La revue originale de la Bugatti Veyron de Car And Driver est un conte poétique d’absurdité d’hypercar

La plupart des passionnés de voitures ont des histoires spécifiques dans les magazines automobiles qui ont été gravées dans leur esprit depuis la première lecture, qu’il s’agisse d’un profil ou non. d’un personnage important, d’une critique d’une voiture préférée, ou d’un reportage ou d’une histoire culturelle étrange. Voiture et chauffeurLe compte Instagram de a récemment publié un retour sur ce qui pourrait être ma critique préférée de tous les temps— Essai 2008 de la Bugatti Veyron par John Phillips - et c’est toujours tellement bon que j’ai dû le partager avec vous tous.

Dans la pièce Phillips a conduit le Veyron à une vente aux enchères Kruse à Auburn, dans l’Indiana, racontant les réactions des visiteurs des enchères, des passants et des autres conducteurs le long du chemin. qu’est-ce que c’est de conduire une voiture comme la Veyron, surtout à une époque où les hypercars étaient encore en période de gestation (la Veyron était le premier, après tout). Comme Phillips l’écrit dans son introduction :

Conduire une Bugatti Veyron,c’est comme porter un portefeuille ouvert de 14,6 pieds de long qui crache des billets de 50 dollars. Les conducteurs se précipitent par derrière, talonner avant de faire un écart dans l’un ou l’autre des trois-quarts angles morts arrière de la Veyron, où ils s’accrochent comme des singes aux fenêtres pour prendre des photos avec Leurs téléphones portables. Ils ne partiront pas non plus, car ils connaissent la Bugatti, avec une consommation moyenne de 11 mpg, qui ne peut pas aller loin sans faire le plein. et que son conducteur devra bientôt prendre une minute pour se ressaisir. Et quand vous ouvrirez la porte de la Veyron pour sortir, une gymnastique exploit qui nécessite de saisir l’une de vos propres chevilles pour la faire glisser sur cet énorme rebord chaud. Vous serez accueilli par 5 heures du matin. 15 personnes brandissant des caméras et posant des questions. Si vous portez un short ou une jupe, voici un conseil : portez des sous-vêtements.

Phillips fait un travail fantastique en intégrant des informations techniques sur la Veyron avec des impressions de conduite réelles et une prose divertissante. Comme il le dit au début de l’histoire, “Décrire une hyperbole par une hyperbole n’est pas une démarche utile. Dans le cas de la Veyron, les faits sont suffisants." Bugatti a commencé travailler sur le Veyron à la fin des années 1990, mais grâce à un cycle de développement difficile, il n’est parvenu entre les mains des clients qu’en 2005. À cette époque, nous avions ai obtenu des voitures incroyables comme la FerrariEnzo et Porsche Carrera GT, mais toujours, aucune autre voiture sur la planète ne pouvait égaler la Bugatti. c’était la première véritable hypercar, avec des chiffres absurdes comme une Un moteur de 1 001 chevaux et un prix de 1 million de dollars, sans parler de son McLaren F1 – battant une vitesse de maximale de 253 mph.

Pour un jeune enfant comme moi, la Veyron était incroyablement cool à un niveau qu’aucune autre voiture n’avait jamais été, et que ce sentiment sonne toujours vrai deux décennies plus tard. Il a eu la même impression sur de nombreuses personnes qui ont approché Phillips à son époque. avec la Veyron :

Nous nous sommes garés à côté d’une Talbot-Lago bleu course de 1948. Une voiture française à côté d’une voiture française. Mais la Bugatti a tué tout intérêt. dans la magnifique Talbot, ce qui nous fait nous sentir désolés pour son propriétaire. Nous nous sommes donc garés dans une file d’une douzaine de Lamborghini. Cela a duré 15 quelques minutes avant que le vendeur de Lambo ne commence à avoir l’air malade. « Nous essayons de vendre ici », a-t-il plaidé. meurtre nous. »

Toutes les personnes qui tombent sur une Veyron sont incitées à parler :
“Je parie que cette voiture a plus de mouvements qu’un singe sur 18 pieds de vigne”, a déclaré l’un d’entre eux.
“Si c’est ta voiture”, dit une blonde, “je t’épouserai.”
“C’est comme un bon film”, a déclaré un autre. “Contient de la violence, des obscénités et peut-être de la nudité." (Nous ne sommes pas sûrs de ce que cela signifie.)
«Je faire je crois que c’est la plus belle voiture que j’ai jamais vu”, a déclaré une belle du Sud qui s’était rendue à Auburn dans sa Ford GT.

Lors de la vente aux enchères Kruse, la Bugatti a surstimulé les nœuds des 175 000 participants. un T-shirt Shelby qui a poussé un enfant de côté pour se rapprocher, “mais c’est trop compliqué.”

« Vous devriez voir cette voiture sur YouTube », a crié un adolescent. « Elle passe à 60 en 2,5 secondes environ. » Nous lui avons dit nous avions effectué le même test et avions conduit la voiture pendant cinq jours. « Non, vraiment », a-t-il insisté, « vous pouvez, regardez. un gars conduit cette voiture sur YouTube.

Mais c’est cette rencontre vers la fin de l’examen qui correspond le plus à ma réaction à la vue d’un Veyron, même maintenant en 2024 :

Une femme de 60 ans est devenue hystérique. «Ça ressemble au diable», a-t-elle crié. “Je vais en acheter un.” Ce n’était pas une menace en l’air. Elle nous a montré une photo d’une Hispano-Suiza garée dans son garage à Madrid.

À la manière classique de Car and Driver, la Veyron a été reléguée à une toute petite place sur la couverture du numéro, qui a été presque entièrement occupée. par un test de comparaison entre trois différents Variantes de Corvette C6.Il y a eu des tonnes de critiques sur la Corvette au cours des décennies qui se sont toutes mélangées - c’est cette histoire de Veyron à laquelle je pense encore. à peu près tout le temps. Sérieusement, lis-le.