent et le système dispose d’une longue liste d’applications pour le streaming multimédia, les jeux et d’autres choses. Un affichage tête haute est désormais également disponible. Bien sûr, il y aura plus -the-air est également mis à jour.

Un tissu tissé en option fabriqué à partir de polyester recyclé peut recouvrir le tableau de bord et les panneaux de porte ; sa texture tricotée ajoute une touche visuelle agréable et est beaucoup plus intéressant que le grain de similicuir normal que vous obtenez dans la plupart des voitures. Les sièges chauffants recouverts de Veganza perforé sont de série, et vous Vous pouvez également obtenir un revêtement en cuir Alcantara ou en cuir mérinos. L’espace pour les bagages est en hausse de quelques pieds cubes, mais BMW n’a pas dit s’il y en avait. des améliorations ont été apportées à l’espace réservé aux passagers.

Le modèle d’entrée de gamme est le X3 30 xDrive — BMW supprime le « i » de ses noms de modèlesIl est propulsé par un 4 cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé B48 qui utilise désormais un système hybride léger de 48 volts et développe 255 chevaux. et 295 livres-pieds de couple, une augmentation de 7 ch et 37 lb-pi , bien que son temps de 6,0 secondes de 0 à 60 mph reste la même chose. Le X3 bleu sur ces photos est en fait un hybride rechargeable aux spécifications européennes, qui devrait arriver aux États-Unis après son lancement.

Passez au X3M50xDrive et vous obtenez le 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres B58, également maintenant avec un hybride doux de 48 volts. Le M50 développe 393 ch et 428 lb-pi, soit une augmentation de 11 ch et 59 lb-pi par rapport au modèle M50. l’ancien M40i, bien que son temps de 4,4 secondes de 0 à 60 soit également le même. En plus du moteur, des sorties d’échappement quadruples et d’autres styles uniques signaux, le M50 est livré en standard avec des freins plus grands, des roues de 20 pouces, une suspension adaptative avec des amortisseurs à commande électronique, une direction sport à rapport variable et un Différentiel d’essieu arrière M Sport.

Le nouveau X3 devrait entrer en production en Caroline du Sud à la fin de cette année et BMW affirme que l’usine de Spartanburg sera capable de produire plus de 15 finitions de peinture individuelles BMW différentes pour la première fois. Le X3 30 xDrive débutera à 50 675 $ (y compris 1 175 $pour la destination), une augmentation de seulement 780 $, tandis que le M50 de 65 275 $est de 2 380 $de plusque le modèle qu’il remplace.

Quant à l’iX3 entièrement électrique, qui n’est pour l’instant qu’une version électrique du X3 normal, il sera remplacé par un nouveau modèle de la famille Neue Klasse. Présenté plus tôt cette année par le concept Vision Neue Klasse X, le nouveau iX3 fera ses débuts au cours de l’année prochaine, sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques.