La Polestar 4 EV à 56 300 $ est la voiture la moins chère que vous puissiez acheter sans lunette arrière.

Il y a eu une poignée de voitures sans lunette arrière ces dernières années, que ce soit pour des raisons aérodynamiques ou de pur style. utilisez plutôt une caméra haute définition et un rétroviseur numérique pour vous donner une vue derrière. Mais toutes ces voitures ont été haut de gamme des supercars ou des spéciales à tirage limité, comme la Ferrari 812 Compétition, Aston Martin DBS GT Zagato et Mercedes-AMG One. Il existe maintenant une option grande sous la forme de le coupé crossover Polestar 4, qui abandonne la lunette arrière à la recherche de plus d’espace et de sécurité, et avec un prix de départ récemment annoncé de 56 300 $, c’est beaucoup moins cher que ces manèges à plusieurs millions de dollars.

Nous avons vu pour la première fois la Polestar 4 l’année dernière, mais aujourd’hui, elle a fait ses débuts officiels aux États-Unis au Salon international de l’auto de New York, où L’Etoile polaire a annoncé le prix complet et les informations pour son quatrième modèle. Ce prix de 56 300 $, qui comprend la destination, est pour le modèle d’entrée de gamme à traction arrière. Modèle à moteur unique longue portée, doté de 272 chevaux et de 253 livres-pieds de couple, suffisamment bon pour atteindre 100 km/h en 6,9 secondes.

Passez à la voiture à double moteur à traction intégrale, qui coûte 64 300 $, et vous obtenez 544 chevaux et 506 lb-pi de couple et un temps de 3,7 secondes de 0 à 60 secondes. Chaque version de la Polestar 4 dispose d’une batterie de 102 kWh et peut se charger rapidement jusqu’à à 200 kW. Les chiffres officiels de la gamme de l’EPA ne sont pas encore publiés, mais Polestar vise une estimation de 300 miles pour le moteur unique voiture et 270 miles pour le modèle Dual Motor .

Chaque Polestar 4 est livrée en standard avec un écran tactile central de 15,4 pouces et un écran de groupe de jauge de 10,2 pouces, un système de caméra à 360 degrés, adaptatif un régulateur de vitesse, un toit panoramique fixe, une thermopompe, un hayon électrique à fermeture en douceur, des sièges avant à réglage électrique, une fonction téléphone comme clé, des poignées de porte rétractables, un socle de chargement sans fil et un emblème avant éclairé. Le forfait Pilote, qui coûte 1 500 $ sur la voiture de base et est De série sur le modèle à double moteur, ajoute le système d’aide à la conduite sur route Pilot Assist et la capacité de changement de voie automatique.

Le pack Pro à 2 000 $ ajoute des roues de 21 pouces, des ceintures de sécurité et des couvre-tiges de valve dorés, tandis que le pack Plus à 5 500 $ apporte une climatisation à trois zones. doté d’un système de filtration d’air, d’un système audio Harman Kardon, de rétroviseurs à atténuation automatique, d’un affichage tête haute, d’un volant chauffant et d’un volant chauffant. sièges arrière, un capteur de coup de pied pour le hayon, davantage de réglages électriques pour les sièges avant, des sièges arrière à inclinaison électrique, un écran tactile dans le à l’arrière pour les fonctions climatiques et une superbe garniture textile en maille éclairée sur les panneaux de porte.

Uniquement disponible sur la voiture Dual Motor, le pack Performance, qui coûte 4 500 $ et vous oblige à recourir aux autres packs. Pour cela, vous obtenez des roues de 22 pouces avec des pneus Pirelli P Zero performance, un réglage de châssis plus sportif avec des amortisseurs adaptatifs, des freins Brembo et encore plus de détails dorés.

Six couleurs de peinture différentes sont proposées, y compris un fantastique or métallique appelé de manière créative Gold, avec des prix pour tout sauf l’argent de base. coûtant 1 300 $ ou 1 600 $. Pour 1 000 $, vous pouvez faire peindre tout le revêtement extérieur dans la couleur de la carrosserie, ce qui, à mon avis, a l’air fantastique. Il existe des modèles à quatre roues allant de 20 pouces à 22 pouces, et certains de ces modèles sont limités à votre choix dans l’ensemble. Rembourrage MicroTech. est disponible dans quelques couleurs différentes, mais pour 5 000 $, vous pouvez passer à un revêtement en cuir Nappa qui apporte également un massage, une ventilation et un appui-tête. des haut-parleurs aux sièges avant, ainsi qu’une garniture de toit en textile brossé et des appuie-têtes arrière plus moelleux. Une Polestar 4 entièrement équipée vous fera reculer. près de 85 000 $.

Dernier point, mais non le moindre, la configuration sans lunette arrière est de série sur chaque Polestar 4. Le rétroviseur donne vous recevez un flux numérique provenant de la caméra montée dans l’aileron de requin du toit, et il est de très haute qualité avec un taux de rafraîchissement ultra-rapide. Si vous avez besoin de regarder les passagers derrière vous, vous pouvez toujours retourner le miroir et l’utiliser comme un véritable miroir. En plus de cette configuration qui rend la Polestar 4 totalement unique de l’extérieur, elle a permis aux ingénieurs de Polestar de rendre la structure de la voiture plus solide et repoussez les sièges arrière pour une expérience beaucoup plus spacieuse. Le toit panoramique s’étend plus en arrière qu’il ne le pourrait dans un une voiture normale, et l’éclairage d’ambiance garantit qu’elle ne ressemble pas à un donjon là-bas. J’ai dû monter à l’arrière siège des 4, et je pense que c’est absolument fantastique.

La Polestar 4 peut être configurée et commandée en ligne dès maintenant, avec des livraisons qui devraient démarrer au quatrième trimestre de cette année. Pour les voitures de la première année modèle seront construites à Ningbo, en Chine, mais à partir de 2025, elles seront construites en Corée du Sud pour la Marché américain. Le prix place la Polestar 4 dans la zone de concurrents comme la Genesis GV60, mais le style unique du Suédois est dans une classe à elle.