Bonjour ! Nous sommes le mardi 28 janvier 2025 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : la Pologne appelle au boycott de Tesla en raison de la politique d’Elon Musk
Il y a seulement quelques années, les gens du monde entier accueillaient le patron de Tesla Elon Musk, le sauveur vert nous devions le remercier pour la façon dont il avait incité les automobilistes à se soucier des véhicules électriques. Les temps ont changé, et de nos jours, il est connu plus pour ses liens avec le président Donald Trump et utilise les médias sociaux pour promouvoir ses propres idées de plus en plus à droite. Rien que la semaine dernière, Musk a attiré des critiques pour son apparition pour effectuer un salut nazi sur scène et il apporte son soutien au parti d’extrême-droite allemand lors des prochaines élections du pays.
Les récents commentaires d’Elon Musk lors d’un rassemblement du parti d’extrême droite allemand Alternative for Deutschland ont désormais déclenché des appels au boycott des voitures Tesla en Pologne. rapports Actualités automobiles. Lors d’une intervention à distance lors de l’événement de l’AfD, Musk a déclaré qu’il y avait “trop d’attention sur la culpabilité du passé” en Allemagne :
Musk a fait ces commentaires, un refrain courant parmi les groupes de droite concernant les crimes commis en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale, à ses partisans dans le cadre de son soutien à l’AfD avant les élections du 23 février dans le pays.
« Les enfants ne devraient pas être coupables des péchés de leurs parents, et encore moins de leurs arrière-grands-parents », a déclaré Musk au public.
Ces commentaires ont rapidement suscité des critiques en Allemagne, où le soutien d’Elon Musk aux positions anti-immigrés de l’AfD s’est accru. Les sociaux-démocrates du chancelier Olaf Scholz et le plus grand syndicat du pays ont critiqué les actions du milliardaire.
Le ministre des Sports du pays, Slawomir Nitras, est allé jusqu’à dire qu’« aucun Polonais normal ne devrait acheter une Tesla », suite à Le virage à droite d’Elon Musk. Des mots forts de la part des dirigeants du pays, mais ils interviennent également à un moment où l’opinion publique sur Tesla et Musk évolue en Europe.
Au Royaume-Uni, une nouvelle étude a révélé que 60 % des acheteurs de voitures du pays ont été découragés d’acheter une Tesla en raison de la « réputation controversée d’Elon Musk ». rapports Électrifiant. Ce sentiment serait partagé entre les propriétaires actuels de véhicules électriques et ceux qui envisagent de faire le changement :
Le PDG de Tesla, Elon Musk, pourrait perdre l’avantage de la marque sur le marché concurrentiel des véhicules électriques, selon une nouvelle étude d’Electrifying.com. Dans l’enquête, 60 % des acheteurs de voitures déclarent désormais que la réputation controversée d’Elon Musk les dissuade activement d’acheter une Tesla.
Ce sentiment s’étend à la fois aux propriétaires actuels de véhicules électriques et à ceux qui envisagent de passer à l’électrique, 59 % de chaque groupe admettant que l’influence de Musk est devenue un facteur décisif.
Le changement de sentiment envers Tesla Cela n’aurait pas pu arriver à un pire moment pour le constructeur automobile, qui doit faire face à une baisse de la demande dans le monde entier et à une augmentation des droits de douane sur les voitures qu’il exporte depuis ses usines chinoises vers le reste du monde.
Pourrait On demandera à Musk de la fermer afin de sauver la réputation de Tesla ? Ou bien l’entreprise va-t-elle plutôt s’appuyer sur sa nouvelle réputation MAGA ?
2e vitesse : Ford rappelle 150 000 Broncos en raison d’amortisseurs défectueux
Un autre jour, un autre rappel massif. Après que Kia ait été contraint de proposer un correctif pour plus de 80 000 voitures équipées de câblage d’airbag défectueux, Ford a amélioré la marque avec un rappel de près de 150 000 Broncos équipés d’amortisseurs arrière douteux.
Ford a émis un rappel de 149 449 SUV Bronco après avoir découvert que les amortisseurs à réservoir externe pourraient avoir un problème de corrosion. rapports Semaine de l’automobile. Le rappel affecte les modèles Broncos des années 2021 à 2024 :
Ford rappelle près de 150 000 exemplaires de son VUS populaire Bronco. Ce dernier rappel est provoqué par ses amortisseurs arrière, qui peuvent tomber en défaillance en raison de la corrosion.
Ces amortisseurs peuvent apparemment tomber en panne lorsque le réservoir externe se sépare du corps de l’amortisseur principal, ce qui provoquerait une défaillance de l’amortisseur et créerait un danger routier pour les autres conducteurs.
Évidemment, il s’agit uniquement d’un problème avec les amortisseurs à réservoir externe, ce qui signifie qu’il n’affecte pas les Broncos qui n’ont pas d’amortisseurs à réservoir externe. Si vous n’avez pas le pack Sasquatch ou un Bronco Badlands avec ces amortisseurs, ce rappel ne vous concerne pas.
Ford aurait reçu 551 réclamations de garantie concernant ce problème et travaille actuellement sur une solution au problème. Heureusement, le Blue Oval dit il n’a connaissance d’aucun accident ni d’aucune blessure résultant de ce problème.
Si vous craignez que votre voiture soit concernée par un rappel, il existe quelques moyens simples de vérifier si c’est le cas. Tout d’abord, la National Highway Traffic Safety Administration a une application super pratique que vous pouvez utiliser pour voir si votre véhicule est touché par un rappel, ou vous pouvez vous rendre sur le site Web du régulateur et insérer votre VIN dans son outil de recherche de rappel.
3e vitesse : les licenciements se poursuivent chez General Motors
Il semble que peu importe où vous travaillez dans le secteur automobile, on ne peut pas éviter la dure réalité des licenciements ces jours . General Motors continue son déluge de coupes cette semaine au milieu d’avertissements que le propriétaire de Chevrolet pourrait continuer réduire ses effectifs dans le mois prochain.
GM continue de supprimer des emplois dans l’ensemble de ses activités, selon un rapport le Detroit Free Press, avec un accent sur les « travailleurs salariés peu performants ». Les réductions ont pris effet pour certains travailleurs vendredi, mais le constructeur automobile américain continuerait à réduire ses effectifs en février également :
Selon plus de 150 commentaires publiés sur les réseaux sociaux par des salariés, des dizaines d’entre eux ont été licenciés vendredi. Certains ont été pris au dépourvu par cette décision, d’autres la soupçonnaient d’être le résultat d’évaluations de performance antérieures de la part des managers.
Le constructeur automobile a commencé ses évaluations annuelles des employés, qui se poursuivront jusqu’en février, ont déclaré deux personnes du constructeur automobile au Detroit Free Press. Ces personnes ont demandé à ne pas être nommées car elles ne sont pas autorisées à partager ces informations publiquement.
L’un d’eux a déclaré qu’il était probable que davantage de personnes soient licenciées d’ici la fin février, car les managers continuent d’évaluer les performances des travailleurs dans le cadre d’un nouveau système dévoilé par GM l’année dernière, mais aucun chiffre sur le nombre de personnes qui quitteront finalement l’entreprise n’est encore connu. La personne a déclaré que les personnes licenciées pour des raisons liées aux performances ne seront pas autorisées à postuler à nouveau pour de futurs postes vacants au sein du constructeur automobile.
Le les licenciements suivent le déploiement d’un nouveau système d’évaluation des performances en cinq points, ajoute le Presse libre. Dans le nouveau système, GM s’attend à ce que cinq pour cent de ses employés « ne répondent pas aux attentes » et risquent donc de recevoir une « mesure appropriée » pouvant inclure « être expulsés de l’entreprise ».
Le système a déjà entraîné la perte de 1 000 salariés à la fin de l’année dernière. Le chiffre du nombre total de salariés licenciés lors de cette récente vague de suppressions d’emplois n’a pas encore été communiqué.
4e vitesse : la Cour américaine rejette l’interdiction de Biden sur les publicités destinées aux concessionnaires
Beaucoup de choses ont changé au cours de la première semaine de retour du président Donald Trump à la Maison Blanche. Jusqu’à présent, l’acteur de « Maman j’ai raté l’avion 2 » a suppression du support pour les véhicules électriques, réduire les initiatives DEI dans l’ensemble du gouvernement et renforcé ses menaces sur les tarifs douaniers apparemment tous les pays. Aujourd’hui, une autre politique de l’ère Biden a été abandonnée, avec un tribunal américain appelant à la fin d’une loi qui limitait les frais supplémentaires que les concessionnaires peuvent facturer lors que vous achetez une nouvelle voiture.
La dernière administration a mis en place des règles plus strictes sur les frais supplémentaires que les concessionnaires pouvaient facturer afin de tenter de limiter les marges qui n’aidaient pas réellement le consommateur. Cela a irrité certains concessionnaires américains, qui se sont battus contre la loi devant les tribunaux et ont maintenant remporté une bataille pour sa suppression. rapporte Reuters:
La FTC avait déclaré que les nouvelles règles interdiraient les frais inutiles tels qu’un contrat de service pour une vidange d’huile pour un véhicule électrique ou une garantie en double et estimait qu’elles permettraient aux consommateurs d’économiser plus de 3,4 milliards de dollars et 72 millions d’heures par an dans l’achat de véhicules.
Le président de la [National Automobile Dealers Association], Mike Stanton, a qualifié cette décision de « victoire pour l’État de droit et d’excellent résultat pour les consommateurs ».
Il a ajouté que cette règle « aurait ajouté énormément de temps, de complexité, de paperasse et de coûts à l’expérience d’achat et de magasinage de voiture pour pratiquement tous les clients ».
La règle, qui prix exigés à l’avance dans la publicité des concessionnaires et les discussions de vente, a été rejetée par une décision de 2 contre 1 de la Cour d’appel du 5e circuit. Dans sa décision, la Cour a fait valoir que la Commission fédérale du commerce avait violé les règles de procédure car elle n’avait pas donné un préavis suffisant du changement de règle prévu.
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