Si vous suivez des créateurs automobiles sur Instagram, TikTok, ou YouTube, vous avez peut-être remarqué une tendance récemment : des vidéos sur un Interdiction des voitures à essence par Biden-Harris ICE, devrait entrer en vigueur d’ici 2032 et éliminer instantanément tous les véhicules passionnés des routes américainesAucune de ces vidéos n’est particulièrement efficace pour représenter la vérité de la situation, mais elles sont très doué pour donner un aperçu de quelque chose d’autre : le Position politique de SEMA.
Chacune de ces vidéos que vous avez vues est payée par une organisation appelée Action de la force motrice, qui se positionne comme un groupe de “passionnés de mécanique et petites entreprises automobiles qui se battent pour défendre notre liberté de rouler.« En réalité, cependant, la force motrice est une Super PAC exonéré d’impôt mis en place par la SEMA dans le but exprès de lutter contre les réglementations sur les émissions — et de financer des politiciens extrémistes pour y parvenir.
SEMA a fondé Driving Force en Virginie l’année dernière, où l’organisation a débuté en soutenant le gouverneur Glenn Youngkin alors qu’il dissociait les réglementations sur les émissions de l’État de celles de la Californie — quelque chose que la SEMA a appelé un «victoire significative.« Youngkin a également passé ce temps abrogation des mesures COVID, mettre en place une ligne téléphonique pour que les parents puissent se plaindre de l’enseignement de l’histoire à l’école, et mener une guerre contre les enfants trans de son État, mais bon ! Au moins la SEMA a fait ce qu’elle a voulu sur les émissions automobiles !
Driving Force a désormais orienté ce concentration sur la scène nationale, où le PAC a a dépensé 44 000 $ jusqu’à présent au cours de ce cycle électoral diffuser des publicités qui dénigrent cette interdiction mythique de l’ICE. Même les propres vidéos de l’organisation, qui commencent avec des titres à appâts cliquables comme “L’administration Biden-Harris tente d’interdire tous les véhicules à essence d’ici 2032”, admettre que la loi en question n’est qu’un simple durcissement des restrictions d’émissions, qui, notamment, n’affecterait pas les dépotoirs préexistants qui semblent tant préoccuper leur hôte.
Le PAC est entièrement financé par la SEMA, à hauteur de 148 333 $ jusqu’à présent au cours de ce cycle électoral, et ne semble pas intéressé par les petits donateurs. Comme de nombreux efforts anti-environnementaux, il a des bailleurs bien financés, et n’a pas besoin de compter sur la bonne volonté ou l’enthousiasme des gens ordinaires pour arriver à ses objectifs. Ce n’est pas non également la seule dépense politique que la SEMA a faite récemment — ce matin même, alors que nous écrivions ce post, l’organisation a annoncé qu’elle avait a déposé un mémoire d’amicus curiae auprès de la Cour suprême contre les lois californiennes sur les émissions.
SEMA se présente de plus en plus comme un grand dépensier politique, et il utilise la fausse organisation populaire Driving Force pour blanchir ses idéaux — des profits plus élevés pour ses Entreprises membres axées sur l’ICE — à travers le prisme d’un engagement envers l’enthousiasme pour l’automobile. Les passionnés, cependant, ira très bien à l’ère de l’électricité. SEMA et Driving Force, ne parlent pas en nous.
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