António Félix da Costa de Porsche teste son 99X électrique récemment remaniée sur une piste près de Madrid, en Espagne, cette semaine, et il est tout à fait possible que ce soit la voiture la plus rapide porter le badge Porsche dans l’histoire. Le monoplace tout électrique est capable d’un sprint de 0 à 60 en 1,82 seconde, ce qui est environ 14 centièmes de seconde plus rapide que la voiture de rue Taycan GT, plus puissante, peut gérer, et quatre dixièmes plus rapide que l’hypercar hybride 918 Spyder. Ce qui est peut-être encore plus étonnant, c’est que c’est environ 30 % plus rapide que ce que peut réaliser une voiture de Formule 1 actuelle.
La nouvelle version GEN3 Evo de la 99X Electric est non seulement plus rapide en ligne droite, mais elle a également une nouvelle vitesse de pointe plus élevée. Au cours des saisons de course précédentes, les voitures GEN3 non Evo atteignaient environ 190 mph, mais les nouvelles modifications et la puissance supplémentaire portent ce niveau à plus de 200 mph. Avec des pneus plus adhérents, une transmission intégrale et plus de puissance, cette nouvelle voiture sera considérablement plus rapide sur tous les circuits de course que la version non Evo. Avec la saison 2024/25 de Formule E prévue pour débuter le 7 décembre, la nouvelle saison apportera plus de vitesse et d’excitation à chaque manche.
Évidemment, Porsche ne sera pas la seule à participer à la saison 11 de Formule E, qui débutera dans quelques semaines. Porsche devra faire face à la concurrence de Maserati, McLaren, Jaguar, Nissan, DS, Lola-Yamaha, et Mahindra. Porsche sera, cependant, la voiture la plus populaire sur la grille cette année. En plus des deux voitures d’usine de Formule E TAG Heuer Porsche, deux voitures supplémentaires seront à nouveau engagées par Formule E Andretti, et pour cette saison une nouvelle équipe appelée Kiro Race Co (anciennement l’équipe de l’usine Nio) courra également contre des Porsches. La Formule E présente systématiquement la gamme de voitures, d’équipes et de pilotes la plus excitante, et elle mérite d’être attentive cette saison.
Pour la nouvelle saison de Formule E et toutes les équipes ont déployé beaucoup d’efforts pour améliorer les voitures et les courses. La transmission intégrale sera disponible pour la première fois en compétition, car les pilotes pourront utiliser le moteur avant pendant les qualifications, au départ arrêté traditionnel de chaque course, et lorsqu’ils entrent en attaque de. Un nouvel ensemble de réglementations aérodynamiques exige que les ailes soient plus robustes pour éviter les avertissements de longue heure et créer moins d’appui (et de lavage aérodynamique) pour une meilleure course roue à roue. Les nouveaux pneus de course à faible résistance au roulement Hankook devraient offrir environ dix pour cent d’adhérence en plus que la saison dernière. De s courses plus rapides et meilleures ? Inscrivez-moi !
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