Si vous parlez des véhicules les plus rares au monde, votre esprit pourrait s’égarer vers des choses comme la Ferrari 250 GTO, dont moins de 40 ont été fabriqués, ou le Lamborghini Veneno, avec seulement cinq de ces modèles ultra-rares jamais construits. Ces deux modèles sont mis à la honte par un bus Citroën loufoque, cependant, comme seulement trois ont été fabriqués et il en reste un unique aujourd’hui.
Le U55 Cityrama a été construit dans les années 1950 dans le unique but de transporter les touristes autour de la ville française de Paris. Citroën a construit seulement trois exemplaires de ce bus à deux étages, qui présente un design en verre distinctif qui semble tout droit sorti d’une bande dessinée de science-fiction rétro.
Les bus ont organisé des visites guidées dans les rues de Paris jusque dans les années 1980, selon Hagarty, avant qu’ils ne soient retirés du service et perdus dans l’obscurité :
Avec un design inspiré des emblématiques Bateaux-Mouches qui sillonnaient la Seine, les bus Cityrama de 50 places aux panneaux de verre, construits par le plus ancien carrossier parisien, Carrosserie Currus, offraient des vues inégalées de Paris en huit langues. Mais une série de pannes (et un incendie qui a réduit en cendres un U55) ont obligé à les arrêter.
Cityrama, un nouveau voyagiste, profitant de la publicité générée par les bus, a opté pour une nouvelle flotte d’autocars Saviem pour la saison 1960/61, faisant circuler les U55 aux côtés des nouveaux bus jusqu’aux années 1980.
Cependant, dans un dernier hourra pour le U55, un exemplaire est apparu dans le film de Louis Malle de 1960, Zazie dans le Métro, avant qu’il ne soit vendu ou démantelé. Les archives varient quant au nombre de Currus construits ; il peut en exister entre trois et dix.
Le dernier Cityrama restant se trouve désormais dans un atelier en France, où l’association du patrimoine, la Fondation du Patrimoine, a passé les deux dernières années à travailler pour faire revivre l’un des bus les plus rares et les plus étranges ayant jamais existé. Aujourd’hui, Chaîne YouTube The Tim Traveller nous donne à tous un aperçu de la manière dont se déroule la restauration.
La Fondation de Patrimoine en est actuellement à sa deuxième année de reconstruction du dernier bus Cityrama, qui durera cinq ans, après avoir obtenu un financement pour les travaux via un financement participatif en 2022. Cela signifie que le bus est loin d’être terminé, en fait, il est en plus de 100 pièces différentes pendant que le moteur est réparé , le châssis est réparé et son énorme carrosserie en verre revient à la vie.
Pour ce faire, l’équipe a fabriqué des pièces sur mesure pour son moteur Citroën vieillissant, tandis que les composants du châssis ont été achetés auprès des innombrables camions Citroën 55 qui jonchent la France rurale.
Quand il s’agit de cadre distinctif du bus, l’équipe a commencé par démonter tout et documenté toutes les pièces qu’elle avait et celles qui étaient nécessaires pour achever la reconstruction. Ensuite, ils ont poncé toutes les pièces vieilles de 70 ans pour traiter les problèmes ou couper les composants qui étaient irrécupérables.
La prochaine étape sera de retirer le pont supérieur du bus afin qu’il soit plus facile de travailler dessus, cela permettra également à l’équipe de résoudre les problèmes structurels plus bas dans le bus, car ceux-ci sont plus difficiles à résoudre avec autant de poids poussant vers le bas.
La première étape du projet touche désormais à sa fin. L’équipe travaillera ensuite à la finition du cadre et de la vitrerie, avant de remettre à neuf l’intérieur et de remettre en état le système radio. Le projet vise à remettre l’autobus Cityrama « en meilleur état que neuf », ce qui comprendra l’ajout d’une protection antirouille et quelques autres améliorations.
C’est un projet de reconstruction vraiment amusant à suivre et il faudra certainement le surveiller au cours des prochaines années, car il se rapproche de plus en plus de son achèvement. Vous pouvez suivre l’avancement de la reconstruction sur le Page Facebook de la Fondatione de Patrimoine.
Si cela aiguise votre appétit pour des constructions ambitieuses, alors le restauration de cette Rolls-Royce à six chiffres est une façon amusante d’obtenir votre solution. Ou vous pouvez vous rendre ici pour voir comment fonctionne un véhicule motorisé Le penny farthing a été construit à partir de pièces de tracteur.
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