Il y en a eu beaucoup homologué pour la route voitures de piste au fil des années, mais généralement conduire une voiture qui est conçu pour la piste cela signifie que vous sacrifiez beaucoup en termes de conduite quotidienne, confort, et raffinement. Maserati vient de dévoiler sa prochaine voiture de piste homologuée pour la route, la GT2 Stradale, et, parallèlement aux nouvelles habituelles concernant une puissance accrue et un poids réduit, le PDG de Maserati, Davide Grasso, déclare qu’elle est destinée à un usage quotidien conduite, et garantit un confort optimal et des technologies avancées Systèmes d’aide à la décision (ADAS) fonctions.
La GT2 Stradale est une MC20 surélevée et prête pour la course, mais elle reçoit une carrosserie agressive en fibre de carbone ventilée et un grand aileron en carbone qui pimentent son apparence et permettent un refroidissement et un appui accrus. Mécaniquement, la GT2 Stradale gagne 10 chevaux par rapport à la MC20 standard, pour un total de 640 chevaux. Le moteur V6 Nettuno de 3,0 litres à double turbocompresseur perd 60 kg. Maserati affirme qu’il passera de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteindra une vitesse de pointe d’environ 325 km/h. Il conserve la même transmission automatique à double embrayage à huit rapports que celle de la MC20 et reste uniquement à propulsion arrière.
Pour garantir que la GT2 Stradale offre un « confort idéal dans toutes les conditions d’utilisation », l’intérieur de la voiture reste relativement similaire à celui de la MC20, bien qu’il soit doté de sièges réglables manuellement spécialement conçus pour la GT2 Stradale avec des baquets en carbone disponibles en deux tailles pour les acheteurs plus grands et plus petits. ou révèle également plus de fibre de carbone mate que le MC20, ce qui est utilisé pour aider à éliminer l’éblouissement. Il dispose toujours de l’écran tactile central de 10,25 pouces, mais le sélecteur de vitesses a été surélevé pour tomber plus facilement dans la main du conducteur et le volant est désormais en forme de cercle avec des voyants de changement intégrés de style course.
Avec une suspension identique à celle de la voiture de course GT2 et jusqu’à 1 100 livres d’appui créé par la nouvelle aérodynamique, cette voiture devrait être revigorante à conduire. Aucun détail n’est actuellement disponible concernant le prix de vente ou la disponibilité de cette Maserati du pilote ultime, mais vous ne pourrez probablement pas vous la permettre. On dirait que le 1 % obtient un autre jouet amusant avec lequel jouer, cette fois avec un trident à l’avant.
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