Après des années à vendre les WRX et STI en modèles à hayon, Subaru a décidé de seulement proposer la WRX en berline. Il n’a pas encore ramené le STI, et la puissance de la WRX est restée à peu près la même depuis l’Impreza de troisième génération La WRX a reçu une mise à jour il y a environ 15 ans. Alors, quand Toyota a introduit la Corolla GR à traction intégrale de 300 chevaux, c’était presque comme si Toyota avait construit la trappe WRX que Subaru avait refusé de nous vendre.
Ne présumez pas nécessairement que Subaru est en panne pour le compte, cependant. a présenté la WRX TR axée sur la piste. Vous n’obtenez pas plus de puissance par rapport à une WRX ordinaire, mais elle est plus rigide et est livrée avec des freins améliorés qui devraient en faire une Il est bien plus performant lorsque vous le poussez vraiment. Pensez-y comme au STI que nous n’avons pas eu, uniquement avec la puissance de la WRX. Au moins sur le papier, ce n’est pas une mauvaise affaire.
Mais la question est de savoir comment la Subaru WRX TR se compare à la Toyota GR Corolla ? Récemment, nos amis, les plus sauvages des oies, ont emmené les deux voitures sur leur piste d’origine pour répondre exactement à cette question, et, euh, alerte spoiler : La Corolla GR est toujours la voiture la plus rapide. Entre les mains du champion TCR Britt Casey Jr., la WRX TR était plus de trois secondes plus lente que la GR Corolla. Cela représente beaucoup de temps à rattraper sur n’importe quelle piste, mais c’est particulièrement important lorsque nous parlons de temps au tour en la gamme de 1h30.
Alors, affaire classée, dépensez votre argent sur la GR Corolla et vous gagnez, n’est-ce pas ? Pas nécessairement. Si vous comptez en utiliser une de ces voitures, en tant que conducteur quotidien, vous souhaitez probablement laisser de côté la Corolla au profit de la WRX TR simplement à cause de à quel point la suspension gère mieux les trottoirs cassés. Tout le monde ne se souciera pas du trajet difficile du GR Corolla, mais beaucoup de gens le feront. Là encore, si jamais Toyota améliore les amortisseurs de la GR Corolla, peut-être que ce sera réellement le cas. volonté soyez prêt pour la WRX.
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