La police arrête à tort une femme qui a utilisé les données d’un scanner de plaque d’immatriculation pour une fusillade à laquelle elle n’était pas impliquée

L’utilisation des scanners de plaques d’immatriculation par les forces de l’ordre a explosé au cours de la dernière décennie. Une entreprise qui fabrique le logiciel utilisé dans les scanners a constaté une augmentation de près de Augmentation de 3 000 pour cent en usage au cours de la période 2017-2019. Il y a même une décennie, des millions de plaques d’immatriculation ont été scannées en utilisant la technologie. Nous devons donc nous demander si les forces de l’ordre ont toujours raison lorsqu’elles utilisent la technologie ? Il ne semble pas que ce soit le cas, comme le montre un procès dans le Michigan.

Le Detroit Free Press rapports qu’Isoke Robinson poursuit le département de police de Détroit après avoir été arrêtée et que sa Dodge Charger 2013 a été saisie lorsque la police a agi sur la base de leur scanner de plaques d’immatriculation et d’une hypothèse en répondant à des rapports de fusillade au volant.

Au lieu de saisir un numéro de plaque d’immatriculation suspect et de vérifier si les caméras du réseau de la ville en avaient capturé un similaire à proximité du lieu de la fusillade, la police a procédé à l’envers. À l’aide de descriptions et de photographies du véhicule du tireur, ils ont examiné quelles plaques d’immatriculation passaient par un endroit spécifique. lecteur de plaques d’immatriculation au moment de la fusillade et a déterminé laquelle de ces plaques appartenait à une Dodge Charger blanche, selon un témoignage lors d’une déposition. Le lecteur de plaques d’immatriculation qu’ils ont utilisé se trouvait à environ 3 km du lieu de la fusillade, à l’est de Détroit, mais à seulement quelques pâtés de maisons du domicile de Robinson.

En gros, les policiers ont fait un travail bâclé. Il y avait un rapport de police qui contenait une description du Charger, mais aucun détail ne collait : le rapport indiquait que le Charger du suspect avait un feu antibrouillard qui ne fonctionnait pas, mais la police n’a jamais vérifié si les feux antibrouillard du Charger de Robinson fonctionnaient. Gratuit Il mentionne également qu’ils n’ont jamais vérifié la voiture à la recherche de preuves, même après que la voiture était en leur possession. Il faut noter que la police disposait également d’images haute résolution de la Charger du suspect grâce au réseau de caméras de la ville de Détroit, d’une valeur de plusieurs millions de dollars.

Lors de l’arrestation de Robinson, une équipe du SWAT l’a encerclée, elle et son fils autiste de deux ans, alors qu’ils étaient assis dans la Charger dans l’allée de sa maison, se rafraîchissant dans la voiture en utilisant la climatisation. Son fils a été placé à l’arrière d’une voiture de police et sa voiture a été mise en fourrière pour près d’un an. mois à cause de l’incident. La ville a maintenant une action en justice en cours, car Robinson poursuit pour un montant non spécifié. Elle dit que son emploi dans l’une des usines de Stellantis a également été affecté ; elle a dû payer 300 $ pour faire sortir sa voiture de la fourrière, et la police ne lui a jamais rendu son permis ni son badge de travail.

L’avocat de Robinson affirme que la manière dont elle a été arrêtée était excessive. « Se présenter chez elle la nuit avec une équipe du SWAT est, en fait, excessif. Cela terrifie les citoyens. Cela les fait passer pour des criminels aux yeux de leurs voisins et cela augmente également le risque qu’un incident malheureux se produise au cours duquel les policiers tirent sur quelqu’un », a-t-il déclaré à Gratuit.

Étonnamment, l’enquêteur principal de l’affaire, le détective Dion Corbin, a récemment témoigné qu’il croyait toujours que le chargeur de Robinson était impliqué dans la fusillade, même s’il « ne pouvait établir aucun lien entre Robinson et le tireur et n’avait jamais enquêté sur le véhicule d’une manière qui aurait pu confirmer ou dissiper ses soupçons ».