Quand un cargo massif a percuté le pont Francis Scott Key et s’est effondré à Baltimore, dans le Maryland, plus tôt cette semaine, cela a créé un énorme désordre dans l’eau. une énorme grue a été déployé à proximité l’épave pour aider à le nettoyer. En fait, cette grue est apparemment la plus grande de la côte est.
Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a déclaré que grue – qui peut soulever jusqu’à 1 000 tonnes à la fois –sera l’un des au deux deux utilisés pour dégager le chenal de ce qu’il reste de le Key Bridge et le navire qui l’a heurté, selon le Presse associée. Moore a ajouté que « les meilleurs esprits du monde”travaillent sur des plans pour enlever l’épave. Le corps d’ingénieurs de l’armée américaine et la Marine mobilisent également des ressources majeures dans tout le pays à une « vitesse record » pour dégager la Manche.
En outre, l’administration Biden aurait approuvé une aide immédiate de 60 millions de dollars pour la région, et le président aurait déclaré que le gouvernement fédéral le ferait. payer la totalité du coût de reconstruction le pont.
« Il ne s’agit pas seulement du Maryland. Il s’agit de l’économie de la nation », a déclaré Moore, selon l’AP. des voitures et plus d’équipement agricole que n’importe quel autre port d’Amérique.
Voici un peu plus sur ce qui est fait pour réparer la situation à Baltimore et où il en est actuellement, depuis le Presse associée:
Trente-deux membres du Corps des Ingénieurs de l’Armée surveillaient les scènes de l’effondrement et 38 entrepreneurs de la Marine travaillaient à la récupération opération, ont déclaré des responsables jeudi.
Les dégâts laissés après que le cargo ait perdu de la puissance et heurté un pilier de soutien tôt mardi sont considérables. Les plongeurs ont récupéré les corps de deux des hommes d’une camionnette dans la rivière Patapsco, près de la travée médiane du pont, mercredi, mais les responsables ont déclaré qu’ils devaient commencer à nettoyer la l’épave avant que quiconque puisse atteindre les corps de quatre autres travailleurs portés disparus.
La police d’État a déclaré qu’à en juger par les analyses sonar, les véhicules semblent être enfermés dans une « superstructure » de béton et d’autres débris.
Des responsables fédéraux et étatiques ont déclaré que la collision et l’effondrement semblaient être un accident.
Les victimes, qui faisaient partie d’une équipe de construction qui réparait les nids-de-poule sur le pont, venaient du Mexique, du Guatemala, du Honduras et du Salvador, Butler. a déclaré. Au moins huit personnes sont entrées dans l’eau lorsque le navire a heurté la colonne du pont, et deux d’entre elles ont été secourues mardi. , ont déclaré des responsables.
Le porte-conteneurs Dali transportait près de 4 700 conteneurs maritimes. 56 d’entre eux contiennent des matériaux dangereux à l’intérieur. Quatorze d’entre eux ont été détruits, mais heureusement, il s’agissait principalement de parfums et de savons. De plus, environ 21 gallons d’huile provenant d’un propulseur d’étrave on pense qu’il a causé un éclat sur la voie navigable, selon l’AP.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.