Avec un salaire dérisoire à temps partiel et une exigence de permis de conduire commercial, les districts scolaires sont des difficultés à recruter de nouveaux chauffeurs de bus scolaires et ont par conséquent fermé leurs services de transport étudiant. Plusieurs applications de covoiturage spécialement conçues ont pris de l’importance essayant de combler le vide. Ces applications fonctionnent essentiellement comme des services de covoiturage payants avec une rémunération négligeable et des mesures de sécurité intégrées.
L’effondrement progressif de services de transport scolaire à travers le pays accélérée en 2021 avec le retour de l’apprentissage en personne. Dans le Massachusetts, la pénurie de chauffeurs est rapidement devenue si grave que Le gouverneur Charlie Baker a déployé la Garde nationale pour faire traverser les autobus scolaires. Cependant, un district scolaire situé à l’extérieur de la zone de mission a été obligé d’annuler les cours en raison du manque de chauffeurs disponibles.
Écoles publiques de Chicago était l’un des districts les plus durement touchés, avec seulement une fraction des élèves éligibles au service de bus. Seuls 17 000 enfants sur 325 000 peuvent monter à bord d’un bus jaune chaque jour d’école. Les parents sont obligés d’amener leurs enfants à l’école eux-mêmes ou de trouver une alternative. L’Associated Press a parlé à Erin Rose Schubert, bénévole pour le groupe de défense des droits des parents pour les autobus du CPS :
« Les personnes qui avaient l’argent et les privilèges étaient capables de trouver des solutions à d’autres situations, comme réorganiser leurs horaires de travail ou les transports en commun », a-t-elle déclaré. « Parmi celles qui n’en avaient pas, certaines ont dû retirer leurs enfants de l’école. »
Les applications de covoiturage, telles que Piggyback Network, HopSkipDrive et Kango, sont devenues des alternatives recherchées. Piggyback fonctionne comme un véritable réseau de covoiturage et coûte environ 80 cents par kilomètre pour les parents. Les conducteurs sont d’autres parents et ils sont payés en crédits pour les futurs trajets de leurs enfants.
HopSkipDrive et Kango collaborent directement avec les districts scolaires pour leur fonctionnement. Les entreprises promettent de effectuer des vérifications approfondies des antécédents du conducteurafin d’assurer la sécurité des étudiants. Les chauffeurs doivent également être des gardiens de trajet, aidant les étudiants handicapés à passer du trottoir à l’intérieur du bâtiment.
Le salaire des chauffeurs est meilleur que celui de Lyft et Uber, mais c’est une barre basse à franchir. Nous sommes dans cette situation uniquement parce que les districts scolaires ne pouvaient pas payer les titulaires de permis de conduire commerciaux à leur juste valeur.
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