Bonjour ! Nous sommes le mardi 10 décembre 2024 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : Tesla Cybercab aura désormais des pilotes à distance en veille
Si vous êtes déjà membre de l’église d’Elon Musk, vous comptez probablement avec impatience les jours jusqu’à Le Cybercab autonome de Tesla fait un tabac Les autoroutes américaines en 2026. Le taxi « autonome », qui était dévoilé par Tesla plus tôt cette année, est sur le point de mettre la véritable conduite autonome au grand public, mais lorsqu’elle sera enfin lancée, ce ne sera peut-être pas entièrement vrai.
Le biplace Le lancement de Cybercab est prévu dans un peu plus d’un an, selon Musk, mais lorsque cela se produira, il se pourrait que cela ne fonctionne pas sans intervention humaine, rapporte Reuters. En fait, le taxi autonome promis depuis longtemps pourrait avoir des chauffeurs à distance pour chaque voiture, comme le rapporte Reuters :
Tesla a pour objectif de lancer son service de robotaxis avec une flotte appartenant à l’entreprise, soutenue par des téléopérateurs humains pour des raisons de sécurité, a déclaré la Deutsche Bank dans une note après une réunion avec le responsable des relations avec les investisseurs de l’entreprise.
Tesla prévoit de lancer un service de robotaxis en Californie et au Texas l’année prochaine, a déclaré la Deutsche Bank. Tesla avait fixé cet objectif plus tôt cette année.
Axelrod n’a pas répondu à une demande de commentaire.
« Tesla estime qu’il serait raisonnable de supposer qu’un certain type de téléopérateur serait nécessaire au moins dans un premier temps à des fins de sécurité/redondance », a déclaré la banque dans la note. « La direction a l’intention de démarrer entièrement avec la flotte appartenant à l’entreprise » et d’utiliser une application de covoiturage développée en interne, a-t-elle déclaré.
L’utilisation de chauffeurs de sécurité ne serait pas une nouveauté dans le monde des taxis autonomes, comme le font Waymo et Cruise les deux ont lancé leurs services de transport autonome avec des conducteurs de sécurité au volant pour commencer. La conception à deux places du Cybercab de Tesla, cependant, cela signifie que les conducteurs ne seront pas physiquement à l’intérieur du véhicule pour surveiller la sécurité des passagers et devront à la place être postés loin de l’action.
Les opérateurs à distance devront plutôt surveiller les images et autres données envoyées par les capteurs et caméras embarqués installés sur la Cybercab. Ils devront ensuite être prêts à prendre le contrôle de la voiture en cas de problème, comme les conducteurs de Tesla sont déjà tenus de le faire lorsqu’ils utilisent leur propre voiture avec Pilote automatique ou conduite entièrement autonome activé.
Tesla a déjà commencé à recruter pour de tels postes, avec Vulgarisation scientifique récemment signalant que le constructeur automobile américain est à la recherche de personnes capables de fournir un « accès à distance à nos robotaxis et robots humanoïdes » pendant qu’ils travaillent « de manière autonome dans des environnements difficiles.”
Ces équipes rejoindront probablement la flotte d’analystes dont Tesla dispose actuellement pour surveiller les données du pilote automatique collectées par ses voitures sur les routes à travers l’Amérique. une usine Tesla dans le nord de l’État de New York, près de la moitié des employés se concentrent uniquement sur l’analyse des données d’Autopilot.
2e vitesse : le patron de Ram à la retraite revient pour sauver l’entreprise
Stellantis est en pleine tourmente en ce moment avec des ventes en baisse, consternation du concessionnaire et le Départ du PDG Carlos Tavares. Afin de ramener une certaine stabilité à ses marques, le propriétaire de Jeep a rappelé l’ancien PDG de Ram, Tim Kuniskis, pour mener la marque vers une meilleure fortune.
Tavares a quitté Stellantis brusquement plus tôt ce mois-ci, déclenchant un remaniement à la sommet du propriétaire de Fiat. À la suite de ce remaniement, le constructeur automobile a appelé au retour de Kuniskis moins de six mois après son retraite en tant que PDG de Ram, rapports Actualités automobiles:
Michael Bettenhausen, le nouveau président du conseil des concessionnaires américains de Stellantis, a déclaré que les concessionnaires l’avaient contacté avec enthousiasme à l’idée du retour de Kunskis. Bettenhausen a déclaré qu’il avait reconnu le talent de Kunskis dès le début des 32 ans de mandat du dirigeant, lorsqu’il était directeur des opérations sur le terrain pour la région de Chicago.
Il a déclaré que Kuniskis est populaire parmi les concessionnaires parce qu’il est « juste un gars terre-à-terre. Ce n’est pas un costume ».
Kuniskis comprend le marché mieux que quiconque, a déclaré Bettenhausen.
« Tim a la capacité de transcender et d’avoir un impact sur toutes les marques, même s’il se concentre sur une ou deux d’entre elles, comme il l’a fait par le passé », a-t-il déclaré. « Il apporte une richesse de connaissances, et je pense que tout le monde dans l’entreprise s’est appuyé à un moment ou à un autre sur Tim pour obtenir des conseils et des orientations. On ne peut pas simplement avoir ces 32 années d’expérience en vente et en marketing qu’il a et les laisser de côté. »
En plus de la reconduction de Kuniskis, Stellantis a également nommé Chris Feuell au poste de chef de file d’Alfa Romeo opérations en Amérique du Nord et Jeff Kommor reprendra son poste de responsable des ventes aux États-Unis. Tous ces changements entrent en vigueur immédiatement, ajoute Actualités automobiles.
Les dirigeants du constructeur automobile espèrent que ce remaniement sera le début d’un changement de fortune pour Stellantis, qui a eu des difficultés avec les ventes alors que sa gamme vieillit et qu’elle fait face à la réaction négative des concessionnaires concernant sa stratégie pour le marché américain.
3rd Gear : Stellantis prévoit une usine de batteries pour véhicules électriques de 4,3 milliards de dollars
Un nouveau patron chez Ram n’est pas le seul changement en vue chez Stellantis, alors que le propriétaire de Chrysler a également promis des milliards de dollars pour soutenir la construction d’une nouvelle usine de batteries en cours de développement avec la société chinoise CATL, Rapports CNBC News.
Stellantis va s’associer à CATL pour construire une usine de batteries pour véhicules électriques de 4,3 milliards de dollars en Espagne qui pourrait avoir une capacité de production jusqu’à 50 gigawattheures. L’usine sera une coentreprise à 50-50 entre les deux entreprises et pourrait être opérationnelle d’ici la fin de 2026, comme l’ajoute CNBC :
Stellantis, le constructeur automobile de Dodge, a déclaré que l’usine renforcerait la réputation du géant automobile en matière de LFP, « meilleur de sa catégorie » en Europe, permettant à l’entreprise de fabriquer davantage de voitures particulières et de SUV électriques à batterie de haute qualité et abordables.
Cela arrive à un moment où les constructeurs automobiles européens sont confrontés à une multitude de défis sur la voie de l’électrification complète, notamment un manque de modèles abordables, un déploiement plus lent que prévu des points de recharge et la perspective de tarifs américains ciblés.
« Cette importante coentreprise avec notre partenaire CATL apportera une production de batteries innovante à un site de fabrication qui est déjà un leader dans le domaine des énergies propres et renouvelables, contribuant ainsi à favoriser une approche durable à 360 degrés », a déclaré John Elkann, président de Stellantis, dans un communiqué.
Ce projet est le dernier d’une série d’investissements massifs destinés à l’électrification. La semaine dernière, Le ministère de l’Énergie a annoncé plus de 7 milliards de dollars de prêts pour soutenir l’électrification de l’industrie automobile américaine et de VW auparavant a augmenté ses investissements dans les États-Unis start-up Rivian.
L’afflux d’argent dans les véhicules électriques arrive en tête L’investiture du président Trump au cours de la nouvelle année, on s’attend à ce que le criminel condamné réduise le soutien aux voitures à batterie à travers les États-Unis
4e vitesse : la NHTSA ferme l’enquête Fisker
Avis négatifs, ventes médiocres et logiciels bogués tué Fisker et son Ocean SUV avant qu’il n’ait vraiment eu sa chance, et une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration promettait d’être le dernier clou dans le cercueil du maudit constructeur automobile. Maintenant, la NHTSA a clôturé son enquête sur les accidents involontaires mouvement de l’océan suite aux rappels et correctifs émis par le constructeur automobile défaillant.
La NHTSA a initialement lancé une enquête sur environ 4 000 SUV Ocean après des rapports indiquant que les voitures ne passaient pas en position de stationnement. rapporte Reuters. L’enquête a été élargie pour couvrir plus de 7 000 voitures et des rappels ont été émis pour tenter de corriger le problème, comme l’explique Reuters :
Les plaintes faisaient état d’une incapacité à passer en mode stationnement ou à la vitesse prévue, ce qui pouvait entraîner un mouvement involontaire du véhicule.
La NHTSA a déclaré le mois dernier que Fisker rappelait 7 745 véhicules, car un déplacement en arrière augmente le risque d’accident ou de blessure.
La société a résolu le problème en publiant une mise à niveau logicielle « OS 2.0 », qui a introduit une fonction « Auto Vehicle Hold » qui empêche le véhicule de rouler sous l’effet de la gravité, ce qui permet donc d’engager à la fois le mécanisme de stationnement et le frein de stationnement électronique, a déclaré la NHTSA lundi.
Cela ne signifie pas que le les problèmes sont terminés pour Fisker, et le constructeur automobile est en grand état mort après que ses actifs ont été démantelés et que ses actions restantes ont été vendues au plus offrant. En fait, le patron de l’entreprise Henrik Fisker semble déjà avoir évolué, avec des projets déjà en cours pour une nouvelle entreprise dirigée par l’ancien concepteur automobile. Je me demande comment ce projet va se dérouler ?
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