Avec le tristement célèbre Tesla qualité contrôle, c’est un émerveillement que les gens sortent toujours activement et dépenser leur argent durement gagné sur ses véhicules. Cette « qualité » s’est à nouveau manifestée, non sur un Cybertruck, mais sur un tout nouveau modèle 3 livré à un client sans un composant assez important.
Repéré par Coleton Guerin, alias @OutofSpecDetail (qui possède également son propre service d’esthétique automobile) sur X, Guerin a publié dans un tweet sur la façon dont il s’est trouvé face à face avec le contrôle qualité de Tesla. Dans le tweet, il mentionne que la voiture qu’il a détaillée est une toute nouvelle Model 3 que son client vient de prendre livraison chez Tesla. D’une manière inconnue, la voiture a été livrée sans aucun coupe-froid sur toute la portière côté conducteur.
Les réponses étaient évidemment un vrai désastre. Certains accusaient le propriétaire d’avoir retiré lui-même le joint d’étanchéité, juste pour pouvoir « jeter Tesla sous un bus ». « C’est peut-être le commentaire le plus stupide que j’ai lu de la journée », a répondu Guerin, soulignant que le client avait inspecté la voiture avant la livraison et que le joint d’étanchéité n’était pas le seul problème du Model 3, bien qu’il ait omis de lister les autres problèmes.
Certaines réponses se sont demandées comment il a remarqué cela car c’est quelque chose qu’ils auraient probablement oublié. Guerin a noté que vous pouvez le voir dès que vous ouvrez la porte et qu’il « fait un bruit de vent horrible à plus de 30 mph”. Une autre personne a noté que son Model 3 avait des problèmes de qualité à la livraison, disant que sa voiture avait été livrée sans tuyauterie de liquide d’essuie-glace, ce qui est … comment ? Un autre semblait se souvenir de vérifier le joint d’étanchéité de son Model Y et a découvert qu’il se détachait également.
D’autres réponses ont joué la carte du whataboutisme, affirmant que d’autres constructeurs automobiles traditionnels avaient des problèmes de qualité similaires, ce qui peut être vrai. Cependant, des réponses comme celle-ci semblent être de simples excuses. En réalité, elles disent : « cela arrive à tous les constructeurs automobiles, donc ce n’est pas grave ! »
C’est une preuve supplémentaire que les Tesla sont bien construites et que leur contrôle qualité est nul. Ce n’est pas un parti pris ou un mensonge. C’est un fait vérifiable. Vous le voyez de vos propres yeux. Quel autre constructeur automobile a des gens qui vendent ? Listes de contrôle de livraison après-vente des problèmes à surveiller lorsqu’ils prennent livraison ? Nous avons déjà vu ces problèmes, même avec volants s’écaille et se détache à 12 000 et 20 000 milles. Même en mauvais état Enveloppes de peinture d’usine. On se demande ce qu’il faudra pour réussir chez le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde.
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